[實用新型]用于形成軌道固定裝置的系統和軌道固定裝置

有效

• 申請號: 201720559752.0
• 申請日: 2017-05-19
• 公開（公告）號: CN207468994U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 馬洪超;塞爾達爾·戈茲祖斯
• 申請（專利權）人: 沃斯洛工廠有限公司
• 主分類號: E01B9/30
• 分類號: E01B9/30;E01B9/68
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張天舒;張杰

本實用新型涉及一種用于形成軌道固定裝置的系統，其中將用于軌道車輛的軌道(S)固定在地面上，該系統包括一個支承板(2,102)、一個中間板(3,103)和一個導向板(4，5；104,105)，其中支承板(2,102)具有一個安裝面(16)，在使用中在安裝面的區域中軌道(S)支承在支承板(2,102)上，其中中間板(3,103)設置用于：在使用中設置在軌道(S)的軌足(Sf)和支承板(2,102)之間，并且其中在至少一個在待固定的軌道(S)的縱向(L)上延伸的支承板(2,102)的安裝面(16)的縱向側側面地設置用于布設導向板(4，5；104,105)的區域，從而在使用中使導向板(4，5；104,105)相對于與其對應的軌足(Sf)的縱向側而作用。本實用新型還涉及一種軌道固定裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種用于形成軌道固定裝置的系統，其中，用于軌道車輛的軌道固定裝置在地面上。

背景技術

軌道固定裝置和此處談及類型的系統通常包括至少一個支承板、中間板和導向板。

支承板用作固定軌道所需的結構部件的載體和支承并且在各個軌道車輛駛過時所作用的負荷大面積地分布到地面上。

中間板可以用于調整軌道在各種地面上的高度位置或者用于調整軌道固定裝置在重力方向上的特定的彈性。

相反地，導向板承擔在駛過時軌道固定裝置中出現的橫向力并且將該橫向力通過支承板傳遞到各種地面上。該導向板在此通常額外地形成彈簧部件的支承，該彈簧部件在支承板上張緊，從而產生將軌道彈性地壓緊在支承板上所需的壓緊力。

在實際中已經在此提到了作為彈性部件的所謂的張緊夾，其通常涉及W形、e形或s形彎曲的彈簧并且分別具有至少一個支承在軌足上的區段和另一個區段，該張緊夾通過該另一個區段而支承在導向板或支承板上。借助一個適合的張緊部件可以使各個彈簧部件相對于支承板張緊，以使得彈簧部件以永久地負載有扭曲和彎曲方式在軌足上施加彈力必需的彈性壓緊力。

各個張緊部件為此可以實施為張緊螺栓，該張緊螺栓以其螺栓頭相對于支承板的底側而支承并且在張緊螺栓上通過在支承板的上側上突出的螺栓桿旋上一個螺母，該螺母用于相對于彈簧部件的對應的區段而張緊。通過擰緊螺母因此可以調整所要求的壓緊力。

為了將支承板固定在地面上可以使用單獨的固定螺栓。替代性地還已知，為了張緊各個彈簧部件而設的張緊部件同時用于將支承板固定在地面上。

上述說明類型的系統和固定點例如在WO 2011/032969A1中已知，本申請中引用了其內容，或者在手冊“System DFF 300”，Stand 09/2014(Vossloh Fastening System GmbH出版，Werdohl)中描述，并可以通過網址下載URL： http://www.vossloh-fastening-systems.com/media/produkte/sys tem_dff_300/VFS_Produkt_DFF_300_DE.pdf。

實用新型內容

在現有技術的背景下，本實用新型的目的在于，提供一種用于形成軌道固定裝置的系統和一種軌道固定裝置，該軌道固定裝置在改善的使用性能的同時能特別簡單地安裝。

該目的通過權利要求1中給出的系統和權利要求2中給出的軌道固定裝置而得以實現。

本實用新型的有利的設計方案在從屬權利要求中給出并且隨后像一般實用新型構思一樣詳細地說明。