[實用新型]一種老樓快裝式鋼結構電梯片式井道標準節

有效

• 申請號: 201720610552.3
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206798914U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 劉立新;張青;侯濤;王玉磊;張瑞軍;何芹;劉杰;田野;王琛;仉碩華;叢東升
• 申請（專利權）人: 山東富士制御電梯有限公司;山東建筑大學
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種老樓快裝式鋼結構電梯片式井道標準節，屬于電梯技術領域。

背景技術

隨著人口老齡化的加劇及樓價的居高不下，舊樓加裝電梯勢在必行，同時這也是政府倡導和鼓勵的民生工程，市場潛力巨大。老樓加裝電梯因事先沒有設置井道，通常的解決辦法是采用鋼結構做為井道安裝在室外，老樓快裝式鋼結構電梯井道采用標準節式設計，一節節的標準節連接形成井道，因此標準節是鋼結構井道關鍵受力構件。

現有鋼結構井道組裝都是通過大型車輛將標準節在內的各種部件運送到現場安裝而成，由于標準節是按照標準制作，每個標準節占據有很大的體積，這大大增加了運輸成本。

發明內容

本發明目的在于克服現有技術存在的不足而提供一種結構相對簡單，安裝使用方便快捷，結構剛度好，能降低運輸成本的組裝式井道標準節。

本發明是通過以下技術實現的:

本發明提供一種老樓快裝式鋼結構電梯片式井道標準節，它主要由四個標準節片依次連接而成，四片標準節結構各不相同：一片包括一根主肢、兩根橫桿、兩根門口立柱，兩根橫桿水平放置且一端與主肢連接，門口立柱安裝在兩根橫桿中間；一片包括一根主肢，兩根橫桿水平放置且一端與主肢連接，兩根橫桿上安裝有轎廂用T形導軌；一片包括一根主肢，兩根橫桿水平放置，一端與主肢連接；一片包括一根主肢，兩根橫桿水平放置，一端與主肢連接，兩根橫桿上各安裝有一個轎廂—配重共用導軌架，導軌架與橫桿組成的圈內部安裝有兩根配重用空心導軌，外部平行于橫桿安裝有一根轎廂用T型導軌；在主肢上安裝有與另一片式標準節橫桿相配的連接件。

本發明所述的主肢為一根方管，其一端設置有兩片彎板組成的套筒，另一端設置有可供兩片彎板組成的套筒連接的連接孔；每片彎板角度為90°且剛好與主肢配合，彎板垂直的兩片板上各開有三個孔，不同板上的孔不在同一豎直平面內且連接時彼此不受影響；該構件的設置大大提高了電梯鋼結構井道的組裝速度。

本發明所述的連接件用來連接一片標準節的主肢與另一片與之相配的標準節的橫桿，連接件的一端扣接在主肢上且通過螺栓與主肢相連接，連接件的另一端扣接在另一片標準節的橫桿上且通過螺栓進行連接，進而實現主肢與橫桿的連接；且每個連接點采用兩個連個連接件，連接件在主肢與橫桿連接的角上設置有肋板，肋板的設置大大增加了標準節的剛度與穩定性。

附圖說明

圖1本發明的結構示意圖。

圖2連接件的結構示意圖。

圖3彎板的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做詳細的介紹。

圖1所示，本發明一種老樓快裝式鋼結構電梯片式井道標準節，它主要由四個標準節片依次連接而成，四片標準節結構各不相同：一片包括一根主肢1、上橫桿9和下橫桿20、左門口立柱11和右門口立柱3，上橫桿9和下橫桿20水平放置且一端與主肢1連接，門口右立柱11和左立柱3安裝在上橫桿9和下橫桿20中間且垂直橫桿；一片包括一根主肢23，上橫桿12和下橫桿13水平放置且一端與主肢23連接，上橫桿12和下橫桿13橫桿上安裝有轎廂用T形導軌4，導軌豎直安裝；一片包括一根主肢21，上橫桿7和下橫桿14水平放置，一端與主肢連接；一片包括一根主肢22，上橫桿15和下橫桿16水平放置，一端與主肢連接，上橫桿15和下橫桿16各安裝有一個轎廂—配重共用導軌架8，導軌架8與橫桿組成的圈內部安裝有兩根配重用空心導軌10，外部平行于橫桿15和16安裝有一根轎廂用T型導軌17；在每根主肢上都安裝有與另一片式標準節橫桿相配的連接件5和19。

參見圖2和圖3，所述吊裝固定座包括固定座底板21和固定座筋板22和固定座側板23，所述固定座底板21設有四個螺栓孔，所述固定座底板21通過螺栓與標準節各主弦梁座板11相連接，所述固定座筋板22設有兩個吊裝用孔221，所述吊裝用孔221與吊具相連接，所述固定座側板23與固定座底板21、固定座筋板22相固接。

圖1、3所示，主肢為一根方管，其一端設置有兩片彎板6和18組成的套筒，另一端設置有可供兩片彎板組成的套筒連接的連接孔2；每片彎板角度為90°且剛好與主肢配合，彎板垂直的兩片板C和板D上各開有三個孔，板C和板D上的孔不在同一豎直平面內且連接時彼此不受影響；該構件的設置大大提高了電梯鋼結構井道的組裝速度。

圖1、2所示，連接件用來連接一片標準節的主肢與另一片與之相配的標準節的橫桿，連接件的槽A扣接在主肢上且通過螺栓與主肢相連接，連接件的槽B扣接在另一片標準節的橫桿上且通過螺栓進行連接，進而實現主肢與橫桿的連接；且每個連接點采用兩個連接件，連接件在主肢與橫桿連接的角上設置有肋板P，肋板P的設置大大增加了標準節的剛度與穩定性。