[實(shí)用新型]自動(dòng)保護(hù)式養(yǎng)殖裝運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720598713.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206713832U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州欣卓科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A01K63/02
• 分類(lèi)號(hào): A01K63/02;A01K63/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水產(chǎn)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)保護(hù)式養(yǎng)殖裝運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

活魚(yú)活蝦等水產(chǎn)、海產(chǎn)在利用汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，經(jīng)常會(huì)采取活體運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｔ诶闷?chē)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需要將活水產(chǎn)裝入裝運(yùn)裝置（如水產(chǎn)箱、魚(yú)桶等）中。而利用汽車(chē)在進(jìn)行活水產(chǎn)運(yùn)輸時(shí)，一旦出現(xiàn)急剎車(chē)，裝運(yùn)裝置中的活水產(chǎn)就容易與裝運(yùn)裝置發(fā)生較大撞擊，從而導(dǎo)致活水產(chǎn)受傷（例如魚(yú)的體表破損）甚至死亡。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，能容納活水產(chǎn)并用于裝車(chē)運(yùn)輸，內(nèi)部的水不易外濺，且可在急剎車(chē)時(shí)有效對(duì)活水產(chǎn)進(jìn)行防撞保護(hù)，避免活水產(chǎn)因受到強(qiáng)烈撞擊而致傷致死的自動(dòng)保護(hù)式養(yǎng)殖裝運(yùn)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種自動(dòng)保護(hù)式養(yǎng)殖裝運(yùn)裝置，包括

上端開(kāi)口的主箱體、用于蓋住主箱體開(kāi)口的主箱蓋及設(shè)置在主箱體側(cè)壁上的前保護(hù)側(cè)箱，前保護(hù)側(cè)箱上設(shè)有側(cè)開(kāi)口，主箱體側(cè)壁上設(shè)有與側(cè)開(kāi)口連通的主通過(guò)孔；

主箱蓋與主箱體之間密封卡接，主箱體上設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣單向閥，主箱蓋上設(shè)有出氣單向閥，進(jìn)氣單向閥的可通過(guò)方向?yàn)橛赏饨缰林飨潴w內(nèi)，出氣單向閥的可通過(guò)方向?yàn)橛芍飨潴w內(nèi)至外界；

所述前保護(hù)側(cè)箱內(nèi)設(shè)有與前保護(hù)側(cè)箱滑動(dòng)密封配合的前保護(hù)活塞，側(cè)開(kāi)口處在前保護(hù)活塞與主通過(guò)孔之間，前保護(hù)活塞上設(shè)有第一活塞桿，第一活塞桿穿過(guò)前設(shè)置在前保護(hù)側(cè)箱上的第一滑孔，第一活塞桿上設(shè)有處在保護(hù)側(cè)箱外的第一配重塊，前保護(hù)活塞將前保護(hù)側(cè)箱內(nèi)分隔成第一保護(hù)腔及與側(cè)開(kāi)口連通的第一擴(kuò)容腔，第一保護(hù)腔內(nèi)設(shè)有保護(hù)彈簧，保護(hù)彈簧一端連接前保護(hù)活塞，保護(hù)彈簧另一端連接前保護(hù)側(cè)箱。

作為優(yōu)選，所述主箱體外設(shè)有與主箱體連接的外基座，外基座上設(shè)有外導(dǎo)軌，第一配重塊與外導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，第一配重塊滑動(dòng)方向水平，前保護(hù)活塞滑動(dòng)方向水平。

作為優(yōu)選，所述側(cè)箱體包括箱頂板，側(cè)箱體內(nèi)設(shè)有與前保護(hù)活塞連接的緩釋滑板，緩釋滑板穿過(guò)設(shè)置在前保護(hù)側(cè)箱上的緩釋滑孔，緩釋滑板頂面與箱頂板底面相貼，箱頂板上設(shè)有多個(gè)沿前保護(hù)活塞滑動(dòng)方向依次排列的緩釋結(jié)構(gòu)，緩釋結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在箱頂板上豎滑孔、與豎滑孔滑動(dòng)密封配合的豎滑柱、設(shè)置在豎滑柱底面的受頂半球頭及設(shè)置在豎滑柱頂部且用于接觸箱頂板頂面的限位配重頭，受頂半球頭接觸緩釋滑板頂面，限位配重頭與箱頂板頂面之間具有緩釋間隙。

作為優(yōu)選，所述主箱蓋包括蓋板體及設(shè)置在蓋板體上的側(cè)蓋緣，蓋板體上設(shè)有豎直布置的蓋氣孔，出氣單向閥設(shè)置在蓋氣孔內(nèi)，蓋氣孔內(nèi)設(shè)有上防濺板及下防濺板，上防濺板處在下防濺板上方，出氣單向閥處在上防濺板上方，上防濺板與蓋氣孔孔壁之間具有上間隙，下防濺板與蓋氣孔孔壁之間具有下間隙，上間隙豎直投影落在下防濺板豎直投影范圍內(nèi)，下間隙豎直投影落在上防濺板豎直投影范圍內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述主箱體外設(shè)有動(dòng)輸結(jié)構(gòu)，動(dòng)輸結(jié)構(gòu)包括與主箱體連接的固定座、可相對(duì)固定座上下移動(dòng)的第二配重塊及與主箱體連接的補(bǔ)給缸體，固定座上設(shè)有若干豎滑桿及若干輸氣彈簧，任一豎滑桿均與第二配重塊滑動(dòng)配合，第二配重塊滑動(dòng)方向豎直，輸氣彈簧上端連接第二配重塊，輸氣彈簧下端連接固定座，補(bǔ)給缸體內(nèi)設(shè)有與補(bǔ)給缸體滑動(dòng)密封配合的補(bǔ)給活塞，補(bǔ)給活塞滑動(dòng)方向豎直，補(bǔ)給活塞上設(shè)有與第二配重塊連接的第二活塞桿，補(bǔ)給活塞將補(bǔ)給缸體內(nèi)部分隔成補(bǔ)給腔及與外界連通的空腔，補(bǔ)給腔內(nèi)設(shè)有補(bǔ)給彈簧，補(bǔ)給彈簧一端連接補(bǔ)給活塞，補(bǔ)給彈簧另一端連接補(bǔ)給缸體，補(bǔ)給腔通過(guò)補(bǔ)給氣管與進(jìn)氣孔連通，補(bǔ)給缸體上設(shè)有與補(bǔ)給腔連通的吸氣孔，吸氣孔內(nèi)設(shè)有吸氣單向閥，吸氣單向閥的可通過(guò)方向?yàn)橛赏饨缰裂a(bǔ)給腔，補(bǔ)給缸體、第二配重塊及固定座由上至下依次排列。

作為優(yōu)選，所述豎滑桿數(shù)目為兩個(gè)，第二配重塊上設(shè)有兩個(gè)與豎滑桿一一對(duì)應(yīng)的滑套，豎滑桿通過(guò)對(duì)應(yīng)的滑套與第二配重塊滑動(dòng)配合，輸氣彈簧數(shù)目為兩個(gè)。

作為優(yōu)選，所述主箱體為一矩形箱體，主箱體包括底板、兩個(gè)長(zhǎng)側(cè)板及兩個(gè)短側(cè)板，底板水平布置，主箱體長(zhǎng)度方向水平且平行于長(zhǎng)側(cè)板，主箱體寬度方向水平且平行于短側(cè)板，主箱體內(nèi)設(shè)有平行于短側(cè)板的豎隔板，豎隔板將主箱體內(nèi)部分隔成上端開(kāi)口的水產(chǎn)腔及上端開(kāi)口的勻氣腔，勻氣腔與進(jìn)氣孔連通，主箱體上設(shè)有將勻氣腔開(kāi)口封閉的頂封板，豎隔板上設(shè)有由上至下依次等距分布的第一氣孔組、第二氣孔組、第三氣孔組及第四氣孔組；

第一氣孔組包括若干沿主箱體寬度方向等距分布的第一內(nèi)氣孔，第一內(nèi)氣孔內(nèi)設(shè)有第一泄壓閥，第一泄壓閥的可通過(guò)方向?yàn)橛蓜驓馇恢了a(chǎn)腔；