[實用新型]一種汽車發動機左懸置連接支架有效
| 申請號: | 201720580954.3 | 申請日: | 2017-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN206953979U | 公開(公告)日: | 2018-02-02 |
| 發明(設計)人: | 酈偉良;酈翔 | 申請(專利權)人: | 安徽永泰汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B60K5/12 | 分類號: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122 | 代理人: | 葉丹 |
| 地址: | 242300 安徽省宣*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車發動機 懸置 連接 支架 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車零部件領域,具體為一種汽車發動機左懸置連接支架。
背景技術
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機,是汽車的心臟,影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。汽車發動機一般采用懸掛支架安裝在車體內,由于車體內部空間較小,車輛行駛過程中產生的震動較大,要求懸掛支架具有較好的強度和剛度。懸掛支架與發動機之間一般需要通過連接支架進行固定安裝。然而,現有的懸置連接支架的支撐強度較低,汽車在惡劣路況行駛時,懸置連接支架極易發生扭曲變形,嚴重影響使用壽命。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理,便于一體鑄造生產,整體強度高,安裝后結構穩定可靠的汽車發動機左懸置連接支架,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種汽車發動機左懸置連接支架,包括上托板和下托板,所述上托板和下托板之間通過過渡斜板連接,所述上托板上開設有貫穿上托板的上安裝孔,上托板下端面靠近上安裝孔處開設有定位銷孔,下托板兩端分別開設有外安裝孔,兩個外安裝孔之間的下托板中間開設有中心安裝孔,兩個外安裝孔和中心安裝孔呈等腰三角形分布在下托板上,所述上托板兩側和下托板兩側均連接有底部與過渡斜板側邊連接的加強筋邊,所述過渡斜板中間設置有向中心安裝孔延伸的加強筋條。
優選的,所述上托板上端面對應上安裝孔開設有上孔沉槽。
優選的,所述下托板上端面對應外安裝孔開設有外孔沉槽,下托板上端面對應中心安裝孔開設有中心孔沉槽。
優選的,所述過渡斜板為截面呈弧形的過渡板體,過渡斜板上端采用圓弧過渡與上托板連接。
優選的,所述下托板的下端面傾斜設置,下托板的下端面與水平面的夾角為3~6°。
優選的,所述外安裝孔和中心安裝孔的中心軸線均與下托板的下端面垂直設置。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:整個連接支架方便一體鑄造成型,有利于提高生產制造效率;上托板兩側和下托板兩側均連接有底部與過渡斜板側邊連接的加強筋邊,確保連接支架整體的支撐強度,同時,有效降低了連接支架整體的重量;外安裝孔、中心安裝孔的中心軸線與上安裝孔的中心軸線不平行設置,有利于提高連接支架固定后的整體穩定可靠性能。本實用新型結構設計合理,便于一體鑄造生產,整體強度高,安裝后結構穩定可靠。
附圖說明
圖1為一種汽車發動機左懸置連接支架的結構示意圖;
圖2為一種汽車發動機左懸置連接支架側視剖面的結構示意圖;
圖3為一種汽車發動機左懸置連接支架正面的結構示意圖。
圖中:1-上托板,2-下托板,3-外安裝孔,4-外孔沉槽,5-中心安裝孔,6-中心孔沉槽,7-加強筋邊,8-加強筋條,9-過渡斜板,10-上安裝孔,11-上孔沉槽,12-定位銷孔,13-弧形過渡槽。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1~3,本實用新型提供一種技術方案:一種汽車發動機左懸置連接支架,包括上托板1和下托板2,所述上托板1和下托板2之間通過過渡斜板9連接,所述上托板1上開設有貫穿上托板1的上安裝孔10,上托板1下端面靠近上安裝孔10處開設有定位銷孔12,下托板2兩端分別開設有外安裝孔3,兩個外安裝孔3之間的下托板2中間開設有中心安裝孔5,兩個外安裝孔3和中心安裝孔5呈等腰三角形分布在下托板2上,所述上托板1兩側和下托板2兩側均連接有底部與過渡斜板9側邊連接的加強筋邊7,所述過渡斜板9中間設置有向中心安裝孔5延伸的加強筋條8。
其中,所述上托板1上端面對應上安裝孔10開設有上孔沉槽11;所述下托板2上端面對應外安裝孔3開設有外孔沉槽4,下托板2上端面對應中心安裝孔5開設有中心孔沉槽6;過渡斜板9前端面對應中心孔沉槽6設置有弧形過渡槽13;所述過渡斜板9為截面呈弧形的過渡板體,過渡斜板9上端采用圓弧過渡與上托板1連接;所述下托板2的下端面傾斜設置,下托板2的下端面與水平面的夾角為3~6°;所述外安裝孔3和中心安裝孔2的中心軸線均與下托板1的下端面垂直設置。
對于本領域技術人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節,而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
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