[實用新型]一種輕質鋼托盤

有效

• 申請號: 201720626857.3
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN206827152U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 劉振東
• 申請（專利權）人: 劉振東
• 主分類號: B65D19/28
• 分類號: B65D19/28;B65D19/38
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所37223
• 代理人: 滕延慶

技術領域

一種輕質鋼托盤，屬于運輸轉運設備領域。

背景技術

在物流行業發展日新月異的今天，依托該行業隨之興起的各類附屬產業也逐步發展起來。而物流貨運所需要的運輸托盤則成為了物流產業中最基本的常用介質工具，由于托盤使用量大，使用頻率高，使用范圍廣，具備廣闊的市場前景。

目前，在運輸托盤市場，各種不同類型的托盤種類繁多。近年來主要以木質托盤為主，整體市場由木質托盤所占據。隨著各類新型材料的興起，逐步又出現了塑料托盤、鋼制托盤等，由于在使用過程中，都存在各種各樣的不足。

其中，木托盤，這一類托盤的優點是造價最低，自重較輕，但缺點是，在使用中需平放，不可扭曲。原材料為木材，且產品大多為一次性，用完后多數作為燃料燃燒處理，造成環境污染，資源浪費，而且在使用中，在某些特定條件下需熏蒸處理（如出口業務）。

塑料托盤，優點是無需熏蒸，可輕微扭曲，地面誤差小于100mm，缺點是氣溫低時脆弱易折，生產過程中存在污染隱患，并且廢棄后造成二次污染，土地降解時間為100年以上。

鋼托盤，優點是無需熏蒸，可稍微扭曲，但地面誤差超150mm后，不易回彈，容易造成變形。但是在生產過程中需要大量焊材及較大電流，焊接時產生強光污染和大量的焊煙污染，而且造價高，自重教大，增加了物流成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種自重輕、承重能力強、方便叉車取用，可重復利用，環保的輕質鋼托盤。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：該輕質鋼托盤，其特征在于：包括承重板和支撐板，承重板和支撐板均設有平行設置的多組，多組承重板形成承重面，固定連接在多組支撐板形成的支撐面上，多組承重板和支撐板形成縱橫相交的框架，支撐板的四個側面上分別對應設有叉車插孔。所述承重板和支撐板分別只設置一層。

本實用新型有且僅有一層承重板和支撐板，依靠多組承重板和支撐板形成縱橫相交的框架，簡化了托盤的結構，減輕了托盤自身的自重；同時，在支撐板的四個側面上分別對應設有叉車插孔，通過四面設置的叉車插孔可實現叉車在托盤任一側面的舉升和轉移，避免了只能從托盤固定側面插接舉升轉移的弊端，提高了托盤擺放的靈活性，提高了貨物轉移碼垛的效率。而且，承重板和支撐板分別形成承重面和支撐面，使得本實用新型的托盤可在不同形狀的產品上堆加，地面誤差200mm時，左右仍可正常使用，擴大了適用范圍。

所述的支撐板設有平行設置的三組。三組支撐板為最優設置，三組支撐板之間形成兩組空間，該空間形成方便叉車插接的間距插孔。

所述的叉車插孔包括多組支撐板之間形成的間距插孔，以及在位于兩側的兩組支撐板上設置的壓制插孔。壓制插孔為支撐板上通過滾壓一次性壓制成型，無需采用其他部件或去除材料，一次壓制而成，節約材料的基礎上，避免了生產廢料的形成，做到節能環保。

所述的同一側支撐板上設有至少兩組壓制插孔。

所述的承重板的表面具有多條平行設置的鋸齒形凸起，鋸齒形凸起的內部為條形空腔。將承重板設置為表面帶有鋸齒形凸起的彎板，在盡可能的降低托盤自重的情況下又能保證托盤自身的承重能力。

所述的支撐板的下部設有一體設置的支腿，所述的支撐板的內部為中空設置，支撐板兩端部設有堵頭。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是：本實用新型有且僅有一層承重板和支撐板，依靠多組承重板和支撐板形成縱橫相交的框架，簡化了托盤的結構，減輕了托盤自身的自重；同時，在支撐板的四個側面上分別對應設有叉車插孔，通過四面設置的叉車插孔可實現叉車在托盤任一側面的舉升和轉移，避免了只能從托盤固定側面插接舉升轉移的弊端，提高了托盤擺放的靈活性，提高了貨物轉移碼垛的效率。而且，承重板和支撐板分別形成承重面和支撐面，使得本實用新型的托盤可在不同形狀的產品上堆加，地面誤差200mm時，左右仍可正常使用，擴大了適用范圍。

附圖說明

圖1為該輕質鋼托盤的俯視圖示意圖。

圖2為輕質鋼托盤主視圖示意圖。

圖3為輕質鋼托盤左視圖示意圖。

其中，1、承重板 2、支撐板 3、支腿 4、間距插孔 5、壓制插孔 6、堵頭。

具體實施方式

圖1~3是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1~3對本實用新型做進一步說明。