[實(shí)用新型]一種用于海上漁業(yè)船舶安全作業(yè)的預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720624368.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN206863972U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣雨柔;饒子琪;張錦遠(yuǎn);胡偉鋮;張承
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G3/02
• 分類號(hào): G08G3/02
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 賈森君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于海上漁業(yè)船舶安全作業(yè)的預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)和航海運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，運(yùn)輸船舶越來越大，裝載也越來越多，因此對(duì)船舶的安全保障也越來越高，船舶上的雷達(dá)存在探測盲區(qū)，在處理船體周圍復(fù)雜突發(fā)情況時(shí)，監(jiān)視不夠直觀準(zhǔn)確。

為了解決上述問題，中國專利CN 202339640U公開了一種船舶實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，包括船體、監(jiān)視器、存儲(chǔ)介質(zhì)、帶有視頻的多路采集卡、計(jì)算機(jī)、報(bào)警器和監(jiān)視器，在船體上還安裝有攝像頭，攝像頭通過視頻傳輸電纜連接視頻多路采集卡，視頻多路采集卡安裝于計(jì)算機(jī)中，進(jìn)行目標(biāo)的確定和參數(shù)估計(jì)，計(jì)算機(jī)分別實(shí)時(shí)顯示多路錄像的監(jiān)視器、存儲(chǔ)有視頻錄像的存儲(chǔ)介質(zhì)和報(bào)警器。

上述裝置通過在螺旋槳處安裝攝像頭，避免船員下水時(shí)的碰撞危險(xiǎn)。但實(shí)際應(yīng)用中，更多的碰撞風(fēng)險(xiǎn)來自于海面上，因此，如何針對(duì)海上的船只進(jìn)行有效的預(yù)警，成為更急需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于海上漁業(yè)船舶安全作業(yè)的預(yù)警裝置，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何避免船舶發(fā)生海上碰撞。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于海上漁業(yè)船舶安全作業(yè)的預(yù)警裝置，包括底座，所述底座能夠放置于船舶上，所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有傘齒輪一，所述傘齒輪一的軸線豎直設(shè)置，所述傘齒輪一的圓心處垂直固定有立桿，所述立桿的上端通過柔性機(jī)構(gòu)連接有承載桿，所述承載桿上固定有激光測距儀及探照燈，所述激光測距儀及探照燈的發(fā)射方向相同；所述預(yù)警裝置還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在底座上的傘齒輪二，所述傘齒輪二的軸線水平設(shè)置，所述傘齒輪二與傘齒輪一相嚙合，所述立桿沿水平方向固定有一橫軸，所述橫軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與所述承載桿相抵靠的凸輪；所述預(yù)警裝置還包括固定于底座上的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端連接有輸出軸，所述輸出軸上連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪相對(duì)輸出軸周向固定軸向可滑動(dòng)，所述底座上設(shè)置有能夠帶動(dòng)該主動(dòng)齒輪沿著輸出軸滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源，所述凸輪和傘齒輪二上分別固定有能夠與所述主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪一和從動(dòng)齒輪二。

其工作原理如下：本預(yù)警裝置在使用時(shí)，正常情況下，通過驅(qū)動(dòng)源帶動(dòng)主動(dòng)齒輪移動(dòng)與從動(dòng)齒輪一相嚙合，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)傘齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傘齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使承載桿上的激光測距儀和探照燈轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行監(jiān)測與照明。而當(dāng)激光測距儀測量到有物體靠近時(shí)，可通過驅(qū)動(dòng)源使主動(dòng)齒輪移動(dòng)進(jìn)而與從動(dòng)齒輪二嚙合，從而帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使承載桿抖動(dòng)，進(jìn)而使探照燈發(fā)生抖動(dòng)，對(duì)船員進(jìn)行預(yù)警，降低船舶海上碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。該處驅(qū)動(dòng)源可通過人工操控，也可設(shè)計(jì)一控制系統(tǒng)來控制驅(qū)動(dòng)源的工作。

在上述的一種用于海上漁業(yè)船舶安全作業(yè)的預(yù)警裝置中，所述柔性機(jī)構(gòu)包括彈性簧片，所述彈性簧片的兩端分別與立桿及承載桿相連接。

在上述的一種用于海上漁業(yè)船舶安全作業(yè)的預(yù)警裝置中，所述驅(qū)動(dòng)源包括固定于底座上的氣缸，所述氣缸水平設(shè)置，所述氣缸的伸縮桿上固定有兩個(gè)間隔設(shè)置的夾片，兩個(gè)夾片之間形成一個(gè)夾口，所述主動(dòng)齒輪部分位于該夾口內(nèi)，所述夾片上滾動(dòng)設(shè)置有與主動(dòng)齒輪相貼靠的滾輪。設(shè)計(jì)有滾輪后，可降低主動(dòng)齒輪與夾片之間的摩擦力。

在上述的一種用于海上漁業(yè)船舶安全作業(yè)的預(yù)警裝置中，所述輸出軸沿軸向開設(shè)有限位條，所述主動(dòng)齒輪與限位條相配合的中心孔處開設(shè)有與所述限位條相卡接的限位槽。設(shè)計(jì)有限位條和限位槽后，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)齒輪與輸出軸的周向定位軸向可動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本預(yù)警裝置在使用時(shí)，正常情況下，通過驅(qū)動(dòng)源帶動(dòng)主動(dòng)齒輪移動(dòng)與從動(dòng)齒輪一相嚙合，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)傘齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傘齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使承載桿上的激光測距儀和探照燈轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行監(jiān)測與照明。

2、當(dāng)激光測距儀測量到有物體靠近時(shí)，可通過驅(qū)動(dòng)源使主動(dòng)齒輪移動(dòng)進(jìn)而與從動(dòng)齒輪二嚙合，從而帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使承載桿抖動(dòng)，進(jìn)而使探照燈發(fā)生抖動(dòng)，對(duì)船員進(jìn)行預(yù)警。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本驅(qū)動(dòng)源的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是輸出軸與主動(dòng)齒輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、底座；2、傘齒輪一；3、立桿；4、柔性機(jī)構(gòu)；5、承載桿；6、激光測距儀；7、探照燈；8、傘齒輪二；9、橫軸； 10、凸輪；11、電機(jī)；12、輸出軸；13、主動(dòng)齒輪；14、從動(dòng)齒輪一；15、從動(dòng)齒輪二；16、氣缸；17、夾片；18、滾輪；19、限位條；20、限位槽。

具體實(shí)施方式