[實用新型]一種車載電源

有效

• 申請號: 201720590114.5
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN206742919U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 孫兆友;張福第;周磊;韓玉東;遲明祎;李國榮
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63861部隊
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514
• 代理人: 安娜

1.一種車載電源，其特征在于，包括充電電路、供電電路、穩壓電路和外部接頭；外部接頭用于連接點煙器；外部接頭的輸出電源作為穩壓電路的輸入電源，穩壓電路用于給充電電路和供電電路提供5V輸入電源；充電電路輸出電流恒定的恒流電源，給外部設備充電；供電電路輸出12V的穩壓電源，給外部設備供電。

2.根據權利要求1所述的車載電源，其特征在于，所述供電電路包括電源管理芯片U1；

電源管理芯片U1的第一驅動端接MOS管Q1的柵極，電源管理芯片U1的電源輸出端接MOS管Q1的漏極，MOS管Q1的源級接MOS管Q3的漏極；MOS管Q3的柵極接電源管理芯片U1的第二驅動端，MOS管Q3的源級接MOS管Q7的源級；MOS管Q7的柵極接電源管理芯片U1的第三驅動端，MOS管Q7的漏極接MOS管Q5的源級；MOS管Q5的柵極接電源管理芯片U1的第四驅動端；

MOS管Q5的源級正接二極管D4到MOS管Q5的漏極，MOS管Q3的源級正接二極管D3到MOS管Q3的漏極；

電源管理芯片U1的內部電源輸出端正接二極管D1到電源管理芯片U1的第一MOS管供電端，電源管理芯片U1的內部電源輸出端正接二極管D2到電源管理芯片U1的第二MOS管供電端。

3.根據權利要求2所述的車載電源，其特征在于，還包括分別與MOS管Q1、MOS管Q3、MOS管Q7、MOS管Q5并聯的MOS管Q2、MOS管Q4、MOS管Q8、MOS管Q6。

4.根據權利要求2所述的車載電源，其特征在于，所述電源管理芯片U1的外部電源輸入端接5V電源。

5.根據權利要求2所述的車載電源，其特征在于，還包括二極管控制器U2和MOS管Q9；所述MOS管Q5的漏極接二極管控制器U2的輸入端，二極管控制器U2的源級輸出端接MOS管Q9的源級，二極管控制器U2的柵極輸出端接MOS管Q9的柵極，二極管控制器U2的輸出端接MOS管Q9的漏極，MOS管Q9的漏極作為所述供電電路的輸出。

6.根據權利要求1所述的車載電源，其特征在于，所述充電電路包括電源管理芯片U3；

電源管理芯片U3的第一驅動端接MOS管Q10的柵極，MOS管Q10的漏極接電源管理芯片U3的第一驅動端，MOS管Q10的源級接MOS管Q11的漏極；MOS管Q11的柵極接電源管理芯片U1的第二驅動端，MOS管Q11的源級接電源管理芯片U3的第二驅動端；MOS管Q13的源級接地，MOS管Q13的柵極接電源管理芯片U3的第三驅動端，MOS管Q13的漏極接MOS管Q12的源級；MOS管Q12的柵極接電源管理芯片U3的第四驅動端；

MOS管Q12的漏極正接二極管D7到MOS管Q6的源級，MOS管Q11的源級正接二極管D8到MOS管Q11的漏極；

電源管理芯片U3的內部電源輸出端正接二極管D12到電源管理芯片U3的第一MOS管供電端，電源管理芯片U3的內部電源輸出端正接二極管D13到電源管理芯片U3的第二MOS管供電端。

7.根據權利要求6所述的車載電源，其特征在于，還包括二極管控制器U6和MOS管Q14；所述MOS管Q12的漏極接二極管控制器U6的輸入端，二極管控制器U6的源級輸出端接MOS管Q14的源級，二極管控制器U6的柵極輸出端接MOS管Q14的柵極，二極管控制器U6的輸出端接MOS管Q14的漏極，MOS管Q14的漏極作為所述充電電路的輸出。

8.根據權利要求1所述的車載電源，其特征在于，所述穩壓電路通過穩壓芯片U4、U5輸出5V電源。