[實用新型]車載儲能裝置有效
| 申請號: | 201720629195.5 | 申請日: | 2017-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN206797308U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發明(設計)人: | 張棟 | 申請(專利權)人: | 北京星輝匯智科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/03 | 分類號: | B60R16/03;H02J9/06;H02J7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 102299 北京市昌平區科技*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車載儲能裝置。
背景技術
現有技術中,用于對大功率交流負載供電的車載電源大都采用發電機,存在的不足之處在于噪音較大,且使用不便。
實用新型內容
本實用新型的發明目的在于提供一種車載儲能裝置,能夠通過電池組儲能并逆變供電,使用更加方便。
實現本實用新型發明目的技術方案:
一種車載儲能裝置,包括車載集裝箱,其特征在于:車載集裝箱內設有發電機、電氣控制單元、變流器、電池組;發電機電力輸出端與電氣控制單元電氣連接,電氣控制單元與變流器電氣連接,變流器接電池組;電池組可經變流器充電儲能或者經變流器提供交流電;電氣控制單元設有負載供電端。
進一步地,所說電氣控制單元結構為,控制回路:具有PLC控制器,PLC控制器的第一輸出端接發電機的控制端,PLC控制器的第二輸出端接變流器的控制端,PLC控制器的第三輸出端接第一接觸器的控制端;PLC控制器的第四輸出端接第二接觸器的控制端;主回路:發電機的電力輸出端經第一接觸器接電氣母線;變流器的電力端經隔離變壓器接電氣母線;電氣母線經第二接觸器接負載,即第二接觸器的電力輸出端為負載供電端。
進一步地,電氣控制單元還具有顯示屏、監測儀表,顯示屏、監測儀表接PLC控制器,監測儀表還與電氣母線上的電力傳感器連接;PLC控制器、第一接觸器、第二接觸器、隔離變壓器均設置于控制柜內,顯示屏、監測儀表位于控制柜側面。
進一步地,電池組采用鋰電池組,鋰電池組位于電池箱體內,鋰電池組與電池箱體之間填充有緩沖材料;
進一步地,電池箱體內設有電池充電管理裝置,用于對鋰電池組充放電進行控制。
進一步地,發電機采用柴油發電機。
本實用新型具有的有益效果:
本實用新型車載集裝箱內設有發電機、電氣控制單元、變流器、電池組;發電機通過電氣控制單元可向電池組充電進行儲能,電池組可經變流器、電氣控制單元向負載提供交流電,即,除了發電機可向負載提供交流電外,電池組也可向負載提供交流電,負載供電更加方便,通過儲能系統和發電機的配合使用,達到平滑穩定輸出,不間斷供電的作用,合理利用燃料并保障系統可靠和安全。
本實用新型電氣控制單元結構具有控制回路和主回路,通過電氣控制單元進一步方便實現對電池組充電、對負載供電的控制。本實用新型電氣控制單元還具有顯示屏、監測儀表,方便對設備的監測、維護。
本實用新型電池組采用鋰電池組,鋰電池組位于電池箱體內,鋰電池組與電池箱體之間填充有緩沖材料,能夠有效避免車輛顛簸時電池組可能造成的損壞。本實用新型電池箱體內設有電池充電管理裝置,進一步方便對鋰電池組充放電進行控制。
附圖說明
圖1為本實用新型的電氣原理框圖;
圖2為本實用新型電氣控制單元的電氣原理框圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示,車載集裝箱內設有發電機、電氣控制單元、變流器、電池組。發電機電力輸出端與電氣控制單元電氣連接,電氣控制單元與變流器電氣連接,變流器接電池組;電池組可經變流器充電儲能或者經變流器提供交流電;電氣控制單元設有負載供電端。
發電機采用柴油發電機,變流器采用20KW壁掛式儲能雙向變流器。電池組采用鋰電池組,鋰電池組位于電池箱體內,鋰電池組與電池箱體之間填充有緩沖材料;電池箱體內設有電池充電管理裝置,用于對鋰電池組充放電進行控制。實施時,可采用多組相互連接的鋰電池組,總電量為50KWh,采用模塊化設計,便于維護。電池箱體設置于電池柜體內,并與電池柜體固定。
電氣控制單元結構為,控制回路:具有PLC控制器,PLC控制器的第一輸出端接發電機的控制端,PLC控制器的第二輸出端接變流器的控制端,PLC控制器的第三輸出端接第一接觸器的控制端;PLC控制器的第四輸出端接第二接觸器的控制端;主回路:發電機的電力輸出端經第一接觸器接電氣母線;變流器的電力端經隔離變壓器接電氣母線;電氣母線經第二接觸器接負載,即第二接觸器的電力輸出端為負載供電端。電氣控制單元還具有顯示屏、監測儀表,顯示屏、監測儀表接PLC控制器,監測儀表還與電氣母線上的電力傳感器連接;PLC控制器、第一接觸器、第二接觸器、隔離變壓器均設置于控制柜內,顯示屏、監測儀表位于控制柜側面。實施時,顯示屏采用觸摸屏,并設有HMI人機界面。
工作時,發電機和電池組均可對負載供電,通過電氣控制單元進行控制。發電機經變流器可對電池組進行充電,變流器對電池進行充電控制并監測SOC,當電池組充滿時停止工作,充電時間約為2.5小時。電池組可放電,經變流器輸出380V交流電,對負載進行供電,滿足10kw負載工作約5小時。
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