[實用新型]一種誘導通風設備

有效

• 申請號: 201720616552.4
• 申請日: 2017-05-29
• 公開（公告）號: CN207501363U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 吳志永
• 申請（專利權）人: 浙江邏森風機有限公司
• 主分類號: F24F7/08
• 分類號: F24F7/08;F24F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種誘導通風設備，其技術要點是：包括殼體和電機，電機安裝在殼體內，所述電機上連接有電磁閥一，所述電機外側安裝有密閉的冷卻殼，所述冷卻殼上連接有進風管和排風管，所述進風管上端連接有冷氣發生裝置，所述冷氣發生裝置上連接有電磁閥二；所述殼體上安裝有CO傳感器、溫度傳感器一和煙氣傳感器，所述CO傳感器、溫度傳感器一和煙氣傳感器共同連接有PLC一，所述PLC一連接在電磁閥一和電磁閥二上，所述PLC一上連接有聯動控制PLC二。本實用新型通過傳感器和PLC控制實現地下車庫內的空氣含量控制，同時可以防止高溫損壞電機。

技術領域

本實用新型涉及一種通風設備，更具體的說它涉及一種誘導通風設備。

背景技術

由于地下車庫的汽車類型和各種類型汽車的數量較難準確確定，投入大量的人力資源來測量、處理地下車庫的 CO濃度超標問題對于小區的物業管理以及大型停車場的車庫管理來說，顯然不夠合理；對于通風風機來說，在地下車庫發生火災等緊急情況時，溫度急劇上升，高溫可能會對電機造成傷害，造成風機永久性的損壞，提高經濟成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種誘導通風設備。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種誘導通風設備，包括殼體和電機，電機安裝在殼體內，所述電機上連接有電磁閥一，所述電機外側安裝有密閉的冷卻殼，所述冷卻殼上連接有進風管和排風管，所述進風管上端連接有冷氣發生裝置，所述冷氣發生裝置上連接有電磁閥二；所述殼體上安裝有CO傳感器、溫度傳感器一和煙氣傳感器，所述CO傳感器、溫度傳感器一和煙氣傳感器共同連接有PLC一，所述PLC一連接在電磁閥一和電磁閥二上，所述PLC一上連接有聯動控制PLC二。

通過上述技術方案，本實用新型通過CO傳感器，感應地下車庫的CO濃度，當CO濃度達到PLC一設定值時，PLC一控制電磁閥一閉合，電機轉動，排出地下車庫的空氣，以降低空氣中的CO濃度，當CO濃度下降到設定值時，電機停機，間歇性的工作使風機的能耗更低；當地下室溫度過高時，溫度傳感器單獨傳遞信號給PLC一，控制電磁閥二閉合，通入冷氣，電磁閥閉合電機運轉，進行換氣；擋地下室灰塵濃度較高時，煙氣傳感器單獨工作，傳遞信號給PLC一，控制電機轉動進行換氣，以降低地下車庫內的灰塵濃度；當地下車庫發生火災時，溫度上升，同時伴隨著大量的煙氣，為了防止電機被高溫損壞，溫度傳感器和煙氣傳感器同時傳遞給PLC一信號，控制電機停轉并鎖定，并且控制電磁閥二閉合，冷氣發生器產生冷氣，通過進氣管進入到冷卻殼內，對電機進行降溫保護，防止電機出現損壞；另外聯動控制PLC二可以聯動控制地下車庫內的所有進風機和排風機，保證同步運轉。

優選的，所述電機內部安裝有溫度傳感器二，所述溫度傳感器連接在PLC一上。

通過上述技術方案，在電機內部安裝溫度傳感器二，可以直接檢測電機內部的溫度，以控制電磁閥二開啟，通入冷氣，進行換熱保護，可以更好的保護電機，防止電機因為自身轉動或卡機產生的熱量傷害電機。

優選的，所述PLC一上連接有報警指示燈。

通過上述技術方案，當出現異常情況時，PLC一控制報警指示燈亮起，以提示地下車庫出現的異常情況。

優選的，所述冷卻殼內部設有螺旋槽，所述螺旋槽構成一個冷風通道，所述進風管和排風管左右錯位布置。

通過上述技術方案，螺旋槽構成的冷風通道可以使冷風緊度冷卻殼后在冷卻殼內的停留時間延長，換熱效果更好。

優選的，所述殼體上還安裝有CO2傳感器，所述CO2傳感器連接在PLC一上。

通過上述技術方案，地下車庫中，汽車啟動狀態會產生大量的CO2，CO2傳感器可以檢測出空氣中CO2的濃度，并傳遞給PLC一，啟動電機轉動，更換地下車庫的空氣，以保證地下車庫內的CO2濃度。