[實用新型]一種汽車空調(diào)出風口撥輪與殼體的配合結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720591377.8
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN207028775U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 魏宏良
• 申請（專利權）人: 江蘇友信車飾科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車空調(diào)技術領域，具體領域為一種汽車空調(diào)出風口撥輪與殼體的配合結構。

背景技術

隨著社會的不斷發(fā)展，擁有汽車的人越來越多，汽車空調(diào)的使用也越來越多。現(xiàn)有的汽車空調(diào)一般均使用撥輪對汽車空調(diào)的出風口進行控制以調(diào)節(jié)風量，通過撥動撥輪帶動連桿，再由連桿開啟風門，目前撥輪普遍通過中部成型的通孔套于殼體上凸設的轉軸上，在安裝時需要先定位后再人工進行卡緊，耗費時間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風口撥輪與殼體的配合結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調(diào)出風口撥輪與殼體的配合結構，包括殼體和撥輪，所述殼體上凸設有中空的轉軸，所述轉軸的外側壁對稱設有卡接頭，所述轉軸的內(nèi)側壁底部與卡接頭對應的位置對稱設有卡接筋，所述轉軸的外側壁上開口處均勻設有豎向凹槽，所述轉軸的開口處安裝有蓋片，所訴蓋片靠近殼體的一端固定設有對稱的卡接柱的一端，所述卡接柱的另一端均設有與卡接筋相配合的卡接槽，所述轉軸的外側壁上卡接頭的下側套接有撥輪。

優(yōu)選的，所述殼體與撥輪之間設有阻尼墊圈，所述撥輪與阻尼墊圈對應的位置設有阻尼墊圈槽。

優(yōu)選的，所述豎向凹槽的設置個數(shù)為4。

優(yōu)選的，所述蓋片遠離殼體的一面設有熒光涂層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設有轉軸上設有的卡接頭和豎向凹槽，使得卡接頭具有一定彈性，方便卡入撥輪，安裝時無需在定位后進行人工卡緊，安裝撥輪之后，將轉軸的卡接筋和蓋片上卡接柱的卡接槽卡接，可緊固卡接頭，避免卡接頭發(fā)生松動，殼體和撥輪之間設置的阻尼墊圈使撥輪的轉動更加平穩(wěn)。本實用新型的結構方便安裝撥輪，節(jié)省了裝配人員的工作時間，使用手感好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型的轉軸和撥輪的俯視安裝結構示意圖。

圖中：1-殼體、2-撥輪、3-轉軸、4-卡接頭、5-卡接筋、6-豎向凹槽、7-蓋片、8-卡接柱、9-卡接槽、10-阻尼墊圈、11-阻尼墊圈槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車空調(diào)出風口撥輪與殼體的配合結構，包括殼體1和撥輪2，所述殼體1上凸設有中空的轉軸3，所述轉軸3的外側壁對稱設有卡接頭4，方便撥輪2直接卡入，所述轉軸3的內(nèi)側壁底部與卡接頭4對應的位置對稱設有卡接筋5，所述轉軸3的外側壁上開口處均勻設有豎向凹槽6，所述轉軸3的開口處安裝有蓋片7，所訴蓋片7靠近殼體1的一端固定設有對稱的卡接柱8的一端，所述卡接柱8的另一端均設有與卡接筋5相配合的卡接槽9，用于安裝蓋片7，所述轉軸3的外側壁上卡接頭4的下側套接有撥輪2。

具體而言，所述殼體1與撥輪2之間設有阻尼墊圈10，所述撥輪2與阻尼墊圈10對應的位置設有阻尼墊圈槽11，阻尼墊圈10的設置使撥輪2的轉動更加平穩(wěn)。

具體而言，所述豎向凹槽6的設置個數(shù)為4，豎向凹槽6的設置使得卡接頭4具有一定彈性，方便直接卡入撥輪2。

具體而言，所述蓋片7遠離殼體1的一面設有熒光涂層，便于識別。

工作原理：通過設有轉軸3上設有的卡接頭4和豎向凹槽6，使得卡接頭4具有一定彈性，方便卡入撥輪2，安裝時無需在定位后進行人工卡緊，安裝撥輪2之后，將轉軸3的卡接筋5和蓋片7上卡接柱8的卡接槽9卡接，可緊固卡接頭4，避免卡接頭4發(fā)生松動。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。