[實(shí)用新型]一種變速降距分動(dòng)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720649931.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206918188U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高波;陳立立;王辛;葉花蘋;呂帥;施廷鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 荊州市巨鯨傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/06
• 分類號(hào): F16H37/06;F16H57/023;F16H61/26;F16H63/30
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種變速降矩分動(dòng)箱，包括箱體，其特征在于：所述箱體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力輸入軸、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一中間軸和動(dòng)力輸出軸，所述動(dòng)力輸入軸的一端伸出殼體，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)動(dòng)力輸出軸，分別為第一動(dòng)力輸出軸和第二動(dòng)力輸出軸，所述第一動(dòng)力輸出軸和第二動(dòng)力輸出軸均有一端伸出箱體；

所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪組、第二齒輪組、錐齒輪和第三齒輪組；所述第一齒輪組包括第一雙聯(lián)齒輪、第二雙聯(lián)齒輪，所述第一雙聯(lián)齒輪、第二雙聯(lián)齒輪安裝在動(dòng)力輸入軸上，所述第一雙聯(lián)齒輪與第二雙聯(lián)齒輪之間設(shè)有用于變速的離合齒套；所述第二齒輪組包括第一雙聯(lián)錐齒輪、第二雙聯(lián)錐齒輪、第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪，所述第一雙聯(lián)錐齒輪、第二雙聯(lián)錐齒輪、第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪均安裝在第一動(dòng)力輸出軸上，所述第一雙聯(lián)錐齒輪與第二雙聯(lián)錐齒輪分別安裝在第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)，所述第一雙聯(lián)錐齒輪與第二雙聯(lián)錐齒輪之間還設(shè)有用于換向的離合齒輪；所述第一雙聯(lián)齒輪與第一傳動(dòng)齒輪相嚙合，第二雙聯(lián)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪相嚙合；所述第一雙聯(lián)錐齒輪與第二雙聯(lián)錐齒輪均可與錐齒輪相嚙合，所述錐齒輪安裝在第一中間軸上，所述第一中間軸通過(guò)第三齒輪組與第二動(dòng)力輸出軸相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速降矩分動(dòng)箱，其特征在于：所述第三齒輪組包括第三傳動(dòng)齒輪、過(guò)渡齒輪、第二中間軸和第四傳動(dòng)齒輪；所述第三傳動(dòng)齒輪安裝在第一中間軸上，所述過(guò)渡齒輪安裝在第二中間軸上，所述第四傳動(dòng)齒輪安裝在第二動(dòng)力輸出軸外部的空心軸上；所述第三傳動(dòng)齒輪和第四傳動(dòng)齒輪均與過(guò)渡齒輪相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速降矩分動(dòng)箱，其特征在于：所述第一中間軸、第二中間軸和第二動(dòng)力輸出軸平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速降矩分動(dòng)箱，其特征在于：還包括氣動(dòng)離合器和連接法蘭，所述氣動(dòng)離合器與第二動(dòng)力輸出軸相連接，所述連接法蘭與空心軸相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速降矩分動(dòng)箱，其特征在于：所述動(dòng)力輸入軸與第一動(dòng)力輸出軸平行布置，所述第二動(dòng)力輸出軸與動(dòng)力輸入軸和第一動(dòng)力輸出軸空間垂直布置，所述動(dòng)力輸入軸、第一動(dòng)力輸出軸在同一平面內(nèi)，且動(dòng)力輸入軸、第一動(dòng)力輸出軸與第二動(dòng)力輸出軸空間垂直。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速降矩分動(dòng)箱，其特征在于：所述箱體上還安裝有用于實(shí)現(xiàn)變速的第一控制手柄和用于實(shí)現(xiàn)換向的第二控制手柄，所述第一控制手柄與離合齒套相連接，第二控制手柄與離合齒輪相連接。