[實(shí)用新型]綜合管廊內(nèi)置彈簧專用制造機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720639833.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206794627U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付超;王寶靈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東龍泉管道工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B21F35/00
• 分類號(hào): B21F35/00;B21F3/02
• 代理公司: 濟(jì)南領(lǐng)升專利代理事務(wù)所(普通合伙)37246
• 代理人: 王吉勇,崔苗苗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種彈簧制造設(shè)備，尤其是一種綜合管廊內(nèi)置彈簧專用制造機(jī)。

背景技術(shù)

伴隨綜合管廊需求量日益增大，其內(nèi)置螺旋彈簧需求量也與日俱增。螺旋彈簧即扭轉(zhuǎn)彈簧，是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，它的工作部分也是密繞成螺旋形。其特性線為直線，可作壓縮彈簧、拉伸彈簧和扭轉(zhuǎn)彈簧。當(dāng)載荷大而徑向尺寸又有限時(shí)，可將兩個(gè)直徑不同的壓縮彈簧嵌套在一起使用，成為組合彈簧。

螺旋彈簧在制造中，一般小型工廠或者作坊，大多采用人工卷接制造，這樣的制造工作效率低，工作量大，還有一些可以進(jìn)行大批量制造的中大型廠家，采用現(xiàn)有的常見(jiàn)的彈簧制造機(jī)，這樣的制造工作效率高，但投入成本和維護(hù)、維修費(fèi)用昂貴，對(duì)于沒(méi)有大批量訂單的公司，投入產(chǎn)出比小，并不適用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種綜合管廊內(nèi)置彈簧專用制造機(jī)，該螺旋彈簧制造機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，設(shè)備成本低。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種綜合管廊內(nèi)置彈簧專用制造機(jī)，包括動(dòng)力輸出設(shè)備，動(dòng)力輸出設(shè)備的輸出軸末端固定連接一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的直徑小于動(dòng)力輸出設(shè)備的輸出軸的直徑，在動(dòng)力輸出設(shè)備的輸出軸末端上部固定有壓緊板，且壓緊板延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)軸上方，壓緊板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間有空隙；轉(zhuǎn)動(dòng)軸正下方固定安裝有固定軸，固定軸上固定設(shè)置有成型導(dǎo)向作用的導(dǎo)向螺紋。

所述動(dòng)力輸出設(shè)備包括電機(jī)及與其相連的減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接。

所述電機(jī)與減速機(jī)安裝于電機(jī)及減速機(jī)座上，電機(jī)、減速機(jī)、電機(jī)及減速機(jī)座均設(shè)置于機(jī)箱內(nèi)，減速機(jī)的輸出軸末端伸出機(jī)箱外。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)輸出軸焊接連接。

所述壓緊板與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間有空隙大于制造所述彈簧的直徑。

所述固定軸兩端分別固定安裝于機(jī)箱外部設(shè)置的與機(jī)箱一體的槽箱內(nèi)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定軸之間的間距大于制造所述彈簧的直徑。

本實(shí)用新型的使用方法是：

1.施工準(zhǔn)備，將鋼筋一端用工具固定在壓緊塊與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的空隙內(nèi)，固定完成后，將鋼筋另一端繞過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸半周后，置于固定軸上的成型導(dǎo)向作用的導(dǎo)向螺紋的螺距內(nèi)；

2.鏈接電機(jī)電源，并啟動(dòng)電機(jī)；

3.當(dāng)成型完畢后，將彈簧多余部分剪除，從轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端將彈簧抽出。

與現(xiàn)有人工制作技術(shù)相比，該螺旋彈簧制造機(jī)，采用電機(jī)、減速器、旋轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)向成型機(jī)構(gòu)，相互配合使用，有效提高了彈簧的制造效率，方便了彈簧成型；與現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備相比，該螺旋彈簧制造機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，設(shè)備成本低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、機(jī)箱，2、減速機(jī)，3、壓緊塊，4、鋼筋，5、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，6、固定軸，7、導(dǎo)向螺紋，8、電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1所示，綜合管廊內(nèi)置彈簧專用制造機(jī)，包括動(dòng)力輸出設(shè)備，動(dòng)力輸出設(shè)備包括電機(jī)8及與其相連的減速機(jī)2，減速機(jī)2的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸5焊接連接。電機(jī)8與減速機(jī)2安裝于電機(jī)及減速機(jī)座上，電機(jī)8、減速機(jī)2、電機(jī)及減速機(jī)座均設(shè)置于機(jī)箱1內(nèi)，減速機(jī)的輸出軸末端伸出機(jī)箱外。

轉(zhuǎn)動(dòng)軸5的直徑小于減速機(jī)輸出軸的直徑，在減速機(jī)輸出軸末端上部固定有壓緊板3，且壓緊板3延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上方，壓緊板3與轉(zhuǎn)動(dòng)軸5之間有空隙，壓緊板3與轉(zhuǎn)動(dòng)軸5之間有空隙大于制造所述彈簧的直徑。

轉(zhuǎn)動(dòng)軸5正下方固定安裝有固定軸6，固定軸6上固定設(shè)置有成型導(dǎo)向作用的導(dǎo)向螺紋7。固定軸6兩端分別固定安裝于機(jī)箱1外部設(shè)置的與機(jī)箱一體的槽箱內(nèi)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸5與固定軸6之間的間距大于制造所述彈簧的直徑。

本實(shí)用新型的使用方法是：