[實用新型]一種新型上層建筑翼橋

有效

• 申請號: 201720631364.9
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN206797638U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 張思航;邱偉強;周素素
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

技術領域

本實用新型涉及翼橋的技術領域，尤其涉及一種新型上層建筑翼橋。

背景技術

傳統的翼橋設計為開放結構，由于處于船舶上層建筑較高區域，在船舶運輸過程中，此處風速快，船員體驗較差，在惡劣天氣環境下(如大風、下雨)等更是如此。除非必要很少有船員到翼橋上活動。由于大型運輸船舶翼橋結構較大，沿船寬方向長度通常在10米以上，有些超大型船舶的翼橋長度甚至達到20多米，左右翼橋甲板總面積超過120平方米。這部分空間較大，但利用率較低，沒有充分發揮駕駛甲板上這一“黃金地段”的作用。

實用新型內容

針對上述產生的問題，本實用新型的目的在于提供一種新型上層建筑翼橋。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型上層建筑翼橋，其中，包括：翼橋甲板，所述翼橋甲板采用橫骨架式；翼橋骨架，所述翼橋骨架固定在所述翼橋甲板的上表面，所述翼橋骨架為一體式結構，所述翼橋骨架包括若干水平設置的翼橋橫骨和若干豎直設置的翼橋縱骨，若干所述翼橋橫骨均為長條形，若干所述翼橋縱骨均為拱形，若干所述翼橋橫骨和若干所述翼橋縱骨分別交叉形成側面為拱形的網狀結構；透明板材，所述網狀結構上支撐有若干所述透明板材，若干所述透明板材與所述網狀結構形成封閉空間。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述翼橋甲板的甲板橫骨通過若干縱向非水密隔板支撐，每一所述縱向非水密隔板的上表面設置有一所述翼橋縱骨。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述甲板橫骨間距為750mm～900mm，所述縱向非水密隔板間距為2m。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，每一所述翼橋橫骨與一所述翼橋縱骨的交叉處均采用圓弧過度。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述翼橋甲板的最遠端設置露天平臺，所述露天平臺設置有欄桿和玻璃擋板。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述翼橋甲板的遠端設置有小花園。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述翼橋甲板的中部設置有儲物柜。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述翼橋甲板的根部設置有休息室，所述休息室與駕駛室連通。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述露天平臺和所述小花園之間設有可啟閉的骨架門。

上述的新型上層建筑翼橋，其中，所述透明板材與所述網狀結構之間設置有阻尼圈。

本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：

(1)本實用新型通過使用透明材質封閉大部分翼橋甲板，將翼橋區域從外部惡劣環境條件中保護起來，人員的舒適性得到顯著提升。在最遠端的露天平臺保證船員可以清晰觀察兩側船舷，保證翼橋的基本功能的同時充分利用翼橋甲板上的空間作為陽光休息室、小花園等，可以提升船員的生活品質。

附圖說明

圖1是本實用新型的新型上層建筑翼橋的甲板平面結構圖。

圖2是本實用新型的新型上層建筑翼橋的圖1的D-D剖視圖。

圖3是本實用新型的新型上層建筑翼橋的圖1的H-H剖視圖。

圖4是本實用新型的新型上層建筑翼橋的布置圖。

圖5是本實用新型的新型上層建筑翼橋的立體圖。

附圖中：1、翼橋甲板；11、甲板橫骨；12、縱向非水密隔板；2、翼橋骨架；21、翼橋橫骨；22、翼橋縱骨；3、透明板材；41、露天平臺；42、小花園；43、儲物柜；44、休息室；45、門。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

圖1是本實用新型的新型上層建筑翼橋的甲板平面結構圖，圖2是本實用新型的新型上層建筑翼橋的圖1的D-D剖視圖，圖3是本實用新型的新型上層建筑翼橋的圖1的H-H剖視圖，圖5是本實用新型的新型上層建筑翼橋的立體圖，請參見圖1至圖3以及圖5所示，示出了一種較佳實施例的新型上層建筑翼橋，包括：翼橋甲板1和翼橋骨架2，翼橋甲板1采用橫骨架式。翼橋骨架2固定在翼橋甲板1的上表面，翼橋骨架2為一體式結構，翼橋骨架2包括若干水平設置的翼橋橫骨21和若干豎直設置的翼橋縱骨22，若干翼橋橫骨21均為長條形，若干翼橋縱骨22均為拱形，若干翼橋橫骨21和若干翼橋縱骨22分別交叉形成側面為拱形的網狀結構。

此外，作為一種較佳的實施例，新型上層建筑翼橋還包括：透明板材3，網狀結構上支撐有若干透明板材3，若干透明板材3與網狀結構形成封閉空間，與翼橋甲板1連成一體成為翼橋陽光房。為減小振動起見，翼橋甲板1靠近上層建筑的端部適當放大。