[實用新型]一種滑軌游樂車

有效

• 申請號: 201720643838.1
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206896799U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 彭劍峰;吳美星;黃凱
• 申請（專利權）人: 浙江鵬鳴游樂設備有限公司
• 主分類號: A63G21/06
• 分類號: A63G21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種游樂設備，尤其涉及一種滑軌游樂車。

背景技術

在很多兒童游樂場設有滑軌游樂車，是一種沿硬質鐵軌自高向低滑行的游樂小車。為防止車速過快或前后車相撞，小車上設有剎車裝置。但目前小車上的剎車裝置是需要人力握住剎車手柄車來穩定的，因為在小車的自身重力或者滑軌的高度差影響下，如果人一松手剎車就會脫位，小車又會前進。

發明內容

本實用新型提供了一種滑軌游樂車，該游樂車設置了緩沖裝置和剎車固定裝置，使游樂車剎車狀態穩定，需要另行施加人力才能恢復運動狀，可以確保游樂車的安全。

一種滑軌游樂車，主要包括車架和剎車裝置，所述的剎車裝置包括剎車手柄、剎車片和連接塊，所述的連接塊與剎車手柄相互固定連接，連接塊一側開有滑槽，滑槽內設有可沿滑槽滑動的滑動連接板，滑動連接板另一端連有后拉簧，后拉簧與車架連接，所述的連接塊另一側通過前拉簧車架前部連接。所述車架前后端還設有緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖彈簧和緩沖板，緩沖彈簧安裝于車架端頭，緩沖板固定在緩沖彈簧一端。該結構利用前拉簧和后拉簧的拉力作用，使連接塊處于穩定狀態，不會使剎車片輕易復位，從而保證游樂車在不施加外力解除剎車的情況下始終處于剎車狀態。

所述的連接塊數量與剎車手柄相同，左右各一塊，使剎車更穩定。

所述的一塊緩沖板配置兩根緩沖彈簧，緩沖板兩端各設一根與車架連接，用兩根彈簧支撐緩沖板，使緩沖效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種滑軌游樂車的結構示意圖；

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種滑軌游樂車，主要包括車架1和剎車裝置，所述的剎車裝置包括剎車手柄2、剎車片和連接塊3，所述的連接塊3與剎車手柄2相互固定連接，連接塊3一側開有滑槽，滑槽內設有可沿滑槽滑動的滑動連接板6，滑動連接板6另一端連有后拉簧5，后拉簧5與車架后部1連接，所述的連接塊3另一側通過前拉簧4車架1前部連接。所述車架1前后端還設有緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖彈簧7和緩沖板8，緩沖彈簧7安裝于車架1端頭，緩沖板8固定在緩沖彈簧7一端。

該滑軌游樂車具體使用原理如下：游樂車在自由滑動過程中，剎車片不與滑軌接觸，當出現需要剎車的情況時，游人可以把剎車手柄2往后拉，此時剎車片就會與滑軌接觸，從而完成剎車工作。此時連接塊3隨著剎車手柄2順時針旋轉，連接塊3的上端向后傾斜，在后拉簧5的作用下，滑動連接板6就會沿著滑槽滑到連接塊3的最上端，而連接塊3的下端在前拉簧4的作用下被往前拉，因此連接塊的上下兩端分別被后拉簧5和前拉簧4固定位，連接塊6被一前一后兩跟彈簧拉住，處于穩定狀態，所以當游客放開剎車手柄2的時候剎車片還是穩穩的與滑軌接觸，保持剎車狀態。當需要解除剎車時，需要游客把剎車手柄2往前推，剎車片就會離開滑軌，恢復運動狀態。剎車手柄2往前推的同時，連接塊會隨著剎車手柄2逆時針轉動，連接塊3上端會往前傾斜，在后拉簧5的拉力作用下，滑動連接板6會沿滑槽滑至連接板3的最下端，此時，前拉簧4和后拉簧5處下同一水平，前后拉力相抵消，連接板3又處于穩定狀態，可保證游樂車的自由滑行。前后的緩沖裝置可緩沖前后車沖撞的力量，提高游客的舒適度。