[實(shí)用新型]單電機(jī)輕型化行星絞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720578999.7
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206915641U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁順安;王定亞;張強(qiáng);杜明賢;嚴(yán)亮
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66D1/60
• 分類號: B66D1/60;B66D1/12;B66D1/22;E21B19/08
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所61214
• 代理人: 王奇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于石油鉆采技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種單電機(jī)輕型化行星絞車。

背景技術(shù)

常規(guī)絞車因?yàn)轶w積大、重量大、占地面積大等原因，使得絞車的安裝、運(yùn)輸、臺面布置等變得困難，已經(jīng)難以適用于對設(shè)備體積、重量等要求嚴(yán)格的環(huán)境，尤其是在海洋鉆機(jī)、陸地快速移運(yùn)鉆機(jī)等場所。

實(shí)用新型專利《兩檔行星齒輪石油鉆井絞車》(專利號CN 201809100U)公開了一種雙電機(jī)的兩檔行星齒輪石油鉆井絞車，該實(shí)用新型絞車存在以下缺點(diǎn)：1)采用電機(jī)進(jìn)行自動送鉆，然而目前電機(jī)自動送鉆技術(shù)仍存在低速送鉆精度難以控制的問題；2)減速箱與滾筒軸通過平鍵連接，絞車總體長度尺寸過長，絞車外形大、重量大、體積大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種單電機(jī)輕型化行星絞車，解決現(xiàn)有技術(shù)中的絞車外形大、重量大、體積大，不易進(jìn)行鉆臺布局、不易安裝、不易運(yùn)輸?shù)膯栴}。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種單電機(jī)輕型化行星絞車，包括在底座上固定安裝有氣控機(jī)構(gòu)、自動送鉆機(jī)構(gòu)、電機(jī)及潤滑機(jī)構(gòu)，在底座上通過彈性支承及雙軸承座支撐有兩檔行星減速箱；

電機(jī)通過鼓型齒聯(lián)軸器與兩檔行星減速箱的一個輸入端連接，自動送鉆機(jī)構(gòu)通過推盤離合器與兩檔行星減速箱的另一個輸入端連接，氣控機(jī)構(gòu)通過管線與推盤離合器控制連接；兩檔行星減速箱的輸出端通過脹緊盤與滾筒總成的滾筒軸傳動連接。

本實(shí)用新型的單電機(jī)輕型化行星絞車，其特征還在于：

所述的兩檔行星減速箱懸掛于滾筒軸上。

所述的滾筒軸上的滾筒兩個側(cè)板分別對應(yīng)設(shè)置有一個剎車盤，其中的一個剎車盤與液壓盤式剎車控制連接，另一個剎車盤與剎車鉗控制連接。

所述的滾筒總成縱向兩側(cè)分別設(shè)置有加強(qiáng)支撐的支架。

所述的滾筒總成的滾筒軸一端還設(shè)置有水氣儀表；齒聯(lián)軸器及兩檔行星減速箱的潤滑油道均與潤滑機(jī)構(gòu)連通。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1)采用減速箱懸掛于滾筒軸的措施，取消了傳統(tǒng)聯(lián)軸器，減小絞車連接長度；采用剎車鉗與剎車盤直接連接，并且剎車鉗背向絞車出繩方向安裝的方式，相較于常規(guī)絞車，取消剎車盤與滾筒體之間的一段連接盤，節(jié)省安裝空間，縮減絞車長度。

2)絞車采用一臺大功率的交流變頻電機(jī)經(jīng)鼓型齒聯(lián)軸器將動力輸入到行星減速箱的其中一個輸入端，然后通過減速箱傳遞動力至滾筒總成；絞車設(shè)置有自動送鉆機(jī)構(gòu)，通過推盤離合器將動力輸入到行星減速箱的另一個輸入端，傳遞動力至滾筒總成。采用可替換常規(guī)雙電機(jī)驅(qū)動的單臺大功率交流變頻電機(jī)驅(qū)動方案，既能實(shí)現(xiàn)絞車正常功能，又能節(jié)約空間來配置自動送鉆裝置。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型絞車的布局結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)；

圖2是本實(shí)用新型絞車的左側(cè)視向示意圖；

圖3是本實(shí)用新型絞車的傳動原理示意圖。

圖中，1.底座，2.滾筒總成，3.支架，4.氣控機(jī)構(gòu)，5.自動送鉆機(jī)構(gòu)，6.彈性支承，7.液壓盤式剎車，8.兩檔行星減速箱，9.鼓型齒聯(lián)軸器，10.電機(jī)，11.水氣儀表，12.潤滑機(jī)構(gòu)，13.推盤離合器，14.脹緊盤，15.剎車鉗，16.剎車盤，17.雙軸承座，18.滾筒軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括在底座1上固定安裝有氣控機(jī)構(gòu)4、自動送鉆機(jī)構(gòu)5、一個交流變頻的電機(jī)10及潤滑機(jī)構(gòu)12，在底座1上通過彈性支承6及雙軸承座17支撐有兩檔行星減速箱8；

電機(jī)10通過鼓型齒聯(lián)軸器9與兩檔行星減速箱8的一個輸入端連接，自動送鉆機(jī)構(gòu)5通過推盤離合器13與兩檔行星減速箱8的另一個輸入端連接；兩檔行星減速箱8的輸出端通過脹緊盤14與滾筒總成2的滾筒軸18傳動連接；滾筒總成2的滾筒軸18一端還設(shè)置有水氣儀表11；齒聯(lián)軸器9及兩檔行星減速箱8的潤滑油道均與潤滑機(jī)構(gòu)12連通；

滾筒軸18上的滾筒體兩個側(cè)板分別對應(yīng)設(shè)置有一個剎車盤16，其中的一個剎車盤16與液壓盤式剎車7控制連接，另一個剎車盤16與剎車鉗15控制連接；

在滾筒總成2縱向兩側(cè)分別設(shè)置有加強(qiáng)支撐的支架3，用于克服液壓盤式剎車7在剎車時形成的扭矩；

氣控機(jī)構(gòu)4用于輔助自動送鉆機(jī)構(gòu)5工作，氣控機(jī)構(gòu)4通過管線與推盤離合器13控制連接，用于控制推盤離合器13的掛合與脫開。