[實用新型]用于車輛轉向機構潰縮試驗的固定裝置有效

申請號：	201720646437.1	申請日：	2017-06-05
公開（公告）號：	CN207087678U	公開（公告）日：	2018-03-13
發明（設計）人：	喬鼐	申請（專利權）人：	北京汽車股份有限公司
主分類號：	B25B11/00	分類號：	B25B11/00;G01M17/06
代理公司：	北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201	代理人：	黃德海
地址：	100021 ***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于車輛轉向機構試驗固定裝置
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種用于車輛轉向機構潰縮試驗的固定裝置。

背景技術

目前汽車碰撞安全法規越來越嚴厲，隨著中國汽車新車評價程序C-NCAP不斷的修改，越來越多的整車廠已經把產品的被動安全性能當成產品的生命線。在汽車發生碰撞時，駕駛員側相對空間較小，在碰撞過程中假人不可避免的要與轉向機構發生接觸，如果在碰撞過程中，轉向柱如果能夠沿著軸向壓潰一段距離、方向盤可進行一定量的變形，則可大大提高駕駛員側運動的空間，從而降低駕駛員胸部加速度及胸部壓縮量，進而可以減小對駕駛員的傷害，提高汽車的安全性能。因此，汽車轉向機構的潰縮試驗在汽車的安全性能測試中占有重要的地位。

在進行汽車轉向機構的潰縮試驗之前需要通過固定裝置將轉向機構進行固定，并且保證其在試驗過程中不移動。相關技術中的汽車轉向機構的潰縮試驗的固定裝置結構復雜、安裝不方便，適應性較差。因此，需要改進。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛轉向機構潰縮試驗的固定裝置，該固定裝置結構簡單、安裝方便且適應性強。

根據本實用新型實施例的用于車輛轉向機構潰縮試驗的固定裝置，所述轉向機構包括彼此相連的轉向柱和方向盤，所述固定裝置包括：主平臺；安裝座，所述安裝座設在所述主平臺上且沿上下方向和/或左右方向可移動，所述轉向柱設在所述安裝座上且沿上下方向和/或左右方向可移動；第一驅動裝置，所述第一驅動裝置與所述安裝座相連以驅動所述安裝座移動；用于支撐所述轉向柱的支撐件，所述支撐件設在所述轉向柱的底部且與所述安裝座相連。

根據本實用新型實施例的用于車輛轉向機構潰縮試驗的固定裝置，通過設置的安裝座可方便地將轉向機構固定在主平臺上，并且可以根據車型通過上下移動和/或左右移動安裝座，方便地將安裝座調整至合適的位置和高度，同時可以通過調整上下移動或左右移動轉向機構以將轉向機構安裝在合適的位置固定，從而可以使得轉向機構的固定方便且可調，同時可以適應不同的車型，并且該固定裝置結構簡單。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一驅動裝置為絲杠機構，所述絲杠機構包括螺桿和與所述螺桿螺紋連接的螺母，所述螺母與所述安裝座相連。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定裝置還包括支撐板，所述安裝座通過所述支撐板與所述主平臺相連，所述支撐板平行于所述安裝座設置。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定裝置還包括用于驅動所述安裝座轉動的第二驅動裝置。

可選地，所述第二驅動裝置為角度旋轉儀，所述角度旋轉儀的角度調整范圍為0°-90°。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定裝置還包括連接板，所述轉向柱與所述連接板相連，所述連接板平行于所述安裝座設置，所述安裝座上設有沿上下方向和/或左右方向延伸的第一滑槽，所述連接板上設有適于在所述第一滑槽內移動的導向件，在所述導向件移動至設定位置時所述導向件定位在所述第一滑槽內。

可選地，所述第一滑槽為T型槽。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定裝置還包括連接件，所述連接件具有一端敞開的容納槽，所述轉向柱配合在所述容納槽內，所述連接件的敞開端朝向所述連接板且與所述連接板相連。

進一步地，所述連接件上設有沿上下方向延伸的第二滑槽，所述轉向柱上設有適于在所述第二滑槽內相對所述連接件移動的滑塊，在所述滑塊移動至設定位置時所述滑塊定位在所述第二滑槽內。

根據本實用新型的一些實施例，所述固定裝置還包括底座，所述主平臺設在所述底座上且沿所述底座可移動。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的用于車輛轉向機構潰縮試驗的固定裝置與轉向機構的裝配立體圖；

圖2是根據本實用新型實施例的用于車輛轉向機構潰縮試驗的固定裝置與轉向機構的裝配剖視圖。