[實用新型]一種太陽能大氣監測車

有效

• 申請號: 201720573507.5
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN206756785U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 陳治理
• 申請（專利權）人: 中國科學院寒區旱區環境與工程研究所
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01D21/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

技術領域

本實用新型涉及大氣監測設備領域，具體而言，涉及一種太陽能大氣監測車。

背景技術

大氣與人們的日常生活息息相關，而大氣的溫度、濕度和可吸入顆粒濃度等指標是大氣測量的主要指標，這些指標對預測天氣、制定相應的對應措施以及防護措施起著決定性的作用。

目前主要的大氣自動采樣裝置有大氣環境質量監測裝置、大氣污染源監測裝置和環境應急監測裝置。大氣采樣裝置中應用范圍最廣、使用時間最長的是大氣質量監測裝置，所采用的方法有濕式測量法和干式測量法，國際先進大氣采樣技術多以干法為主。有的大氣人工采樣裝置由傳統大氣采樣器和吸收裝置組成，采集多組樣品往往需要手動換樣，調節儀器。經發明人調研發現，現有的大氣采樣裝置通常是通過自帶電源的方式維持大氣采樣裝置自帶的各種儀器，這樣當電源耗盡時便無法繼續采集大氣。另外，現有的大氣采樣裝置通常是在某一區域內固定收集該區域內的大氣指標，這樣會造成采集到的數據局限性很大，最終造成推算數據的不準確。

有鑒于此，設計制造出一種能夠利用太陽能并能測量多個區域的大氣集裝置顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種太陽能大氣監測車，能夠利用太陽能并能可在多個區域間移動，采集數據準確度高。

本實用新型是采用以下的技術方案來實現的。

一種太陽能大氣監測車，用于監測大氣，太陽能大氣監測車包括車體、移動裝置、大氣監測盒和太陽能裝置，大氣監測盒可拆卸地設置在車體內，用于監測大氣，移動裝置設置在車體的底部，用于帶動車體移動。太陽能裝置包括太陽能電池板、轉軸、軸套和控制組件，太陽能電池板的一端與轉軸固定連接，太陽能電池板分別與控制組件和大氣監測盒電性連接，以向控制組件和大氣監測盒供電，轉軸設置在軸套內并可相對軸套轉動，軸套固定連接在車體的頂部的一側，控制組件固定連接在在車體的頂部并與轉軸連接，以驅動轉軸轉動。

進一步地，控制組件包括第一驅動電機和光感處理器，光感處理器設置在第一驅動電機上，且光感處理器與第一驅動電機電性連接，第一驅動電機與轉軸連接，以帶動轉軸轉動，太陽能電池板與第一驅動電機電性連接，光感處理器用于接收太陽光并根據太陽光的直射方向向第一驅動電機發出驅動信號，以使第一驅動電機帶動太陽能電池板轉動至太陽能電池板的延伸方向與太陽光的直射方向相垂直的位置。

進一步地，車體包括第一支撐板、多個第一支撐柱和第二支撐板，第一支撐板與第二支撐板平行且相對設置，每個第一支撐柱的一端與第一支撐板固定連接，另一端與第二支撐板固定連接，第一支撐板遠離第二支撐板的一側與軸套固定連接，第二支撐板遠離第一支撐板的一側與移動裝置連接，第一支撐板、第二支撐板與多個第一支撐柱形成一容置腔，大氣監測盒可拆卸地設置在容置腔內。

進一步地，移動裝置包括多個第二支撐柱和多個滾輪，多個第二支撐柱兩兩相對地設置在車體的底部，多個滾輪一一對應地與多個第二支撐柱遠離車體的一端連接，滾輪可相對支撐柱轉動，以帶動車體移動。

進一步地，移動裝置還包括多個卡扣件，多個卡扣件一一對應地設置在多個滾輪與多個第二支撐柱的連接處，用于限制滾輪相對第二支撐柱轉動。

進一步地，太陽能監測車還包括一備用電源，備用電源設置在車體內并與大氣監測盒電性連接，以在太陽能電池板無法工作時向大氣監測盒供電。

進一步地，大氣監測盒包括殼體、大氣采樣裝置、分析裝置和顯示裝置，殼體可拆卸地設置在車體內，分析裝置設置在殼體內并與顯示裝置電性連接，用于分析大氣并將分析結果傳遞至顯示裝置，顯示裝置設置在殼體的外表面，用于顯示分析結果；大氣采樣裝置與殼體的側壁固定連接，太陽能電池板分別與分析裝置和顯示裝置電性連接，以向分析裝置和顯示裝置供電。

進一步地，大氣采樣裝置包括采樣本體、溫度傳感器、濕度傳感器和顆粒物檢測器，采樣本體固定連接于殼體的一側并具有一采樣通道，采樣通道貫穿采樣本體并與外界連通，以供大氣穿過，溫度傳感器與顆粒物檢測器均設置在采樣通道內并靠近采樣通道的開口處，濕度傳感器設置在采樣通道內并與溫度傳感器間隔設置，溫度傳感器、濕度傳感器和顆粒物檢測器均與分析裝置電性連接。

進一步地，采樣通道包括第一直管段、彎折段和第二直管段，第一直管段的一端與外界連通，另一端與彎折段連通；彎折段遠離第一直管段的一端與第二直管段連通，第二直管段遠離彎折段的一端與外界連通，溫度傳感器與顆粒物檢測器分別設置在第一直管段與第二直管段內，濕度傳感器設置在彎折段內。