[實用新型]一種電子駐車制動裝置

有效

• 申請號: 201720575479.0
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN207106481U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 林全福
• 申請（專利權）人: 南安市董山尾機械科技有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種電子駐車制動裝置，屬于電子設備技術領域。

背景技術

電子駐車制動是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的技術。

現有技術公開了申請號為：201520527780.5的一種電子駐車制動裝置，包括：外殼部；電機部，其設置于外殼部；減速部，其連接于電機部傳遞動力；主軸部，其連接于減速部接收減速部傳遞的動力并移動剎車片；鎖定部，其設置于外殼部，通過調整長度限制電機部的驅動；感測部，其感測電機部的驅動狀態；以及控制部，其接收感測部的感測信號及駐車信號并控制電機部的驅動。本實用新型使得剎車片能夠保持加壓輪盤的狀態，即使鎖定部小型化也能夠提供足以限制驅動板的旋轉與驅動軸的旋轉的支撐力，即使鎖定部不解除鎖定，剎車片也能夠進一步加壓。但是其不足之處在于電子電源依賴電池電力持續運作，電池出現失靈現象時容易影響電子剎車的功能。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種電子駐車制動裝置，以解決電子電源依賴電池電力持續運作，電池出現失靈現象時容易影響電子剎車的功能的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種電子駐車制動裝置，其結構包括備用電源裝置、電機殼體、支撐架、傳動皮帶輪、減速器、心軸螺桿、制動活塞、剎車盤，所述電機殼體為圓柱體中空結構，所述電機殼體左右橫截面為直徑相等的圓形，所述電機殼體正側面的上下側相互平行，所述電機殼體右側與支撐架上左側接觸面為直徑相等的圓形，所述支撐架外兩側與傳動皮帶輪皮帶內側相互垂直，所述電機殼體右側與支撐架左側采用過盈配合方式活動連接，所述支撐架上端兩側對稱懸掛有傳動皮帶輪皮帶，所述剎車盤置于電機殼體垂直線下方，所述電機殼體左側與備用電源裝置右側采用過渡配合方式活動連接。所述備用電源裝置由插頭、反接保護套、電源線、逆變電腔、插座、開關件組成，所述插頭后端與反接保護套前端連接，所述反接保護套后端與電源線前端連接，所述電源線后端與逆變電腔前端連接，所述逆變電腔后端設有插座，所述插座右側設有開關件，所述開關件內接逆變電腔，所述電源線通過插頭與電機殼體電連接。

進一步地，所述支撐架下左側與傳動皮帶輪右側采用過渡配合。

進一步地，所述傳動皮帶輪左側與減速器右側連接。

進一步地，所述減速器左側與心軸螺桿右側連接且接觸面為直徑相等的圓形。

進一步地，所述心軸螺桿左側貫穿殼體并伸進與制動活塞一側連接。

進一步地，所述制動活塞左側與剎車盤右側連接。

進一步地，所述電源線長度根據實際長度需求設立。

進一步地，所述備用電源裝置在電池失效時啟動。

本實用新型的有益效果為設有備用電源裝置，通過將其所帶的專用插頭插入電機后端并按下開關件，不工作無電壓輸出，安全性高。電池失效時逆變電腔將其逆變為電機所需電源，通過電源線經由反接保護套輸出插頭，為電子駐車制動提供暫時性電源，為駕駛員提供了便利。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種電子駐車制動裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的備用電源裝置示意圖。

圖中：備用電源裝置-1、插頭-101、反接保護套-102、電源線-103、逆變電腔-104、插座-105、開關件-106、電機殼體-2、支撐架-3、傳動皮帶輪-4、減速器-5、心軸螺桿-6、制動活塞-7、剎車盤-8。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。