[實(shí)用新型]一種變速器懸置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720641300.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206749533U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王強(qiáng);張莉;王家華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/06
• 分類號(hào): B60K17/06;B60K5/12
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及于車輪動(dòng)力總成懸置，具體涉及一種變速器懸置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱組成的動(dòng)力總成通過(guò)懸置系統(tǒng)安裝在底盤(pán)上，其中變速器懸置為懸置系統(tǒng)的重要組成部分。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)受到各種干擾力（如制動(dòng)、加速、或其它動(dòng)載荷)作用的情況下，懸置系統(tǒng)直接影響到方向盤(pán)和座椅的振動(dòng)大小。隨著生活水平的提高，人們對(duì)整車的性能要求越來(lái)越高，現(xiàn)有技術(shù)中的變速器懸置難以滿足日益變高的需求，隔震作用跟不上人們的需求、無(wú)法保證發(fā)動(dòng)機(jī)總成能夠承受多種工況下的載荷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種變速器懸置，具有良好的減振作用，能夠在所有工況下承受動(dòng)、 靜載荷，能充分隔離振動(dòng)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種變速器懸置，它包括橫梁、兩個(gè)吊架和兩個(gè)懸置軟墊，所述橫梁左右兩端的底部分別連接一個(gè)吊架，橫梁的左右兩端分別連接一個(gè)懸置軟墊，橫梁的左右兩端均設(shè)有支架，所述懸置軟墊的底部與支架連接，所述吊架上開(kāi)設(shè)有至少三個(gè)安裝孔A 。

優(yōu)選的，所述橫梁的兩端設(shè)有翻邊，所述翻邊與橫梁呈夾角設(shè)置，所述翻邊上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔C。

優(yōu)選的，所述橫梁與懸置軟墊通過(guò)螺栓連接，所述螺栓與安裝孔C配合，螺栓上設(shè)有用于鎖緊橫梁與懸置軟墊的六角螺母。

優(yōu)選的，所述支架為沖壓成形件，支架的底面與橫梁呈夾角設(shè)置、且其夾角的角度與翻邊和橫梁之間夾角的角度相同。

優(yōu)選的，所述橫梁與吊架之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述支架上端開(kāi)設(shè)有至少四個(gè)安裝孔B。

優(yōu)選的，所述橫梁與懸置軟墊之間設(shè)有定位銷。

本實(shí)用新型的有益效果是：可對(duì)動(dòng)力總成起支承定位作用，隔離動(dòng)力總成與其他系統(tǒng)之間的振動(dòng)傳遞，平衡動(dòng)力總成輸出扭矩產(chǎn)生的反作用力；具有良好的減振作用，能夠在所有工況下承受動(dòng)、 靜載荷，能充分隔離振動(dòng)，降低噪聲，具有強(qiáng)度高，彈性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆換等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型左視圖；

圖中，1-橫梁，2-吊架，3-懸置軟墊，4-支架，5-安裝孔A，6-翻邊，7-安裝孔B，8-螺栓，9-六角螺母，10-加強(qiáng)筋，11-定位銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1~3所示，一種變速器懸置，它包括橫梁1、兩個(gè)吊架2和兩個(gè)懸置軟墊3，橫梁1左右兩端的底部分別連接一個(gè)吊架2，橫梁1的左右兩端分別連接一個(gè)懸置軟墊3，橫梁1的左右兩端均設(shè)有支架4，懸置軟墊3的底部與支架4連接，橫梁1與吊架2之間設(shè)有加強(qiáng)筋10。吊架2上開(kāi)設(shè)有至少三個(gè)安裝孔A5 ，安裝孔A5與變速器上對(duì)應(yīng)的安裝孔通過(guò)螺栓固定連接。橫梁1的兩端設(shè)有翻邊6，翻邊6與橫梁1呈夾角設(shè)置，翻邊6上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔C，橫梁1與懸置軟墊3之間設(shè)有定位銷11，橫梁1與懸置軟墊3通過(guò)螺栓連接，螺栓8與安裝孔C配合，螺栓8上設(shè)有用于鎖緊橫梁1與懸置軟墊3的六角螺母9。支架4為沖壓成形件，支架4中部下凹，支架4的上端面水平，支架4上端開(kāi)設(shè)有至少四個(gè)安裝孔B7，其中兩個(gè)安裝孔B7位于支架4左側(cè)，另外兩個(gè)安裝孔B7位于之間右側(cè)，通過(guò)安裝孔B7將支架4與車架橫梁固定連接，支架4的底面與橫梁1呈夾角設(shè)置、且其夾角的角度與翻邊6和橫梁1之間夾角的角度相同。

優(yōu)選的，懸置軟墊3采用能夠和金屬實(shí)現(xiàn)牢固粘結(jié)的橡膠材質(zhì)，使其在拉伸、壓縮、剪切各個(gè)方向都能變形，具有優(yōu)秀的三相彈性力。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。