[實用新型]電池冗余電路及無人飛行器

有效

• 申請號: 201720641853.2
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN207200362U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 秦威;趙世興
• 申請（專利權）人: 深圳市道通智能航空技術有限公司
• 主分類號: H02J7/36
• 分類號: H02J7/36;B60L11/18
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 吳平

1.一種電池冗余電路，所述電池冗余電路包括多個并聯的供電支路和一電源輸出端，其特征在于:每一所述供電支路包括：

電池；

控制子電路，所述控制子電路包括一場效應管、控制芯片，所述場效應管輸入端和輸出端分別連接所述電池輸出端和所述電源輸出端；所述控制芯片用于持續檢測本供電支路電池輸出端和電源輸出端的壓差，當壓差為負壓差且大于第一閾值，則斷開本供電支路的場效應管，以使其它供電支路不對本供電支路的電池充電；當壓差由負壓差變為正壓差，且所述正壓差大于第二閾值，則將所述控制子電路的場效應管導通，以使本供電支路的電池與電源輸出端導通。

2.根據權利要求1所述的電池冗余電路，其特征在于，所述場效應管內包括體二極管，所述體二極管正極連接場效應管的源極，所述體二極管負極連接場效應管的漏極。

3.根據權利要求1或2所述的電池冗余電路，其特征在于，所述控制子電路還包括：

控制芯片，包括控制引腳、檢測引腳，所述控制引腳連接場效應管控制端，所述檢測引腳一端連接電池輸出端，另一端連接電源輸出端，用于根據本供電支路電池輸出端和電源輸出端的壓差控制場效應管的通斷。

4.根據權利要求3所述的電池冗余電路，其特征在于，所述場效應管輸出端通過串聯的第一電阻和第二濾波電容接地，所述控制芯片的芯片供電引腳連接第一電阻和第二濾波電容之間。

5.根據權利要求3所述的電池冗余電路，其特征在于，所述控制芯片為硬件控制芯片。

6.根據權利要求1所述的電池冗余電路，其特征在于，每一所述供電支路電池輸出端通過第一濾波電容接地。

7.根據權利要求1所述的電池冗余電路，其特征在于，所述場效應管輸出端通過第三濾波電容接地。

8.根據權利要求1所述的電池冗余電路，其特征在于，每一所述供電支路電池輸出端連接所述場效應管的體二極管的正極，電源輸出端與場效應管的體二極管的負極相連。

9.根據權利要求1所述的電池冗余電路，其特征在于，所述電池輸出端連接第一二極管的負極，所述第一二極管的正極接地。

10.一種無人飛行器，其特征在于，包括主機系統和如權利要求1-9任一所述的電池冗余電路，所述電池冗余電路的所述電源輸出端與所述主機系統連接。