[實用新型]電子真空泵的支架結構及車輛

有效

• 申請號: 201720595260.7
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206704179U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 王興龍;郜增達;陳韶勃;馮殿才;孫海濤;包宇航;陳聰;侯博
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02;F04B39/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李翔,李健

1.一種電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述支架結構包括用于安裝所述電子真空泵的第一支架和用于連接變速器的第二支架，所述第一支架具有第一安裝孔，所述第二支架具有第二安裝孔，所述第一支架和所述第二支架通過穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的連接件連接，所述連接件套設有彈性緩沖套(3)，所述彈性緩沖套(3)的外周設有緩沖凸緣(4)，所述彈性緩沖套(3)插入所述第一安裝孔和所述第二安裝孔中的至少一個，并且所述緩沖凸緣(4)夾持在所述第一支架和所述第二支架之間。

2.根據權利要求1所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述第一支架包括第一安裝板(1)，所述第一安裝孔形成在所述第一安裝板(1)上，所述第二支架包括第二安裝板(2)，所述第二安裝孔形成在所述第二安裝板(2)上，所述緩沖凸緣(4)設置在所述彈性緩沖套(3)的第一端，所述彈性緩沖套(3)的第二端設有與間隔的限位凸緣(5)，所述緩沖凸緣(4)和所述限位凸緣(5)夾緊所述第二安裝板(2)。

3.根據權利要求2所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述彈性緩沖套(3)包括同軸套設的內層彈性套筒(6)和外層彈性套筒(7)，所述內層彈性套筒(6)和所述外層彈性套筒(7)之間連接有彈性連接片(8)，以允許所述內層彈性套筒(6)和所述外層彈性套筒(7)軸向相對移動，所述緩沖凸緣(4)和所述限位凸緣(5)設置在所述外層彈性套筒(7)的外周面上。

4.根據權利要求3所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述彈性緩沖套(3)僅穿過所述第二安裝孔，所述內層彈性套筒(6)的第一端和所述外層彈性套筒(7)的第一端止擋于所述第一安裝板(1)。

5.根據權利要求4所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述連接件為螺栓(9)，所述螺栓(9)上螺接有螺母(10)，所述螺栓(9)的頭部止擋于所述第一安裝板(1)，所述螺母(10)止擋于所述內層彈性套筒(6)的第二端。

6.根據權利要求5所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述內層彈性套筒(6)的長度大于所述外層彈性套筒(7)的長度，所述螺栓(9)上套設有位于所述螺母(10)和所述內層彈性套筒(6)之間的限位墊片(11)，所述限位墊片(11)的外徑大于等于所述外層彈性套筒(7)的外徑。

7.根據權利要求5所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述彈性緩沖套(3)還包括貼合于所述內層彈性套筒(6)的內周面設置的剛性套筒(12)。

8.根據權利要求2所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述第二安裝板(2)在所述第二安裝孔處覆蓋有墊板(13)，所述墊板(13)形成有與所述第二安裝孔對齊的通孔，所述緩沖凸緣(4)和所述限位凸緣(5)夾持所述墊板(13)和所述第二安裝板(2)。

9.根據權利要求2-8中任意一項所述的電子真空泵的支架結構，其特征在于，所述第一支架包括具有第一中心孔的環形連接板(14)以及沿所述第一中心孔的周向均勻間隔的三個支腿(15)，所述電子真空泵能夠穿過所述第一中心孔設置并連接于所述環形連接板(14)，所述支腿(15)在所述環形連接板(14)的同側延伸，每個所述支腿(15)連接有一個所述第一安裝板(1)；所述第二支架包括變速器連接板(16)，所述變速器連接板(16)連接于所述第二安裝板(2)，所述第二安裝板(2)為環形并形成有第二中心孔，所述第二安裝板(2)形成有沿所述第二中心孔的周向均勻間隔的三個所述第二安裝孔，所述第一中心孔和所述第二中心孔同軸設置，從而所述電子真空泵能夠穿過所述第二中心孔設置。

10.一種車輛，所述車輛包括變速器，其特征在于，所述變速器設置有權利要求1-9中任意一項所述的電子真空泵的支架結構。