[實用新型]一種防跑偏恒壓壓帶輪

有效

• 申請號: 201720579960.7
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN207030187U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 朱濤濤;胡強;張強勇
• 申請（專利權）人: 朱濤濤
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64;B65G23/44;B65G39/07;B65G39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及帶式輸送機技術領域，具體涉及一種防跑偏恒壓壓帶輪。

背景技術

現代礦井開采運輸過程中皮帶機是運用最廣泛的工具，現有的皮帶機在運輸過程中遇到變坡點時，皮帶會發生凹陷脫離托輥的表面，出現飄帶現象，嚴重影響物料的運輸效果和運輸安全；同時當皮帶機啟動或者不運輸物料時，上皮帶在張力的作用下騰空，此時壓帶輪限制了騰空的高度，由于皮帶不與托輥接觸而失去了橫向摩擦力而使皮帶機的運行穩定性很差，易造成皮帶機跑偏撕斷。皮帶在跑偏后易造成運行安全事故，嚴重影響運輸效率和井下生產效率；此外，由于壓帶輪與皮帶的滑動摩擦，造成皮帶的磨損開裂，導致皮帶壽命變短，使得設備維修費用增加。因此，亟需設計一種防跑偏恒壓壓帶輪以解決上述問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種防跑偏恒壓壓帶輪，解決了當皮帶機啟動或者不運輸物料時，上皮帶在張力的作用下騰空，皮帶不與托輥接觸而使皮帶機的運行穩定性差的問題，提供一種既能對皮帶頂部進行壓緊，使得皮帶能夠始終與托輥表面接觸，使得皮帶機正常運行，確保運輸效果和安全；同時也能方便壓帶輪的安裝和維修。

一種防跑偏恒壓壓帶輪，包括支架、橫梁、支撐板、輪軸、紅外檢測裝置、彈簧支撐座和壓帶輪；支架連接于皮帶機機架的兩側，橫梁的兩端與支架可拆卸連接；支撐板為四個，每兩個支撐板組成一組支撐板；每組支撐板的上端與橫梁連接，下端與彈簧支撐座連接；彈簧支撐座的下端設有輪軸；壓帶輪通過軸承與輪軸連接。

進一步地，上述彈簧支撐座包括連接蓋板、連接座、連接板、滑動導桿和彈簧；連接蓋板呈矩形，上表面與支撐板的端部焊接連接，下表面與彈簧連接；滑動導桿的下端固定在連接座的上表面；連接蓋板的中部設有與滑動導桿相配合的通孔，滑動導桿穿過彈簧在通孔內，并可沿通孔上下滑動；彈簧的下端與連接座的上表面連接；連接板上端與連接座固定連接，下端設有輪軸。

進一步地，上述支架上設有多個通孔I，橫梁的兩端設有滑動槽，支架貫穿于滑動槽內部，滑動槽側面設有與通孔I相配合的通孔II，橫梁通過螺栓貫穿通孔II和通孔II固定在支架上。通過調節將橫梁上通孔II與支架不同高度的通孔I配合，實現調節橫梁的高度，從而可以根據實際生產情況，自由調節壓帶輪相對于皮帶的壓力，調節皮帶的張緊程度。

進一步地，上述紅外檢測裝置包括固定在橫梁下表面的紅外發射器和位于紅外發射器正下方并固定在支架側部的紅外接收器；紅外檢測裝置與皮帶機的電源控制裝置連接；皮帶機上設有安全報警裝置。

進一步地，上述壓帶輪的下方為皮帶；紅外發射器與壓帶輪的水平距離為壓帶輪到皮帶邊緣距離的1.5倍。

進一步地，上述壓帶輪的外表面設有一層包膠耐磨層，包膠耐磨層的表面設波紋槽。波紋槽可以降低壓帶輪與皮帶之間的磨損，提高皮帶的使用壽命。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過在壓帶輪上設置彈簧支撐座，使皮帶機的上皮帶在啟動或空載的工況下始終與托輥接觸，提高了皮帶機運行的穩定性；同時通過設置能夠檢測皮帶跑偏的紅外檢測裝置，能夠預防皮帶在變坡點時跑偏；通過調節將橫梁上通孔II與支架不同高度的通孔I配合，實現調節橫梁的高度，從而可以根據實際生產情況，自由調節壓帶輪相對于皮帶的壓力，調節皮帶的張緊程度。此外，在更新安裝和維修時，可以僅卸下的輪軸和壓帶輪，無需將整個軸承座從機架上拆下后再進行壓帶輪的更換，更加便于安裝和維修。此外，壓帶輪的外表面設有一層包膠耐磨層，包膠耐磨層的表面設波紋槽，可以降低壓帶輪與皮帶之間的磨損，提高皮帶的使用壽命。

附圖說明

附圖1是本實用新型一種防跑偏恒壓壓帶輪的主視結構示意圖；

附圖2是本實用新型一種防跑偏恒壓壓帶輪的側視結構示意圖；

附圖3本實用新型中橫梁的俯視結構示意圖；

圖中：1-支架；11-通孔I；2-橫梁；21-通孔II；22-滑動槽；3-支撐板；4-輪軸； 5-壓帶輪；51-包膠耐磨層；6-皮帶；7-螺栓；81-紅外發射器；82-紅外接收器；91-連接蓋板；92-連接座；93-連接板；94-滑動導桿；95-彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作更進一步的說明，以便本領域內的技術人員了解本實用新型。