[實用新型]一種騎行車輛用車筐

有效

• 申請號: 201720563637.0
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN206813172U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 景良;元宇
• 申請（專利權）人: 天津金米特科技股份有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00;E05B65/00;E05B47/00;G07F17/00;G06K7/10
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 李成運

技術領域

本發明創造屬于自行車或電動車等騎行車輛領域，尤其是涉及一種騎行車輛用車筐。

背景技術

隨著人們身體健康意識的增強，戶外鍛煉成為人們生活需求，尤其是騎行更是人們戶外鍛煉的首選項目，為了安全起見，一些地方要求騎行者必須佩帶頭盔，因此需要騎行者自備頭盔，伴隨共享單車的普及，怎樣滿足騎行要求需要成為共享單車需要解決的首要問題。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種騎行車輛用車筐，以滿足騎行要求。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種騎行車輛用車筐，包括車筐主體和蓋體，所述車筐主體設有頭盔容納腔，該頭盔容納腔的開口設置在車筐主體的側面或頂面，所述蓋體設置在開口處；

所述車筐主體內設有頭盔識別模塊，所述頭盔識別模塊和頭盔上的電子標簽對應設置，該頭盔識別模塊和騎行車輛的主控模塊電連接；

所述車筐主體和蓋體間設有鎖，所述鎖設有電子控制元件，該電子控制元件和騎行車輛的主控模塊電連接。

進一步的，所述鎖包括鎖舌、鎖殼、第一鎖鉤和第二鎖鉤；

所述鎖舌設有供第二鎖鉤頂端穿過的過孔，該鎖舌底端和第二鎖鉤做撥動配合；

所述第一鎖鉤和第二鎖鉤分別可轉動設置在鎖殼上，第一鎖鉤和鎖殼間、第二鎖鉤和鎖殼間分別設有扭簧，所述第一鎖鉤頂端穿過鎖舌的過孔后和第二鎖鉤頂端做開和配合；

所述鎖殼內設有控制第一鎖鉤開鎖動作的控制結構。

進一步的，所述電子控制元件為常閉型限位開關，該限位開關設置在鎖殼上，且該限位開關和第二鎖鉤尾端對應設置。

進一步的，所述控制結構包括電機及電機主軸上連接的凸輪，所述凸輪和第一鎖鉤尾端對應設置。

進一步的，所述控制結構還包括設置在鎖殼上的限位板和設置在凸輪上的磁鋼，所述磁鋼設置在凸輪遠離軸線的一側，所述限位板和磁鋼對應設置。

進一步的，所述車筐主體設有太陽能板，該太陽能板為騎行車輛上的蓄電池提供能量。

進一步的，所述車筐主體內設有車筐內殼。

進一步的，所述主控模塊設置在車筐主體內。

進一步的，所述車筐主體上還設有蜂鳴器、指示燈、USB插座、GPS定位器和刷卡器，所述蜂鳴器、指示燈、USB插座、GPS定位器、刷卡器分別和主控模塊電連接。

相對于現有技術，本發明創造所述的一種騎行車輛用車筐具有以下優勢：

本發明創造所述的一種騎行車輛用車筐中，在車筐主體內設置了頭盔識別模塊，頭盔識別模塊和主控模塊電連接，通過該頭盔識別模塊識別騎行車輛匹配的頭盔，并將信號傳遞給主控模塊，同時，車筐主體和蓋體間設置了鎖，該鎖設置了和主控模塊電連接的電子控制元件，該電子控制元件和主控模塊電連接，通過本車筐一方面實現對車輛匹配頭盔進行收納，另一方面同時將頭盔識別信號和鎖合信號傳遞給主控模塊，主控模塊將信號傳遞給客戶終端，實現還車動作。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造實施例所述的一種騎行車輛用車筐分解圖示意圖；

圖2為本發明創造實施例所述的一種騎行車輛用車筐使用狀態示意圖；

圖3為本發明創造實施例所述的一種騎行車輛用車筐用鎖裝配圖；

圖4為本發明創造實施例所述的一種騎行車輛用車筐用鎖分解圖。

附圖標記說明：

10-蓋體； 12-合頁； 11-頭盔；

13-太陽能板； 14-頭盔識別模塊； 15-防水蓋；

16-車筐主體； 17-固定架； 18-固定片；

19-鎖； 20-主控模塊； 21-蓄電池；

22-車筐內殼； 23-線圈； 190-鎖舌；

191-鎖殼；192-第一鎖鉤；193-扭簧；

194-凸輪；195-電機；196-限位板；

197-第二鎖鉤；198-磁鋼；199-限位開關。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。