[實用新型]一種基于提高力電效應(yīng)的道路機(jī)械能量收集裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720603220.2
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN206698147U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張健;杜新安;申韶華;王郁芬
• 申請（專利權(quán)）人: 河南新友工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: H02N2/18
• 分類號: H02N2/18
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)41139
• 代理人: 路寬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及能量收集裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于提高力電效應(yīng)的道路機(jī)械能量收集裝置。

背景技術(shù)

道路結(jié)構(gòu)在幾億甚至上百億次的車輛荷載作用下積存了可觀的機(jī)械振動能量，但如此數(shù)目巨大的能量卻往往未能加以利用而自然流失，若將壓電振動能量采集技術(shù)與道路工程結(jié)合，開發(fā)出具有壓電發(fā)電能力的公路，以此為基礎(chǔ)創(chuàng)建安全、可靠、清潔的智能發(fā)電系統(tǒng)，可為公路沿線路燈提供能源，同時也可有效解決偏遠(yuǎn)地區(qū)公路沿線路燈供電難的問題，具有巨大的經(jīng)濟(jì)社會效益，然而現(xiàn)有的一些道路機(jī)械能收集裝置發(fā)電效率非常低，發(fā)出的電量產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益還比不上安裝的費用，不符合綠色環(huán)保理念。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種基于提高力電效應(yīng)的道路機(jī)械能量收集裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種基于提高力電效應(yīng)的道路機(jī)械能量收集裝置，包括底座和壓力板，所述壓力板的底部外壁焊接有彈性塊，所述彈性塊的底部外壁焊接有壓電材料，所述壓電材料的四周外壁鍍有金屬層，所述壓電材料的底部外壁焊接有兩個支撐桿，所述支撐桿的底部焊接有活塞，所述活塞外壁滑動套接有中空結(jié)構(gòu)的支撐管，所述支撐管內(nèi)安裝有彈簧，所述彈簧位于活塞底部，所述金屬層通過導(dǎo)線連接有變壓器，所述底座頂部外壁焊接有中空結(jié)構(gòu)的支撐柱，所述支撐柱的一端連接有照明燈，所述支撐柱內(nèi)壁安裝有充電電池，所述變壓器二次端通過導(dǎo)線與充電電池連接。

優(yōu)選的，所述照明燈外圍設(shè)置有燈罩，燈罩的大小與照明燈相適配，燈罩頂端與支撐柱一端焊接。

優(yōu)選的，所述活塞橫截面大小與支撐管橫截面大小相適配。

優(yōu)選的，所述支撐柱的型狀為C型，且支撐柱內(nèi)安裝有導(dǎo)線，充電電池兩端通過導(dǎo)線與照明燈連接。

優(yōu)選的，兩個支撐桿的位置關(guān)于壓力材料垂直方向上的中心線對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述支撐桿的長度小于支撐管的長度。

本實用新型的有益效果為：本實用新型中，利用了一種新型壓電材料組成了一個壓力發(fā)電裝置，有效的把汽車給予道路路面的壓力通過彈性塊間接作用于壓電材料進(jìn)行發(fā)電，而且底部彈簧的設(shè)計，通過反作用力作用于壓電材料實現(xiàn)了二次發(fā)電，提高了力電效應(yīng)，提高了發(fā)電效率，使道路機(jī)械能得到了最大化的利用，綠色環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種基于提高力電效應(yīng)的道路機(jī)械能量收集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1壓力板、2彈性塊、3壓電材料、4金屬層、5支撐桿、6支撐管、7活塞、8彈簧、9導(dǎo)線、10底座、11支撐柱、12充電電池、13照明燈、14變壓器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種基于提高力電效應(yīng)的道路機(jī)械能量收集裝置，包括底座10和壓力板1，壓力板1的底部外壁焊接有彈性塊2，彈性塊2的底部外壁焊接有壓電材料3，壓電材料3的四周外壁鍍有金屬層4，壓電材料3的底部外壁焊接有兩個支撐桿5，支撐桿5的底部焊接有活塞7，活塞7外壁滑動套接有中空結(jié)構(gòu)的支撐管6，支撐管6內(nèi)安裝有彈簧8，彈簧8位于活塞7底部，金屬層4通過導(dǎo)線9連接有變壓器14，底座10頂部外壁焊接有中空結(jié)構(gòu)的支撐柱11，支撐柱11的一端連接有照明燈13，支撐柱11內(nèi)壁安裝有充電電池12，變壓器14二次端通過導(dǎo)線9與充電電池12連接。

本實用新型中，照明燈13外圍設(shè)置有燈罩，燈罩的大小與照明燈13相適配，燈罩頂端與支撐柱11一端焊接，活塞7橫截面大小與支撐管6橫截面大小相適配，支撐柱11的型狀為C型，且支撐柱11內(nèi)安裝有導(dǎo)線9，充電電池12兩端通過導(dǎo)線9與照明燈13連接，兩個支撐桿5的位置關(guān)于壓力材料3垂直方向上的中心線對稱設(shè)置，支撐桿5的長度小于支撐管6的長度。

工作原理：當(dāng)汽車行駛到壓力板1上方時，會給壓力板1巨大的壓力，壓力板1同時給彈性塊2施壓，壓力經(jīng)彈性塊2緩沖后作用于壓電材料3進(jìn)行發(fā)電，此時壓電材料3會作用于支撐桿5，使活塞7在支撐管6內(nèi)部滑動壓縮彈簧8的同時還壓縮了管內(nèi)空氣，當(dāng)汽車離開后，彈簧8馬上復(fù)原會通過支撐桿5反作用于壓電材料3進(jìn)行二次發(fā)電，兩次發(fā)的電量都會通過導(dǎo)線9經(jīng)過變壓器14變壓給充電電池12充電，充電電池12內(nèi)的電量供給照明燈13供道路夜晚照明使用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。