[實用新型]一種用于提高汽車空調缸體生產效率的流道結構

有效

• 申請號: 201720633503.1
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN207044584U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 唐蘇偉;周裕超;王將奇
• 申請（專利權）人: 寧波市北侖欣玉模具制造有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29L31/30;B29L31/18
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

技術領域

本實用新型涉及汽車空調缸體生產流道技術領域，特別是涉及一種用于提高汽車空調缸體生產效率的流道結構。

背景技術

如圖2所示，由于汽車空調缸體的上端面中部均勻布置有若干個孔型結構，使得產品上部呈型速度較慢、且容易造成產品上部質量降低的情況，這兩種情況會大大降低產品的生產效率，同時也增加了生產成本，為了解決上述問題，設計一種新的流道結構是非常有必要的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于提高汽車空調缸體生產效率的流道結構，具有加工簡單、大大降低模具生產成本、加快了產品在模具內成形速度、從而提高產品生產效率、同時通過流道改進增加了產品質量、避免出現不合格產品、降低產品的生產成本等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于提高汽車空調缸體生產效率的流道結構，包括產品本體、澆口和主流道，所述的產品本體上端呈圓柱形結構，其外圈上布置有菱形裙邊，所述的產品本體前方豎直布置有澆口，澆口下端布置有朝產品本體方向延伸的主流道，所述的主流道靠近產品本體一端對稱布置有輔助流道，所述的輔助流道的末端與菱形裙邊前側兩邊中部連接，所述的輔助流道中部朝外延伸形成支脈流道，所述的支脈流道繞產品本體呈圓弧形彎曲，兩根支脈流道呈對稱布置，支脈流道的末端與菱形裙邊后側邊中部相連。

所述的輔助流道的截面直徑大于支脈流道的截面直徑。

所述的輔助流道末端與菱形裙邊相接的連接點的截面逐漸擴大。

所述的輔助流道末端和支脈流道末端與菱形裙邊相連到的連接點，均采用與菱形裙邊邊緣處上下端面結合的包裹結構。

有益效果：本實用新型涉及一種用于提高汽車空調缸體生產效率的流道結構，具有加工簡單、大大降低模具生產成本、加快了產品在模具內成形速度、從而提高產品生產效率、同時通過流道改進增加了產品質量、避免出現不合格產品、降低產品的生產成本等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型改進前的俯視圖。

圖示：1、澆口，2、主流道，3、輔助流道，4、支脈流道，5、產品本體，6、菱形裙邊。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本實用新型的實施方式涉及一種用于提高汽車空調缸體生產效率的流道結構，如圖1—2所示，包括產品本體5、澆口1和主流道2，所述的產品本體5上端呈圓柱形結構，其外圈上布置有菱形裙邊6，所述的產品本體5前方豎直布置有澆口1，澆口1下端布置有朝產品本體5方向延伸的主流道2，所述的主流道2靠近產品本體5一端對稱布置有輔助流道3，所述的輔助流道3的末端與菱形裙邊6前側兩邊中部連接，所述的輔助流道3中部朝外延伸形成支脈流道4，所述的支脈流道4繞產品本體5呈圓弧形彎曲，兩根支脈流道4呈對稱布置，支脈流道4的末端與菱形裙邊6后側邊中部相連。

所述的輔助流道3的截面直徑大于支脈流道4的截面直徑。

所述的輔助流道3末端與菱形裙邊6相接的連接點的截面逐漸擴大。

所述的輔助流道3末端和支脈流道4末端與菱形裙邊6相連到的連接點，均采用與菱形裙邊6邊緣處上下端面結合的包裹結構。

實施例

首先通過兩條支脈流道4和兩條輔助流道3圍繞菱形裙邊6確保了整個缸體的成形，同時為了提高模腔的填充速度同時保證澆口注射壓力時熔液流動更加平穩，將支脈流道4和輔助流道3設計呈弧線形彎曲狀。

為了方便模具的加工將支脈流道4和輔助流道3設計呈對稱布置結構。

為了提高熔液填充入模腔的速度，將輔助流道3末端與菱形裙邊6相接的連接點的截面逐漸擴大。

為了保證菱形裙邊6成形，設計了包裹菱形裙邊6邊緣的連接點。