[實(shí)用新型]防爆減震電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720631180.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN207587787U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市威譽(yù)特通訊設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/6554
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 鄭學(xué)偉;葉利軍

本實(shí)用新型公開了一種減震防爆電池箱，包括箱體，箱體包括外箱體及設(shè)于其內(nèi)的內(nèi)箱體，內(nèi)箱體上設(shè)有防爆閥；減震組件，包括減震板、第一、第二立桿、第一、第二樞轉(zhuǎn)板，減震板底面固定有彈簧，且其固定于內(nèi)箱體的底面；第一立桿固定于減震板上，上端設(shè)有第一方形框體；第一樞轉(zhuǎn)板與外箱體鉸接，并傾斜的伸入第一方形框體及第一凹槽內(nèi)；第二立桿固定于減震板上，上端設(shè)有第二方形框體；第二樞轉(zhuǎn)板與外箱體鉸接，并傾斜的伸入第二方形框體及第二凹槽內(nèi)；第一、第二樞轉(zhuǎn)板上設(shè)有懸掛件；扇片，設(shè)置于第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板上。效果：本實(shí)用新型能夠在電池組件上下震動(dòng)時(shí)，減輕對(duì)彈簧的作用力，從而延長彈簧使用時(shí)間，同時(shí)，具有一定的散熱作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種防爆減震電池箱。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平日益提高，對(duì)于自然能源的耗費(fèi)也越來越大，從而對(duì)自然環(huán)境造成了破壞，因此新能源應(yīng)勢(shì)而生。

而汽車作為人們?nèi)粘３鲂械闹匾慕煌üぞ?，?duì)自然資源的消耗量尤其巨大，故而國家對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車排放及油耗的限制要求越來越高；綜合考慮整車成本、整車降油耗先進(jìn)技術(shù)的成熟度，由新能源作為汽車動(dòng)力的電動(dòng)汽車技術(shù)將成為未來汽車發(fā)展主要趨勢(shì)之一；那么動(dòng)力新型電池作為整車的動(dòng)力源，對(duì)其的保護(hù)就顯得尤為重要，具體表現(xiàn)為動(dòng)力新型電池的減震方面，傳統(tǒng)的做法是將動(dòng)力新型電池容置于電池箱內(nèi)，并在電池箱內(nèi)設(shè)置多個(gè)減震彈簧進(jìn)行減震，但單純的依靠減震彈簧進(jìn)行減震，在使用一定時(shí)間后，減震彈簧的減震效果會(huì)因?yàn)閺椈傻淖冃味蟠鬁p弱，由此，會(huì)使得動(dòng)力新型電池?fù)p壞，故而影響到整車的動(dòng)力系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種防爆減震電池箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防爆減震電池箱，包括：

箱體，所述箱體包括內(nèi)箱體及外箱體，所述內(nèi)箱體設(shè)置于所述外箱體內(nèi)，用于容置電池組，且內(nèi)箱體外表面設(shè)置有防爆閥；所述外箱體的前內(nèi)側(cè)壁及后內(nèi)側(cè)壁上分別豎向開設(shè)有第一凹槽及第二凹槽；

減震組件，所述減震組件包括減震板、第一立桿、第二立桿、第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板，所述減震板固定于所述內(nèi)箱體的底面，且下表面設(shè)置有多個(gè)減震彈簧；所述第一立桿下端固定于所述減震板的后端，上端設(shè)置有第一方形框體；所述第一樞轉(zhuǎn)板與所述外箱體的左右兩內(nèi)側(cè)壁的后端鉸接，且所述第一樞轉(zhuǎn)板傾斜的自所述第一方形框體內(nèi)伸入所述第一凹槽內(nèi)并與所述第一凹槽的上槽壁相抵，以使第一樞轉(zhuǎn)板的前端低于后端；所述第二立桿下端固定于所述減震板的前端，上端設(shè)置有第二方形框體；所述第二樞轉(zhuǎn)板與所述外箱體的左右兩內(nèi)側(cè)壁的前端鉸接，且所述第二樞轉(zhuǎn)板傾斜的自所述第二方形框體內(nèi)伸入開設(shè)于所述外箱體的前內(nèi)側(cè)壁上的第二凹槽內(nèi)，并與所述第二凹槽的上槽壁相抵，以使第二樞轉(zhuǎn)板的前端高于后端，所述第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板上均設(shè)置有用于鉤掛所述內(nèi)箱體的懸掛件；

扇片，所述扇片包括第一扇片及第二扇片，所述第一扇片及第二扇片分別設(shè)置于所述第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板上，并與所述第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板平行。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防爆減震電池箱，一方面，減震組件上的減震板能夠?qū)θ葜糜须姵亟M件的內(nèi)箱進(jìn)行減震，從而防止電池組件碰撞受損；另一方面，當(dāng)內(nèi)箱向下運(yùn)動(dòng)而壓縮減震彈簧時(shí)，第一立桿及第二立桿可分別對(duì)第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板的后端產(chǎn)生拉力，從而使得第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板的前端向上翹起，以帶動(dòng)第一懸掛件及第二懸掛件對(duì)內(nèi)箱產(chǎn)生向上的拉力，從而抵消內(nèi)箱體對(duì)減震彈簧的部分壓力，故而，能夠延長減震彈簧的使用時(shí)間；又一方面，內(nèi)箱的上下震動(dòng)能夠帶動(dòng)第一樞轉(zhuǎn)板及第二樞轉(zhuǎn)板的上下擺動(dòng)，從而驅(qū)使第一扇片及第二扇片上下擺動(dòng)，以加快外箱體內(nèi)的空氣流動(dòng)速度，進(jìn)而可達(dá)到降溫的效果。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的防爆減震電池箱還可以具有如下附加的技術(shù)特征：