[實用新型]一種分體式輪邊減速器框架與行星架安裝結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206802270U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 吉宏;曹陽;于濤;郭雪東;何正旺;鄧德兵;袁慎武;趙帥;尚凱;殷婷
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及行星式輪邊減速器技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種分體式輪邊減速器框架與行星架安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

行星式輪邊減速器因其大減速比，在大型客車、商用車以及越野車上有廣泛應用。輪邊減速器框架與行星架合件結(jié)構(gòu)設計精巧，使得傳動結(jié)構(gòu)緊湊，有效減小了輪邊減速器的尺寸和重量。

現(xiàn)有輪邊減速器框架與行星架合件有兩種結(jié)構(gòu)，一種是一體式鑄造結(jié)構(gòu)，但其結(jié)構(gòu)復雜、厚度不均，易出現(xiàn)縮松縮孔等鑄造缺陷，導致成品率低、機械性能差、易漏油等問題，且機加工困難。另一種是分體式結(jié)構(gòu)，分為輪邊減速器框架和行星架兩部分，輪邊減速器框架為圓筒結(jié)構(gòu)，一體成型，底部設有行星架安裝孔，行星架為法蘭盤上附帶立柱結(jié)構(gòu)，一體成型或焊接、粘接成型，通過螺栓將輪邊減速器框架與行星架連接為一體，連接面在輪邊減速器框架底部，由于螺栓從輪邊減速器框架外部穿入內(nèi)部與行星架立柱連接，需要設置密封結(jié)構(gòu)，存在密封失效可能，產(chǎn)生油液泄露風險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、無需設置密封結(jié)構(gòu)且密封性好的分體式輪邊減速器框架與行星架安裝結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設計的分體式輪邊減速器框架與行星架安裝結(jié)構(gòu)，包括輪邊減速器框架和行星架，所述輪邊減速器框架包括框架底座和同軸固定連接于框架底座頂部的框架法蘭，所述框架底座上豎直開有螺紋孔，所述行星架的底部開有與螺紋孔對應、可與螺紋孔同軸的螺栓定位孔。

優(yōu)選的，所述框架底座上豎直設有螺栓固定柱，所述螺紋孔沿螺栓固定柱的軸向開設于螺栓固定柱內(nèi)。

進一步優(yōu)選的，所述行星架的底部豎直設有螺栓定位柱，所述螺栓定位孔沿螺栓定位柱的軸向開設于螺栓定位柱內(nèi)。

進一步的，所述螺紋孔頂端與螺栓固定柱的頂面之間存在距離，所述螺紋孔的頂部連接有與其同軸的第一限位銷孔；所述螺栓定位孔為與螺栓頭對應的階梯孔，所述螺栓定位孔的底端連接有與其同軸的第二限位銷孔，所述第一限位銷孔和第二限位銷孔可組成與定位銷配合的定位銷孔。

具體的，所述框架底座包括底板和與底板的周向表面連接為一體、與底板垂直的側(cè)板，所述螺栓固定柱垂直設置于底板上；所述框架法蘭包括底部與側(cè)板貼合固定的套筒和同軸連接于套筒頂部、與套筒為一體的法蘭盤。

具體的，所述側(cè)板的頂部同軸連接有與其為一體的焊接環(huán)，所述套筒的底部開有與焊接環(huán)配合的凹槽，所述焊接環(huán)焊接固定于套筒底部的凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述側(cè)板的頂部沿其周向表面開設有側(cè)板坡口，所述側(cè)板坡口的表面與側(cè)板的外表面夾角為鈍角。

優(yōu)選的，所述套筒的底部沿其周向表面開設有套筒坡口，所述套筒坡口的表面與套筒的外表面夾角為鈍角。

具體的，所述行星架包括行星架蓋板，所述螺栓定位柱垂直設置于行星架蓋板的底部。

本實用新型的有益效果是：將輪邊減速器框架與行星架安裝結(jié)構(gòu)拆分為框架底座、框架法蘭與行星架蓋板三大部分，分別加工后裝配成一體，有效解決了一體式加工困難的問題；框架底座和框架法蘭分別鍛造、粗機加后焊接為一體，再精加工成型，有效解決了鑄造中出現(xiàn)缺陷的問題。輪邊減速器框架與行星架蓋板的分體位置設置在輪邊減速器框架內(nèi)部，無需密封措施，有效簡化了結(jié)構(gòu)，降低了密封失效的可能。

附圖說明

圖1為本實用新型所設計的輪邊減速器框架與行星架合件的爆炸圖；

圖2為本實用新型所設計的輪邊減速器框架與行星架合件的豎直截面圖；

其中，1—輪邊減速器框架(1.1—框架底座，1.2—框架法蘭)，2—行星架(2.1—行星架蓋板)，3—螺栓定位柱，4—螺紋孔，5—螺栓定位孔，6—第一限位銷孔，7—第二限位銷孔，8—定位銷，9—底板，10—側(cè)板，11—套筒，12—法蘭盤，13—焊接環(huán)，14—側(cè)板坡口，15—套筒坡口，16—螺栓，17—螺栓固定柱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1—2所示的分體式輪邊減速器框架與行星架安裝結(jié)構(gòu)，包括輪邊減速器框架1和行星架2，輪邊減速器框架1包括框架底座1.1和同軸固定連接于框架底座1.1頂部的框架法蘭1.2，框架底座1.1包括底板9和與底板9的周向表面連接為一體、與底板9垂直的側(cè)板10，螺栓固定柱17垂直設置于底板9上，螺栓固定柱17沿其軸向開有螺紋孔4。