[實用新型]一種橋梁施工用帶有鋪平功能的施泥裝置

有效

• 申請號: 201720564305.4
• 申請日: 2017-05-20
• 公開（公告）號: CN207003199U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 劉星
• 申請（專利權）人: 劉星
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種施泥裝置，尤其涉及一種橋梁施工用帶有鋪平功能的施泥裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。

橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構，下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置，附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸和導流工程等。

現有的施泥裝置存在施泥效率低且施泥后不能對路面進行鋪平處理，因此亟需研發一種施泥效率高且施泥后能夠對路面進行鋪平處理的橋梁施工用施泥裝置。

實用新型內容

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服現有的施泥裝置施泥效率低且施泥后不能對路面進行鋪平處理的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種橋梁施工用帶有鋪平功能的施泥裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種橋梁施工用帶有鋪平功能的施泥裝置，包括有車體、第一箱體、第二箱體、車輪、升降機構、鋪平機構和施泥機構，車體底部右側設有第一箱體，車體底部左側設有第二箱體，第二箱體內頂部設有升降機構，第二箱體底部設有鋪平機構，鋪平機構頂部與升降機構底部相連接，第一箱體底部設有施泥機構，第一箱體與第二箱體的前后兩側均設有車輪。

優選地，鋪平機構包括有第二固定板、電動繞線輪、拉線、第三固定板、彈簧、第二擋板、軸承座、滾筒、安裝框和轉軸，第二箱體前后兩側均設有第二固定板和彈簧，第二固定板位于彈簧上方，第二固定板底部設有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉線，彈簧末端連接有第三固定板，第三固定板外側與拉線末端相連接，第三固定板內側設有第二擋板，第二擋板穿過第二箱體底部，升降機構底部設有安裝框，安裝框底部前后兩側均嵌有軸承座，前后兩側的軸承座之間設有轉軸，轉軸上設有滾筒。

優選地，升降機構包括有滑塊、滑軌、齒條、第一支桿、第二支桿、齒輪和電機，第二箱體內頂部設有滑軌和第二支桿，第二支桿位于滑軌前側，滑軌上設有滑塊，滑塊前端設有齒條，齒條底部連接有第一支桿，第二支桿上設有電機，電機上設有齒輪，齒輪與齒條相嚙合。

優選地，施泥機構包括有第一擋板、電動推桿、第一固定塊和第一固定板，第一箱體內底部前后兩側均通過銷軸轉動式設有第一擋板，第一箱體前后兩側分別設有第一固定板，第一固定板內側設有第一固定塊，第一固定塊上安裝有電動推桿，電動推桿末端與第一擋板底部相連接。

工作原理：當需要對橋梁施泥時，工作人員推動施泥裝置，啟動施泥機構運作，施泥機構打開第一箱體底部，從而向下排出水泥，同時工作人員啟動升降機構運作，升降機構帶動鋪平機構向下移動，鋪平機構由于升降機構的向下帶動，能夠對地面上的混凝土鋪平處理，使得水泥鋪平均勻，提高工作效率。

因為鋪平機構包括有第二固定板、電動繞線輪、拉線、第三固定板、彈簧、第二擋板、軸承座、滾筒、安裝框和轉軸，第二箱體前后兩側均設有第二固定板和彈簧，第二固定板位于彈簧上方，第二固定板底部設有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉線，彈簧末端連接有第三固定板，第三固定板外側與拉線末端相連接，第三固定板內側設有第二擋板，第二擋板穿過第二箱體底部，升降機構底部設有安裝框，安裝框底部前后兩側均嵌有軸承座，前后兩側的軸承座之間設有轉軸，轉軸上設有滾筒，當路面的水泥需要鋪平時，工作人員啟動電動繞線輪順時針旋轉，電動繞線輪將拉線收縮，從而帶動第三固定塊向外移動，第三固定塊帶動第二擋板向外移動，進而便于下一步工作處理，啟動升降機構運作，升降機構帶動安裝框向下移動，安裝框帶動滾筒向下移動，從而對路面上的水泥進行鋪平處理，當需要停止鋪平路面時，啟動電動繞線輪逆時針旋轉，電動繞線輪松開拉線，在彈簧的彈力作用下，帶動第二擋板向內移動，重新擋住安裝框，減少工作人員的工作量，提高了工作效率。

因為升降機構包括有滑塊、滑軌、齒條、第一支桿、第二支桿、齒輪和電機，第二箱體內頂部設有滑軌和第二支桿，第二支桿位于滑軌前側，滑軌上設有滑塊，滑塊前端設有齒條，齒條底部連接有第一支桿，第二支桿上設有電機，電機上設有齒輪，齒輪與齒條相嚙合，工作人員啟動電機，電機帶動齒輪逆時針旋轉時，齒輪帶動齒條向下移動，從而帶動第一支桿向下移動，電機帶動齒輪順時針旋轉時，齒輪帶動齒條向上移動，從而帶動第一支桿向上移動，滑塊和滑軌的互相配合，對齒條上下移動，有著更好得導向性和穩定性。