[實(shí)用新型]一種車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720579575.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-05-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206719151U | 公開（公告）日： | 2017-12-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 邱尚磊;王金泰;聶萬敏;陳洪剛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B60R21/02 | 分類號(hào)： | B60R21/02;B60R16/023;B60R16/03;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙)51229 | 代理人： | 李林合,李蕊 |
| 地址： | 611130 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輛 涉水 應(yīng)急 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，包括第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)、備用電源、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、起動(dòng)機(jī)繼電器和執(zhí)行模塊，所述第一壓力開關(guān)與所述備用電源相連接，所述第一壓力開關(guān)與所述第二壓力開關(guān)相連接，所述第二壓力開關(guān)與所述第一繼電器的線圈相連接，所述第一繼電器的觸點(diǎn)一端與所述備用電源相連接，另一端與所述執(zhí)行模塊相連接，所述執(zhí)行模塊包括車窗電機(jī)、中控電機(jī)、發(fā)光報(bào)警器和語音報(bào)警器，所述第一繼電器觸點(diǎn)的另一端還與所述第二繼電器的線圈和所述第三繼電器的線圈相連接，所述第二繼電器的觸點(diǎn)一端與所述起動(dòng)機(jī)繼電器的線圈相連，另一端與地相連，所述起動(dòng)機(jī)繼電器的觸點(diǎn)一端與起動(dòng)機(jī)相連，另一端與車載電源相連，所述第三繼電器的觸點(diǎn)一端與所述備用電源相連，另一端與車載電源相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓力開關(guān)安裝于左前翼子板內(nèi)距地面25cm處，所述第二壓力開關(guān)安裝于左前翼子板內(nèi)距地面45cm處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述第一繼電器和所述第三繼電器均安裝于左前車門內(nèi)，所述第二繼電器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓力開關(guān)和所述第二壓力開關(guān)為常開開關(guān)，所述第一壓力開關(guān)的壓力范圍大于所述第二壓力開關(guān)的壓力范圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述備用電源的電壓值為DC12V。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器和執(zhí)行模塊均連接到地。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛涉水應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)的線路及器件均采用防水線路和防水器件。
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