[實用新型]一種電池包

有效

• 申請號: 201720604529.3
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN206742342U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 鄧通;吳傳官
• 申請（專利權）人: 東莞市沃泰通新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6563;H01M10/04
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 林曉宏

【技術領域】

本實用新型涉及電池技術領域，具體的涉及一種電池包。

【背景技術】

隨著不可再生資源的不斷消耗和環境問題的日益凸顯，鋰離子電池受到國家的大力扶持并取得飛速的發展。然而，隨著新能源汽車的發展和用戶的需求，對電池使用性能及安全性能越來越高。新能源汽車上的電池包是通過若干個單體電池連接組裝而成，然而單體電池在充放電過程中會產生大量的熱量，如單體電池溫升過高則會嚴重降低單體電池的使用性能和壽命并有起火或爆炸的安全隱患。

鑒于此，實有必要提供一種新型的電池包以克服現有技術的不足。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種電池包，既能提高電池的使用安全性能，又具有良好的散熱性能。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池包，包括電池箱及若干收容于電池箱內的電池模組，每個電池模組由若干電池模塊串聯組成，每個電池模塊包括若干單體電池及一對固定所述若干單體電池兩端的支架；每個單體電池包括殼體及設于殼體兩端的極柱，且所述殼體的表面包裹有一層絕緣膜；所述絕緣膜開設有若干通孔。

作為本實用新型電池包的一種改進，所述電池箱包括一端開口的箱體及與箱體螺栓連接的箱蓋，所述箱蓋蓋在所述箱體的開口處。

作為本實用新型電池包的一種改進，每個電池模塊還包括一個風扇，所述風扇設于電池模塊的一對支架之間并正對電池模塊的中部，且所述風扇固定于箱體的底部。

作為本實用新型電池包的一種改進，作為本實用新型電池包的一種改進，所述箱體的底部設有與所述若干電池模組一一對應的安裝板；每個安裝板開設有若干用于安裝風扇的通風孔，所述若干通風孔與對應電池模組上的電池模塊中的風扇一一對應。

作為本實用新型電池包的一種改進，每個安裝板的兩端凸起形成一對限位塊，兩對限位塊固定對應電池模組的兩端。

作為本實用新型電池包的一種改進，每個支架的邊緣設有若干中空的固定柱、若干卡扣及若干卡槽，且每一對支架中一個支架上的所述若干卡扣與另一個支架上的所述若干卡槽一一對應；每個電池模組上的支架通過螺栓貫穿固定柱形成固定，且相鄰兩個電池模塊上的兩對支架通過卡扣與卡槽的扣合形成拼接。

作為本實用新型電池包的一種改進，所述通孔的形狀呈圓形、橢圓形及多邊形中的一種或多種。

與現有技術相比，本實用新型提供的電池包的有益效果在于：每個單體電池設有絕緣膜有效提高安全性能，絕緣膜上設有通孔有效提高散熱性能。

【附圖說明】

圖1為本實用新型電池包的立體圖；

圖2為圖1所示電池模塊的立體圖；

圖3為圖1所示單體電池的立體圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1及圖2，本實用新型提供的一種電池包100，包括電池箱10及若干收容于電池箱10內的電池模組20。

具體的，請同時參考圖3，所述電池箱10包括一端開口的箱體101及與箱體101螺栓連接的箱蓋102，所述箱蓋102蓋在所述箱體101的開口處，所述若干電池模組20收容于箱體101內。每個電池模組20由若干電池模塊21串聯組成，每個電池模塊21包括若干單體電池211及一對固定所述若干單體電池211兩端的支架212。每個單體電池211包括殼體2111及設于殼體2111兩端的極柱2112，且所述殼體2112的表面包裹有一層絕緣膜2113，所述單體電池211通過極柱2111與其他單體電池211或其他電子元件形成電連接，有效提高電池模組100的安全性能。所述絕緣膜2113開設有若干通孔2114，所述通孔2114的作用是利于單體電池211散熱，有效提高電池模組100的散熱性能。在本實施方式中，所述通孔2114的形狀呈圓形、橢圓形及多邊形中的一種或多種。

進一步的，每個電池模塊21還包括一個風扇213，所述風扇213設于電池模塊21的一對支架212之間并正對電池模塊21的中部，且所述風扇213固定于箱體101的底部。每個電池模塊21的單體電池211堆積在一起使得單體電池211產生的熱量在電池模塊21的中部聚積，這樣所述風扇213正對電池模塊21的中部能有效提高散熱效率。