[實用新型]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機

有效

• 申請號: 201720577992.3
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN206802201U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 沈連明
• 申請（專利權）人: 杭州歐邦機械有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H55/06;F16H57/028;F16H57/039
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)33266
• 代理人: 金磊

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，尤其是涉及一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機。

背景技術

減速電機是一種動力傳動裝置，主要是利用齒輪來進行速度轉換，將電機軸的輸出回轉數減速到所需要的回轉數，便得到較大的轉矩的裝置。中國專利公開了一種減速電機（授權公告號：CN201383736），其包括電機和與電機固定連接的減速齒輪箱體，在減速齒輪箱體內設有齒輪減速機構，電機內設有轉子和電機輸出軸，電機輸出軸端部具有齒形且該端與齒輪減速機構相嚙合；齒輪減速機構包括設置在減速齒輪箱體上的齒輪軸和輸出軸，齒輪軸通過軸鍵配合與一級齒輪連接，且齒輪軸上設有齒形與二級齒輪相嚙合，二級齒輪通過軸鍵配合與輸出軸連接，上述的一級齒輪與電機輸出軸的齒形端部相嚙合；一級齒輪和二級齒輪均為斜齒輪；齒輪軸和輸出軸與減速齒輪箱體之間均設有軸承。但是這種減速機的傳動方向較為單一，傳動力量較小，箱體內的氣流較為紊亂，造成傳動較不順暢，并且齒輪傳動產生的噪音較大，斜齒輪在輸出較大動力時容易破損，傳動效率較低。

實用新型內容

本實用新型是提供一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，其主要是解決現有技術所存在的減速機的傳動方向較為單一，傳動力量較小，箱體內的氣流較為紊亂，造成傳動較不順暢，并且齒輪傳動產生的噪音較大，斜齒輪在輸出較大動力時容易破損，傳動效率較低等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，包括箱體，所述的箱體上設有電機，電機的電機軸連接有第一斜齒輪，第一斜齒輪通過第二斜齒輪連接有蝸桿，蝸桿通過蝸輪連接有輸出軸，蝸輪所在的箱體內壁上設有導風塊，導風塊上連接有多個弧形的導風條，導風條之間留有間隙。通過導風條可以引導箱體內的氣流，同時氣流可以在導風條之間的間隙流動，這樣風量較小，防止氣流產生紊亂。斜齒輪與蝸輪蝸桿的組合，可以保證傳動比。

作為優選，所述的箱體的第一斜齒輪的齒根處設有嵌槽，嵌槽內嵌裝有加強合金層。通過加強合金層可以保證電機在輸出較大動力時，第一斜齒輪不會進行磨損，保證了傳動效率。

作為優選，所述的箱體的底部內表面固定有吸音棉，吸音棉的外表面設有多個弧形槽。通過吸音棉可以吸收電機產生的噪音，由于具有弧形槽，在吸收的同時，還可以增加噪音的反射，防止其集中。

因此，本實用新型可以通過導風條可以分配風量，保證氣流能在一個方向上流動，保證傳動的順暢，并且齒輪傳動產生的噪音較小，齒體不會發生斷裂，傳動效率較高，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的側面結構示意圖；

附圖3是本實用新型第一斜齒輪的結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：箱體1、電機2、第一斜齒輪3、第二斜齒輪4、蝸桿5、蝸輪6、輸出軸7、導風塊8、導風條9、嵌槽10、加強合金層11、吸音棉12、弧形槽13。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，如圖1、圖2，包括箱體1，箱體上設有電機2，電機的電機軸連接有第一斜齒輪3，第一斜齒輪通過第二斜齒輪4連接有蝸桿5，蝸桿通過蝸輪6連接有輸出軸7，蝸輪所在的箱體內壁上設有導風塊8，導風塊上連接有多個弧形的導風條9，導風條之間留有間隙。如圖3，箱體的第一斜齒輪3的齒根處設有嵌槽10，嵌槽內嵌裝有加強合金層11。箱體的底部內表面固定有吸音棉12，吸音棉的外表面設有多個弧形槽13。

使用時，電機2輸入動力，電機的電機軸帶動第一斜齒輪3轉動，第一斜齒輪依次帶動第二斜齒輪4、蝸桿5、蝸輪6轉動，最后由輸出軸7輸出動力。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。