[實用新型]前保險杠組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201720622032.4
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN207106430U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 詹勇勇;杜新法;高鈞
• 申請（專利權）人: 杭州天銘科技股份有限公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26;B60R19/48
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種前保險杠組件和具有其的車輛。

背景技術

前保險杠用于吸收和減緩外界沖擊力，是防護車身前部的安全裝置。相關技術中的車輛的前保險杠直接與車梁相連，車輛在行駛過程中，由撞擊產生的能量會傳遞到車梁上，對車梁造成附加的損壞。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種前保險杠組件，以防止車架損傷。

本實用新型還提出了一種具有上述前保險杠組件的車輛。

為實現上述目的，本實用新型的第一方面提出一種前保險杠組件，所述前保險杠組件包括：絞盤安裝架，所述絞盤安裝架包括絞盤安裝部和連接部，所述連接部設在所述絞盤安裝部的側部，且所述連接部的后端適于與車架相連；前保險杠，所述前保險杠與所述連接部的前端相連。

根據本實用新型的前保險杠組件具有能夠防止車架損傷的優點。

另外，根據本實用新型的前保險杠組件還可以具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的一些優選的實施例中，所述連接部包括從后向前依次連接的后安裝板、連接段和前安裝板，所述后安裝板適于與所述車架相連，所述前安裝板與所述前保險杠相連，所述連接段與所述絞盤安裝部相連。

優選地，所述連接段具有沿前后方向延伸的階梯形結構。

具體地，所述連接段為盒形，且所述后安裝板與所述連接段的后端相連，所述前安裝板與所述連接段的前端相連，所述絞盤安裝部與所述連接段的內側壁相連。

具體地，所述連接段的頂壁和外側壁為彎折形。

具體地，所述連接段上設有至少一個鏤空孔。

優選地，所述前安裝板的法線沿左右方向，且所述前安裝板的上端設有翻邊。

在本實用新型的一些優選的實施例中，所述絞盤安裝部包括橫梁和支撐板，所述連接部連接在所述橫梁的端部，所述支撐板與所述橫梁相連用于支撐絞盤。

優選地，所述前保險杠組件還包括：緩沖塊，所述前保險杠上設有拖車鉤，所述緩沖塊與所述拖車鉤相連。

本實用新型的第二方面提出一種車輛，所述車輛包括根據本實用新型的第一方面所述的前保險杠組件。

所述車輛與上述的前保險杠組件相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的前保險杠組件(示出了車架)的結構示意圖。

圖2是圖1中A處的局部放大圖。

圖3是圖1中B處的局部放大圖。

圖4是根據本實用新型實施例的前保險杠組件的結構示意圖。

圖5是根據本實用新型實施例的前保險杠組件的結構示意圖。

附圖標記：前保險杠組件1、絞盤安裝架100、絞盤安裝部110、橫梁111、支撐板112、絞盤連接部120、后安裝板121、連接段122、鏤空孔1221、前安裝板123、前保險杠200、拖車鉤210、緩沖塊300、車架2。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖描述根據本實用新型實施例的前保險杠組件1。

如圖1-圖5所示，本實用新型實施例的前保險杠組件1包括絞盤安裝架100和前保險杠200。

絞盤安裝架100包括絞盤安裝部110和連接部120，連接部120設在絞盤安裝部110的側部，且連接部120的后端適于與車架2相連。前保險杠200與連接部120的前端相連(前后方向如圖1-圖5所示)。

具體而言，絞盤安裝架100的連接部120可以為兩個，兩個連接部120可以分別設在絞盤安裝部110的左側和右側(左右方向如圖1-圖5所示)。

可以理解的是，在車輛的前端受到外界撞擊的時候，前保險杠200發生變形，吸收部分撞擊能量，剩余的沖擊力向后傳遞，在傳遞到車架2前，被絞盤安裝架100再次吸收，從而減少車架2受到的撞擊力，防止車架2損壞。根據本實用新型實施例的前保險杠組件1，在車輛受到來自外界的撞擊的時候，能夠吸收緩和外界撞擊的能量，減小車架2受到的沖擊力，提高車輛的安全性能。