[實用新型]一種安全性高的汽車輪胎運輸車

有效

• 申請號: 201720642788.5
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN207015388U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 周磊
• 申請（專利權）人: 青島世紀巖峰物流器械有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/10;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎運輸領域，尤其涉及一種安全性高的汽車輪胎運輸車。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

現有的方式對輪胎進行運輸的時候，一般人工進行搬運，但是單次只能夠搬運一個，需要來回走動進行搬運，從而消耗了使用者搬運輪胎的體力，也浪費了搬運的時間，也有的使用小車進行搬運，這樣雖然可以搬運多個輪胎，在搬運的過程中由于路面的顛簸容易使輪胎滑落，如果碰到地面的尖銳東西容易將輪胎扎壞，也有的使用手對輪胎進行推動完成搬運，這樣容易使輪胎弄臟，影響銷售。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種安全性高的汽車輪胎運輸車。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種安全性高的汽車輪胎運輸車，包括導向箱，所述導向箱左右兩側焊接有固定塊，所述固定塊下側焊接有支撐桿，所述支撐桿下端焊接有車架，所述車架下側對稱安裝有車輪，所述導向箱下側對稱焊接有導桿，所述導桿表面套接有螺旋彈簧，所述導桿之間滑動連接有滑板，所述滑板上側中部焊接有滑桿，所述導向箱上側焊接有導向管，所述滑桿表面上側焊接有第二套管，所述第二套管上側焊接有拉板，所述滑桿表面中部焊接有第一套管，所述第一套管和第二套管外側對稱焊接有連接桿，所述連接桿外側連接有旋轉桿，所述旋轉桿與連接桿之間安裝有轉軸，所述旋轉桿外端固定連接有推板。

作為本實用新型的優選技術方案，所述旋轉桿與連接桿通過轉軸鉸接連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述滑桿與導向箱滑動連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述旋轉桿和連接桿與導向管滑動連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述推板為塑料材料制成。

作為本實用新型的優選技術方案，所述螺旋彈簧分別與導向箱和滑板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置推板，方便將輪胎撐開，從而在運輸的時候提高了安全性，避免輪胎脫落，方便對輪胎進行運輸，從而避免了人工對往復走動對單個輪胎進行搬運，節省了體力，加快了搬運速度，同時也對輪胎進行了保護，避免輪胎掉落時被尖銳部件扎壞，通過設

置螺旋彈簧，方便對滑桿進行拉動，從而便于對旋轉桿拉動，使推板對輪胎撐緊，且結構簡單，便于操作，在運輸的時候更加安全，因此值得推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、旋轉桿，2、推板，3、第一套管，4、導向箱，5、固定塊，6、支撐桿，7、車架，8、車輪，9、滑板，10、螺旋彈簧，11、導桿，12、導向管，13、滑桿，14、轉軸，15、拉板，16、第二套管，17、連接桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：

一種安全性高的汽車輪胎運輸車，包括導向箱4，所述導向箱4左右兩側焊接有固定塊5，所述固定塊5下側焊接有支撐桿6，所述支撐桿6下端焊接有車架7，所述車架7下側對稱安裝有車輪8，所述導向箱4下側對稱焊接有導桿11，所述導桿11表面套接有螺旋彈簧10，所述導桿11之間滑動連接有滑板9，所述螺旋彈簧10分別與導向箱4和滑板9固定連接，所述滑板9上側中部焊接有滑桿13，