[實用新型]手持式貼縫車

有效

• 申請號: 201720592253.1
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN206902523U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 李延剛;杜濱;趙曉濤;毛彪;李峰
• 申請（專利權）人: 北京中天路業科技有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司50219
• 代理人: 程宇

技術領域

本實用新型涉及路面養護技術領域，具體涉及一種手持式貼縫車。

背景技術

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的路面。

裂縫是瀝青路面主要病害之一，采用各種技術手段封閉路面裂縫，防止水滲入路面結構內部，被國際上廣泛認為是減緩路面病害出現、延長路面使用壽命的有效手段。通常采用填縫或灌縫進行裂縫修補。填縫技術不對裂縫進行擴槽，直接采用填縫料填注裂縫，使用效果一般較差。灌縫技術首先進行開槽擴縫，然后采用密封膠灌注裂縫，使用效果相對較好。然而，灌縫技術也存在一些局限性和弊端：首先是開槽灌縫的工作效率很低，難以滿足當前我國大交通量條件下對路面快速維修的迫切需求；其次是開槽之后容易帶來側縫、啃邊等次生病害，特別是在我國瀝青路面預防性養護普遍不足的形勢下，次生病害的發生更為明顯；第三，開槽灌縫施工過程中還會產生大量的粉塵和噪音，影響施工環境。

正是由于上述原因，一種新型裂縫快速修補技術(貼縫技術)開始為人們所認識和接受。所謂裂縫快速修補，即采用貼縫材料進行瀝青路面裂縫的快速養護。貼縫材料，通常稱為貼縫帶或壓縫帶(seal band)，是一種帶狀的裂縫修補材料，類似于路面裂縫“創可貼”。施工時直接粘貼于路表面裂縫之上，通過施工時的外力擠壓和行車荷載的長期作用，達到完全粘貼路面和封閉裂縫的效果。貼縫技術不需要對路面裂縫進行開槽，只需對裂縫表面進行簡單的清掃即可，具有很高的工作效率；并且不會產生由于開槽而引起的次生病害以及施工粉塵、噪音。因此，貼縫技術較好地彌補了傳統開槽灌縫技術的不足，成為近年來逐漸興起的一種新型裂縫修補方式。但目前貼縫技術基本采用人工粘貼，不僅費力，需要2-3名工人在高溫天氣和來往的車流中彎腰、蹲下粘貼，人工成本高、安全隱患大，效率有待進一步提高。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種結構設計巧妙、合理，操作簡易，降低勞動強度、減少人工成本、提高施工安全系數的手持式貼縫車。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：

一種手持式貼縫車，其包括伸縮手柄、連接架、滾輪、貼縫帶滾軸、貼縫帶、貼縫帶支架和滾輪夾板，連接架包括中間板及兩對稱豎直設置在該中間板兩側邊的垂直板，兩垂直板下端的內側壁上各設有一滾輪夾板，所述滾輪通過轉軸設置在兩滾輪夾板之間，所述貼縫帶支架設置在垂直板上，所述貼縫帶滾軸設置在垂直板上，且該貼縫帶滾軸與所述轉軸相平行，所述貼縫帶套設在貼縫帶滾軸上，且與所述滾輪相對正，所述伸縮手柄豎直設置在中間板上。

作為本實用新型的一種改進，兩滾輪夾板之間軸向設有多根沿滾輪的周向方向排列的限位桿。

作為本實用新型的一種改進，所述滾輪夾板上設有一距離滾輪外周面具有一定距離的整平板。

作為本實用新型的一種改進，所述貼縫帶支架的尾端向貼縫帶的一側彎折形成一防護部。

作為本實用新型的一種改進，所述伸縮手柄包括外管體、內管體和鎖套，所述外管體的下端連接在中間板上，所述內管體的下端插入外管體的上端，所述鎖套套設在外管體與內管體的連接之處。

本實用新型的有益效果為：本實用新型設計結構巧妙、合理，將貼縫帶的一端引繞在滾輪上，使用時，依靠整車的自重與人工施壓通過滾輪把貼縫帶壓在路面的裂縫上；通過擺動伸縮手柄便能實現貼縫軌跡的變向，如直行或轉彎等，操作簡單、方便，而且還可以通過伸縮手柄來調整操作長度，以滿足不同人操作習慣或身高需求，靈活性高，有效省去傳統需經常彎腰、蹲下粘貼等工序，大大降低勞動強度，提高施工效率和安全系數，另外整體結構簡單，體積小，重量輕，便于攜帶和操作使用，靈活性高，利于廣泛推廣應用。

下面結合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖一。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖二。

圖3是本實用新型的剖視結構示意圖。

具體實施方式