[實用新型]一種車載控制終端

有效

• 申請號: 201720559658.5
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN207257570U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 張毅;范志業
• 申請（專利權）人: 簡式國際汽車設計（北京）有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H04W4/02;G08C17/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 王慶龍,李官

技術領域

本實用新型涉及一種汽車控制技術領域，具體涉及一種車載終端。

背景技術

本部分向讀者介紹可能與本實用新型的各個方面相關的背景技術，相信能夠向讀者提供有用的背景信息，從而有助于讀者更好地理解本實用新型的各個方面。因此，可以理解，本部分的說明是用于上述目的，而并非構成對現有技術的承認。

隨著信息技術的發展，汽車的智能化程度越來越高，輔助娛樂功能模塊越來越受到年輕人的歡迎。Tbox(車載控制終端)是連接車輛和車聯網平臺車載控制器，可以支持車輛與車聯網平臺的信息交互。世界軟件巨頭微軟公司于2002年專門開發了針對TBox的操作系統，并試圖在汽車業全面推廣TBox。

目前，越來越多的汽車已安裝了TBox，一方面能夠將汽車聯網，通過服務器計算最佳車輛分流策略，以緩解交通壓力，同時能夠使乘客享受網絡資源，帶來更好的用戶體驗；另一方面通過替代汽車中控系統的一部分功能，能夠緩解汽車中控系統的一部分處理壓力。

電動汽車的安全性是人們非常關注的，由于動力電池一直在進行技術升級，尚沒有達到非常成熟的程度，所有電動車的運行狀態需要進行監控，目前國家平臺已經對所有的營運客車進行監控。

針對電動汽車的特性，在車輛出事故后，相關部門需要拿到車輛內部的第一手實時資料。隨著Tbox設計的成熟，可以更深入的集成到整車內，存儲大量車輛內部實時數據，讓整車信號的交互更簡潔，架構設計更優化。

實用新型內容

要解決的技術問題是如何提供一種車載控制終端。

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種車載控制終端，可以深度與車輛融合。

第一方面，本實用新型提供了一種車載控制終端，包括：

相互通信的第一處理器和第二處理器；

所述第一處理器處理車載控制終端的通知信息，所述第二處理器處理所述車載控制終端的大數據信息；

還包括與所述第一處理器通信的通信模塊；

所述車載控制終端通過所述通信模塊與車聯網通信；

還包括與第二處理器通信的存儲器。

可選地，還包括：

CAN總線接口，所述車載控制終端通過CAN總線接收車載控制器的各種控制信號并發送至第一處理器處理處理。

可選地，所述車載控制終端通過CAN總線與所述車載控制器連接與車聯網通信。

可選地，還包括：

藍牙模塊，所述車載控制終端通過所述藍牙模塊與車載鑰匙或移動終端通信。

可選地，還包括：

WIFI模塊，所述車載控制終端通過所述WIFI模塊與外部終端通信。

可選地，所述車載控制終端與車載處理器通信；

所述車載處理器通過所述車載控制終端與所述車載控制終端的通信模塊通信。

可選地，所述車載控制終端包括USB接口；

所述車載控制終端通過USB接口與車載處理器通信。

可選地，所述存儲器為EMMC存儲芯片。

可選地，所述通信模塊還包括SIM卡模塊，所述車載控制終端通過SIM卡模塊通信。

由上述技術方案可知，本實用新型供的車載控制終端采集并處理車輛數據，上報給車聯網平臺，實現車輛監控；具備多鏈路，可以與多個車輛網平臺對接；通過專用USB線與IVI共享SIM卡、麥克風、GPS、天線、揚聲器；可以自行解析部分關鍵信號，為車輛網平臺減壓；與車輛所有主干CAN網段相連，實現本地存儲數據，并可以通過無線和硬線導出；集成UDS診斷，可實現車輛遠程診斷和OTA升級；集成中央網關；集成藍牙，支持手機藍牙鑰匙。通過本實用新型實施例的Tbox，有效解決了車輛實時數據存儲與導出、Tbox與車輛的深度融合問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一個實施例中一種車載控制終端結構示意圖。

具體實施方式