[實用新型]一種用于蓄電池化成的化成槽

有效

• 申請號: 201720635907.4
• 申請日: 2017-06-03
• 公開（公告）號: CN207038651U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 尚亞民
• 申請（專利權）人: 河南鑫軸傳動機械有限公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12;H01M10/44
• 代理公司: 許昌豫創知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41140
• 代理人: 李海帆

技術領域

本實用新型涉及蓄電池制造領域，尤其涉及一種用于蓄電池化成的化成槽。

背景技術

化成是將完全干燥的生極板（未化成極板）放在稀硫酸電解液中進行電解，經過氧化和還原，分別使正極板的一氧化鉛變化為二氧化鉛及使負極板的一氧化鉛變化為海綿狀金屬鉛的過程；正極板固化的物質通過硫酸根離子轉移到電解液中，并從負極板物質接受氧，被氧化為二氧化鉛，同時，硫酸根離子由負極板固化的物質轉移到電解液中并把氧轉移到正極板物質。鉛酸蓄電池的極板化成方法有兩種：化成槽化成方法（俗稱“外化成”）和電池化成方法（俗稱“內化成”）。

在傳統的化成槽方法的使用過程中，對于中、大密鉛酸蓄電池都是使用人工的方式將帶有電池的電池托板用叉車將電池推送進入化成槽中，這種方式增加了人力的負擔，浪費人力和物力，大大增加了生產成本，且受限于產量低等緣故，無法達到工礦企業所需的低成本和高收益的要求。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種用于蓄電池化成的化成槽，該實用新型實現了電池自動傳輸進入化成槽，大大解放了勞動力，降低了生產成本，大大提高了工作效率。

為實現上述目的，本實用新型是這樣實現的：一種用于蓄電池化成的化成槽，包括化成槽，所述化成槽為帶有凹槽的長方體結構，在所述化成槽兩側的寬度方向上均設有拆卸式門板，所述拆卸式門板與化成槽之間設有連接裝置，所述化成槽底端設有進水口與出水口，在所述化成槽底部設有傳輸裝置，所述傳輸裝置包括小車和鋪設在化成槽底部的雙向軌道，所述小車上設有升降裝置，所述小車下端設有車輪，所述車輪與軌道匹配安裝且壓緊接觸，所述同排車輪之間設有傳動軸且在任一傳動軸上連接有電機，在所述化成槽的兩側壁上均設有擋臺，所述擋臺的設置高度低于所述小車最高點的高度。

優選的，所述小車還包括上板和下板，所述升降裝置包括套筒、導桿和氣缸，所述套筒和導桿分別固定安裝在上板和下板上，所述氣缸安裝在上板與下板之間。

進一步優選的，所述套筒和導桿匹配安裝，所述套筒和導桿均為四個且均勻分布在上下板的四周。

優選的，所述電機為步進電機。

優選的，所述連接裝置為卡扣，所述拆卸式門板與化成槽通過卡扣連接。

本實用新型具有以下的優點：將生產線下來的帶有樣品電池的托板放在小車上，電機驅動車輪進入化成槽，待到達指定位置后，升降裝置下降，托板卡在兩側的擋臺上，電機反轉帶動小車回到初始位置，實現了電池自動傳輸進入化成槽的過程，大大解放了勞動力，降低了生產成本，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型小車結構示意圖。

圖中：1-化成槽，101-拆卸式門板，102-連接裝置，103-卡扣，2-進水口，3-出水口，4-傳輸裝置，401-小車，402-上板，403-下板， 5-軌道，6-升降裝置，7-車輪，8-傳動軸，9-電機，10-擋臺，11-套筒，12-導桿，13-氣缸。

具體實施方式

下面結合具體的實施例對本實用新型作進一步的描述。

實施例1：結合圖1、圖2分析，一種用于蓄電池化成的化成槽，包括化成槽1，化成槽1為帶有凹槽的長方體結構，在化成槽1兩側的寬度方向上均設有拆卸式門板101，拆卸式門板101與化成槽1之間設有連接裝置102，連接裝置102為卡扣103，拆卸式門板101與化成槽1通過卡扣連接，化成槽1底端設有進水口2與出水口3，在化成槽1底部設有傳輸裝置4，傳輸裝置4包括小車401和鋪設在化成槽1底部的雙向軌道5，小車401上設有升降裝置6，小車401下端設有7，車輪7與軌道5匹配安裝且壓緊接觸，小車401還包括上板402和下板403，升降裝置6包括套筒11、導桿12和氣缸13，套筒11和導桿12分別固定安裝在上板402和下板403上，氣缸13安裝在上板402與下板403之間，套筒11和導桿12匹配安裝，套筒11和導桿12均為四個且均勻分布在上板402、下板403的四周，同排車輪7之間設有傳動軸8且在任一傳動軸8上連接有電機9，電機9為步進電機，在化成槽1的兩側壁上均設有擋臺10，擋臺10的設置高度低于小車401最高點的高度。