[實(shí)用新型]一種陀螺效應(yīng)演示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720586199.X
• 申請(qǐng)日: 2017-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206877572U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡勇啟;張志鵬;董海如
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥磐石自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B23/18
• 分類號(hào): G09B23/18;G09B23/10
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32286
• 代理人: 黃胡生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于教育或演示用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種陀螺效應(yīng)演示裝置。

背景技術(shù)

陀螺效應(yīng)，就是旋轉(zhuǎn)著的物體具有像陀螺一樣的效應(yīng)，其特點(diǎn)為進(jìn)動(dòng)性和定軸性，當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)的陀螺遇到外力時(shí)，它的軸的方向是不會(huì)隨著外力的方向發(fā)生改變的，而是軸圍繞著一個(gè)定點(diǎn)進(jìn)動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，陀螺效應(yīng)就是旋轉(zhuǎn)的物體有保持其旋轉(zhuǎn)方向(旋轉(zhuǎn)軸的方向)的慣性，陀螺效應(yīng)在飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星運(yùn)載器或空間探測(cè)火箭等航行體的制導(dǎo)中具有重要作用，所以對(duì)陀螺效應(yīng)基礎(chǔ)的了解變得尤為重要，特別是輪機(jī)和漁船等專業(yè)的學(xué)生對(duì)陀螺效應(yīng)的學(xué)習(xí)是必不可少的，都需要了解并且掌握的一個(gè)理論知識(shí)，但只是書(shū)本上對(duì)陀螺效應(yīng)理論的受力分析及概念描述很多只是抽象的形容，無(wú)法使學(xué)生能夠真正的理解其精髓，很難讓所有學(xué)生在腦海中能建立一個(gè)陀螺效應(yīng)理論的動(dòng)態(tài)概念，為此有待于開(kāi)發(fā)一種演示裝置，以便學(xué)生從感性認(rèn)識(shí)中，更多了解陀螺效應(yīng)理論的知識(shí)面。

專利一種陀螺效應(yīng)演示儀(申請(qǐng)?zhí)枮?01410818941.6)包括底座，其特征還含底座上設(shè)蓄電池、立桿、立桿上由底板及帶上、下非導(dǎo)體電刷套的非導(dǎo)體電刷套桿構(gòu)成的電刷架、穿過(guò)電刷架底板上底板孔并插入立桿盲孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸上帶上、下金屬電刷環(huán)的非導(dǎo)體金屬電刷環(huán)座、由螺釘與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端面內(nèi)螺紋孔固定的操作手柄及呈“U”形狀下支架、與呈“U”形狀下支架兩端端部螺紋聯(lián)接轉(zhuǎn)動(dòng)的呈倒“U”形狀上支架及固定在呈倒“U”形狀上支架上的由下端面設(shè)前支撐、中支撐及后支撐的飛機(jī)模型上板與上端面設(shè)輸出軸上帶陀螺的微型直流電機(jī)的飛機(jī)模型下板構(gòu)成的飛機(jī)模型體。上、下非導(dǎo)體電刷套內(nèi)設(shè)上、下電刷，上、下金屬電刷環(huán)引出有上、下金屬電刷環(huán)接線端子，雖然此裝置給予陀螺效應(yīng)一定的形象性的演示，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且高速旋轉(zhuǎn)的陀螺對(duì)于人體的安全具有一定的安全隱患。

因此急需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便且旋轉(zhuǎn)裝置不會(huì)外漏，安全可靠的陀螺效應(yīng)演示裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種陀螺效應(yīng)演示裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便且旋轉(zhuǎn)裝置不會(huì)外漏，安全可靠。

本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種陀螺效應(yīng)演示裝置，包括設(shè)有容納凹形腔的主體以及放置于容納凹形腔內(nèi)的箱體，主體包括殼體以及位于殼體內(nèi)的主體驅(qū)動(dòng)控制部件，且主體驅(qū)動(dòng)控制部件包括位于容納凹形腔中的電源公插，箱體的底部設(shè)有與電源公插相配合的電源母座，箱體內(nèi)部設(shè)有依次相連的箱體控制裝置、飛輪驅(qū)動(dòng)裝置和飛輪裝置，飛輪驅(qū)動(dòng)裝置包括用于由箱體控制裝置控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合的電機(jī)、舵機(jī)、導(dǎo)軸導(dǎo)套及離合器，舵機(jī)用于接收箱體控制裝置發(fā)出的信號(hào)并通過(guò)離合器控制電機(jī)的分離與接合，導(dǎo)軸導(dǎo)套是電機(jī)實(shí)現(xiàn)離合的活動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，箱體控制裝置包括與主體進(jìn)行通信且控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)離合的處理器及用于提供動(dòng)力的電池，從而實(shí)現(xiàn)了不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)于電機(jī)離合的自動(dòng)控制，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間較小。

優(yōu)選的，飛輪裝置包括通過(guò)離合器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的飛輪架以及固定在飛輪架上的飛輪，實(shí)現(xiàn)了飛輪的旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。

優(yōu)選的，主體還包括安全門，安全門包括磁鐵以及與磁鐵相連的拉簧機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)箱體放入主體中后，只有當(dāng)主體檢測(cè)到相應(yīng)的信號(hào)，才會(huì)打開(kāi)安全門，從而增加了裝置的安全性能。

優(yōu)選的，主體內(nèi)設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置與主體驅(qū)動(dòng)控制部件相連，使得當(dāng)箱體位置及放置時(shí)間錯(cuò)誤時(shí)，從而進(jìn)行報(bào)警提醒，增加了裝置的人工智能化效果。

優(yōu)選的，箱體的頂部設(shè)有把手，使得箱體的的移動(dòng)更加方便。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在箱體內(nèi)部設(shè)有箱體控制裝置，且通過(guò)箱體控制裝置控制飛輪驅(qū)動(dòng)裝置的自動(dòng)離合，從而驅(qū)動(dòng)飛輪裝置進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，形成陀螺效應(yīng)，且由于主體與箱體之間設(shè)計(jì)有觸電供電，飛輪裝置完全被密封在箱體的內(nèi)部，因此使得相比傳統(tǒng)的陀螺效應(yīng)演示裝置沒(méi)有任何安全隱患。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是傳統(tǒng)的陀螺效應(yīng)演示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3是圖1的左視圖；