[實(shí)用新型]離心機(jī)降噪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720634272.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN207077607U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳浩;陸立東;向立軍;馬進(jìn)元;陸杰;張釗茂;黃衛(wèi)勤;劉勇;李夢(mèng)龍;董朋;楊飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建華建材(江蘇)有限公司;湯始建華建材（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B28B21/30
• 分類號(hào): B28B21/30;B04B15/00
• 代理公司: 北京市安倫律師事務(wù)所11339
• 代理人: 楊永波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種降噪裝置，尤其涉及一種離心機(jī)降噪裝置。

背景技術(shù)

目前，混凝土管樁作為一種新興的水泥制品，廣泛的應(yīng)用于各種基礎(chǔ)建設(shè)工程領(lǐng)域中。在管樁的生產(chǎn)過程中，需要將澆灌有混凝土的圓筒形鋼模放置在離心機(jī)上進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，從而形成中空?qǐng)A筒狀結(jié)構(gòu)的管樁產(chǎn)品。

離心機(jī)是用于離心的主要設(shè)備，通過電機(jī)傳動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸帶動(dòng)離心機(jī)的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪通過與管模跑輪接觸產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)管模轉(zhuǎn)動(dòng)，使混凝土在管模內(nèi)逐漸密實(shí)成型。由于離心機(jī)、管模的安裝制造精度原因，以及設(shè)備在運(yùn)行過程中逐漸磨損，會(huì)造成管模在高速離心時(shí)產(chǎn)生輕微跳動(dòng)，從而導(dǎo)致管模跑輪與離心機(jī)跑輪撞擊產(chǎn)生較大的噪音。生產(chǎn)時(shí)，長(zhǎng)期產(chǎn)生的噪音對(duì)生產(chǎn)員工的身心健康造成了極大的影響，同時(shí)，離心時(shí)高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備上有雜物飛出時(shí)，容易傷到周圍的作業(yè)人員，存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種離心機(jī)降噪裝置，其可以解決現(xiàn)有技術(shù)中離心機(jī)離心時(shí)產(chǎn)生的巨大噪音，避免了噪音對(duì)員工的身心健康產(chǎn)生較大危害，并且離心時(shí)由于離心機(jī)整體封閉，能夠有效地防護(hù)雜物高速飛出，提高員工作業(yè)安全系數(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種離心機(jī)降噪裝置，其中包括:

擋墻結(jié)構(gòu)：用于隔離離心機(jī)側(cè)面的聲音，具有至少一個(gè)用于包圍離心機(jī)的包圍腔體；

活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)：用于隔離離心機(jī)上部的聲音，設(shè)置有至少一個(gè)，各所述活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置于一個(gè)所述包圍腔體的上面；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：設(shè)置有至少一個(gè)，各所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與一所述活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)開合，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)閉合時(shí)可實(shí)現(xiàn)離心機(jī)頂部聲音隔離。

優(yōu)選地，所述擋墻結(jié)構(gòu)包括多個(gè)間隔設(shè)置的第一擋墻、設(shè)置于多個(gè)所述第一擋墻頭、尾敞口端的第二擋墻和第三擋墻，相鄰兩個(gè)所述第一擋墻與第二擋墻、第三擋墻連接形成一個(gè)包圍腔體。

優(yōu)選地，所述第二擋墻上和/或第三擋墻上對(duì)應(yīng)所述包圍腔體的部位設(shè)置有觀察窗和檢修門。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述包圍腔體的兩個(gè)第一擋墻上的兩個(gè)蓋板，兩個(gè)所述蓋板的下端分別活動(dòng)連接于兩個(gè)所述第一擋墻上，兩個(gè)所述蓋板的上部分別與一所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，通過各所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)各所述蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)所述蓋板與所述包圍腔體之間的封閉。

優(yōu)選地，所述蓋板的下端與第一擋墻之間通過鉸鏈連接在一起。

優(yōu)選地，所述蓋板的外緣處安裝有密封條。

優(yōu)選地，各所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，各所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接有驅(qū)動(dòng)軸，各所述驅(qū)動(dòng)軸分別設(shè)置于所述包圍腔體的一個(gè)第一擋墻上端，各所述驅(qū)動(dòng)軸上分別纏繞有多根呈間隔設(shè)置的牽引繩索，各所述牽引繩索的一端與所述蓋板的上部連接固定，各所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)可驅(qū)動(dòng)其連接的驅(qū)動(dòng)軸正反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述第一擋墻的上端間隔設(shè)置有多個(gè)軸承座，所述驅(qū)動(dòng)軸安裝于多個(gè)所述軸承座上。

優(yōu)選地，相鄰兩個(gè)所述包圍腔體之間的第一擋墻上設(shè)置有兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈上下布置安裝在一起。

優(yōu)選地，所述蓋板的上部沿其長(zhǎng)度方向間隔安裝有多個(gè)吊耳，各所述牽引繩索的一端與一吊耳連接固定。

采用上述方案后，本實(shí)用新型離心機(jī)降噪裝置具有以下優(yōu)益效果：

1、本實(shí)用新型通過在離心機(jī)周圍設(shè)置擋墻結(jié)構(gòu)，形成包圍腔體將離心機(jī)包圍起來，隔離了離心機(jī)側(cè)面的聲音，通過在包圍腔體上面設(shè)置活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活動(dòng)蓋板結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將包圍腔體上面封閉及開啟，從而將離心機(jī)整體進(jìn)行封閉，減少離心機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音，保障了操作人員的身體健康，改善了車間的作業(yè)環(huán)境，同時(shí)，離心時(shí)由于離心機(jī)整體封閉，能夠有效地防護(hù)雜物高速飛出，提高員工作業(yè)安全系數(shù)；

2、本實(shí)用新型通過在擋墻結(jié)構(gòu)的第二擋墻和/或第三擋墻上開設(shè)檢修門和觀察窗，便于工作人員觀察離心機(jī)的運(yùn)行狀況和平時(shí)進(jìn)入離心機(jī)內(nèi)進(jìn)行檢修。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型離心機(jī)降噪裝置實(shí)施例一俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型離心機(jī)降噪裝置實(shí)施例一去掉前端擋墻的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型離心機(jī)降噪裝置實(shí)施例一主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型離心機(jī)降噪裝置實(shí)施例二俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型離心機(jī)降噪裝置實(shí)施例二去掉前端擋墻的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型離心機(jī)降噪裝置實(shí)施例二主視結(jié)構(gòu)示意圖。