[實用新型]一種多功能地質雷達路面檢測車

有效

• 申請號: 201720573955.5
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206863210U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 舒忠磊;常方強;余敏;邵翔
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司35204
• 代理人: 張松亭

技術領域

本實用新型涉及多功能地質雷達檢測輔助裝置，特別是涉及一種多功能地質雷達路面檢測車。

背景技術

儀器制造商在對雷達檢測方式設計過程中，通常采取的為人工方法拖拽方式操作雷達的發射天線，其存在以下幾個缺點：1)發射天線和地面直接接觸，在拖動過程中對天線底板的損傷很大；2)容易受到地面平整情況的影響，使得檢測效率不高、精度較低；3)一種規格的檢測裝置一般只適用一種規格的雷達天線，不同規格的雷達天線需要配備不同規格的檢測裝置，其功能單一，造成生產成本增加。

因此，提供一種多功能地質雷達路面檢測車，以期提高其檢測效率和檢測精度，并降低其生產成本，就成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多功能地質雷達路面檢測車，以期提高檢測車的檢測效率和檢測精度，同時降低其生產成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種多功能地質雷達路面檢測車，包括主掛載拉桿、兩萬向輪、四邊形框架、天線、兩從動輪、雷達測距輪及多塊不同規格的插銷板，所述主掛載拉桿一端可轉動的連接于四邊形框架一邊中點處，所述兩萬向輪通過基座焊接于所述四邊形框架一端的兩側頂點上，且萬向輪在基座上能夠自由轉動；所述兩從動輪固定于四邊形框架另一端兩側頂點上，且兩從動輪輪盤面與四邊形框架平面垂直；所述雷達測距輪通過測距輪固定件固定于四邊形框架的底邊，且雷達測距輪通過數據線連接到雷達主機上；所述四邊形框架包含底板，底板內設有用于固定天線的凹槽，凹槽內設置若干可選擇使用的插銷孔，以用來可選擇地適配其中一種對應規格的插銷板，使通過插銷板圍成的新凹槽與擬使用的天線尺寸相對應。

作為優選，所述主掛載拉桿另一端設置便于同汽車尾部的拖拽環相連的活扣環。

作為優選，所述主掛載拉桿為高彈性碳鋼制作的鋼管。

作為優選，所述四邊形框架為木質材料框架。

作為優選，所述四邊形框架為3.5m×4m的長方形框架。

作為優選，所述兩萬向輪與主掛載拉桿固定于所述四邊形框架同一邊上。

作為優選，所述插銷板包括插銷軸和擋板，插銷軸與所述插銷孔配合，且插銷板木質材料制成，包含0.25m×0.3m和0.15×0.25m兩種尺寸規格。

作為優選，所述插銷孔孔徑為2cm。

相較于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型采用長方形木質框架易于加工，構造簡單、堅固，能夠最大程度上降低對電磁波的影響，且框架底板設置固定雷達天線的凹槽，避免檢測過程中雷達天線與地面的直接接觸，也避免了因路面平整問題而造成的檢測精度較低的現象；同時，采用兩個萬向輪加兩個從動輪的行走方式，平穩，滿足汽車的行走習慣，且長方形木質框架底板凹槽內設置多個插銷孔和不同規格的插銷板能夠適用多種類型的雷達設備，實現一臺檢測車可適用于檢測不同規格的雷電天線尺寸，降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型的規格為0.25m×0.3m的插銷板結構示意圖；

圖4為本實用新型的規格為0.15×0.25m的插銷板結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。