[實用新型]一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置

有效

• 申請號: 201720613883.2
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN206915492U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 楊振威;趙云青;王丹;甄捷
• 申請（專利權）人: 山東中船線纜股份有限公司
• 主分類號: B65H54/44
• 分類號: B65H54/44;B65H54/553;B65H54/70
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙)37104
• 代理人: 張曉波

技術領域

本實用新型涉及電纜拉伸線材成卷裝置技術領域，具體涉及一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置。

背景技術

根據近幾年國內外船舶工業的發展，預計未來船舶市場需求呈現出以大噸位為主，具有高技術含量和高附加值等特點，調查顯示，世界造船中心正在加速向中國轉移。目前我國長三角地區，依靠其黃金水道與黃金海岸交匯的地緣優勢，已經成為世界造船業投資轉移的集聚區。國際市場受外部經濟環境而影響，與前幾年相比將有短時期的低迷，但是國內船舶工業將會持續興旺，受到我國海洋開發戰略實施的影響，國內船舶工業面臨巨大發展空間。我國船舶工業的快速發展，將進一步拉動船用電纜的市場需求，電纜市場的不斷擴大給電纜生產提出了更高的要求，目前，市場上的線材成卷裝置性能單一，卷成盤的過程中電纜不能導電使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置，包括卷盤、力矩電機和變速器，所述力矩電機下有電機支架，所述力矩電機與一級齒輪連接，所述一級齒輪與二級齒輪連接，所述二級齒輪與所述變速器連接，所述變速器一側有防塵蓋和所述卷盤，所述卷盤與所述變速器通過卷盤軸連接，所述卷盤軸一端有端蓋，所述端蓋內設入線口，所述卷盤下有卷盤支架，所述卷盤支架與所述卷盤之間有支撐座，所述支撐座與所述卷盤支架通過螺栓連接，所述變速器另一側有滑環集電箱。

上述結構中，將船用電纜置于所述入線口中，所述力矩電機通電工作，所述力矩電機通過所述一級齒輪將動力傳輸給所述二級齒輪，所述二級齒輪將所述轉動力傳遞給所述變速器，經所述變速器放大轉矩后帶動所述卷盤軸旋轉，所述卷盤軸帶動所述卷盤轉動收卷電纜，開始將電纜線材盤成卷狀，該裝置上加有所述滑環集電箱，可以使電纜在卷盤的過程中具有連通、輸送能源與信號的功能。

為了進一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能，所述力矩電機與所述一級齒輪通過聯軸器連接，所述力矩電機具有較好的卷繞特性，隨著卷繞直徑的增大, 所述力矩電機能自動降低轉速，并增大輸出轉矩。

為了進一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能，所述一級齒輪與所述二級齒輪通過齒輪嚙合連接。

為了進一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能，所述卷盤外側邊緣為鋼架結構。

為了進一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能，所述變速器輸出軸與所述卷盤軸通過聯軸器連接。

有益效果在于：該電纜拉伸線材成卷裝置可以實現自動卷盤，同時使電纜在卷盤的過程中具有連通、輸送能源與信號的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的示意圖；

附圖標記說明如下：

1、卷盤支架；2、卷盤；3、支承座；4、螺栓；5、入線口；6、端蓋；7、卷盤軸；8、變速器；9、滑環集電箱；10、二級齒輪；11、一級齒輪；12、力矩電機；13、電機支架；14、防塵蓋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置，包括卷盤2、力矩電機12和變速器8，力矩電機12下有電機支架13，力矩電機12與一級齒輪11連接，一級齒輪11與二級齒輪10連接，二級齒輪10與變速器8連接，變速器8一側有防塵蓋14和卷盤2，卷盤2與變速器8通過卷盤軸7連接，卷盤軸7一端有端蓋6，端蓋6內設入線口，卷盤2下有卷盤支架1，卷盤支架1與卷盤2之間有支撐座3，支撐座3與卷盤支架1通過螺栓4連接，變速器8另一側有滑環集電箱9。

上述結構中，將船用電纜置于入線口中，力矩電機12通電工作，力矩電機12通過一級齒輪11將動力傳輸給二級齒輪10，二級齒輪10將轉動力傳遞給變速器8，經變速器8放大轉矩后帶動卷盤軸7旋轉，卷盤軸7帶動卷盤2轉動收卷電纜，開始將電纜線材盤成卷狀，該裝置上加有滑環集電箱9，可以使電纜在卷盤的過程中具有連通、輸送能源與信號的功能。

為了進一步提高一種船用電纜制作用拉伸線材成卷裝置的使用功能，力矩電機12與一級齒輪11通過聯軸器連接，力矩電機12具有較好的卷繞特性，隨著卷繞直徑的增大, 力矩電機12能自動降低轉速，并增大輸出轉矩，一級齒輪11與二級齒輪10通過齒輪嚙合連接，卷盤2外側邊緣為鋼架結構，變速器8輸出軸與卷盤軸7通過聯軸器連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。