[實用新型]一種汽車模具的順序開合?？刂平Y構

有效

• 申請號: 201720613580.0
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206780928U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 景偉德
• 申請（專利權）人: 慈溪市現代模具有限公司
• 主分類號: B29C45/66
• 分類號: B29C45/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車模具領域，特別涉及一種汽車模具的順序開合?？刂平Y構。

背景技術

汽車模具是用于生產汽車零部件等產品的模具，其工業化應用日益廣泛。而汽車模具中很多的注塑模具需要使用三板模進行加工，為了使廢料和注塑產品分離，需要對三板模具的開合模順序進行控制，現有的很多控制開合模順序的結構是采用彈簧來控制，而長時間使用會使得彈簧的彈性下降，從而在注塑過程中影響產品的品質。

實用新型內容

【1】要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、能穩定可靠地控制開合模順序的汽車模具的順序開合模控制結構。

【2】解決問題的技術方案

本實用新型提供一種汽車模具的順序開合?？刂平Y構，包括上模板1、設在所述上模板1下端的中模板2、順序開合模組件和設在所述中模板2下端的下模板3，所述順序開合模組件包括固定設在所述中模板2上的固定箱4、第一推桿5、第二推桿6和箱蓋12，所述箱蓋12通過螺釘固定在所述固定箱4的前端面，所述第一推桿5滑配在所述固定箱4內腔的左端，且所述第一推桿5的頭部通過螺釘固定在所述上模板1的前端，所述第二推桿6設在所述固定箱4內腔的右端，且所述第二推桿6的尾部穿過所述固定箱4后通過螺釘與所述下模板3固定連接，所述第二推桿6的頭部設有卡鉤，所述固定箱4內腔固定設有鉸接柱8和支撐塊9，所述鉸接柱8前端鉸接有限位桿7，所述限位桿7右端的上端面與所述卡鉤的下端面接觸，且所述限位桿7的下端面與所述支撐塊9的上端面接觸，所述限位桿7的左端固定設有滑塊10，所述滑塊10滑配在所述第一推桿5右端的滑道11內。

進一步的，所述第一推桿5頭部和所述第二推桿6尾部均設有2個安裝孔。

進一步的，所述滑道11的下端開有V型口。

進一步的，所述限位桿7的側壁沿長度方向開設有滑槽，所述鉸接柱8位于所述滑槽內。

進一步的，所述卡鉤的上端面與右端面通過斜面連接，所述限位桿7的右端設有與所述卡鉤相互對應配合的斜面。

【3】有益效果

本實用新型汽車模具的順序開合?？刂平Y構，結構簡單，安裝方便快捷，使用時，先將第一推桿、第二推桿和固定好滑塊的限位桿裝配在固定箱內，再把固定箱、第一推桿和第二推桿安裝好，就能對模具開合模的順序進行控制，穩定可靠，減少更換和維修零件，節省時間和精力。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車模具的順序開合模控制結構開模前的結構示意圖；

圖2為本實用新型汽車模具的順序開合?？刂平Y構開模中的結構示意圖；

圖3為本實用新型汽車模具的順序開合模控制結構開模后的結構示意圖；

圖4為本實用新型汽車模具的順序開合?？刂平Y構的所述順序開合模組件的橫向剖視圖；

圖5為本實用新型汽車模具的順序開合?？刂平Y構的部分結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細介紹本實用新型實施例。

參閱圖1至圖5，本實用新型提供一種汽車模具的順序開合模控制結構，其包括上模板1、設在上模板1下端的中模板2、順序開合模組件和設在中模板2下端的下模板3，順序開合模組件包括固定設在中模板2上的固定箱4、第一推桿5、第二推桿6和箱蓋12，箱蓋12通過螺釘固定在固定箱4的前端面，第一推桿5滑配在固定箱4內腔的左端，且第一推桿5的頭部通過螺釘固定在上模板1的前端，第二推桿6設在固定箱4內腔的右端，且第二推桿6的尾部穿過固定箱4后通過螺釘與下模板3固定連接，第二推桿6的頭部設有卡鉤，固定箱4內腔固定設有鉸接柱8和支撐塊9，鉸接柱8前端鉸接有限位桿7，限位桿7右端的上端面與卡鉤的下端面接觸，且限位桿7的下端面與支撐塊9的上端面接觸，限位桿7的左端固定設有滑塊10，滑塊10滑配在第一推桿5右端的滑道11內，在開模時使得限位桿7固定不動。

第一推桿5頭部和第二推桿6尾部均設有2個安裝孔，滑道11的下端開有V型口，方便滑塊10在合模時順利進入滑道11，限位桿7的側壁沿長度方向開設有滑槽，鉸接柱8位于滑槽內，卡鉤的上端面與右端面通過斜面連接，限位桿7的右端設有與卡鉤相互對應配合的斜面，當合模時，第二推桿6可以推動限位桿7左移，使得第二推桿6回復原位。