[實用新型]一種電池模組散熱結構

有效

• 申請號: 201720557287.7
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206742452U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 鄧通
• 申請（專利權）人: 東莞市沃泰通新能源有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6555
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 林曉宏

【技術領域】

本實用新型涉及電池模組散熱領域，尤其涉及一種電池模組散熱結構。

【背景技術】

近年來，純電動汽車以及混合動力汽車以其能夠大幅消除甚至零排放汽車尾氣的優點，受到政府以及各汽車企業的重視。然而，純電動以及混合動力汽車中的電池使用壽命及容量衰減是急需解決的問題。

電池的使用壽命及容量衰減與電池系統的溫度差異以及溫度升高幅度有著密切關系。電池模組在工作時會產生大量的熱量，如果該熱量不能夠及時被排出，將使電池模組內的溫度不斷上升，影響電池模組的使用壽命。

鑒于以上弊端，實有必要提供一種電池模組散熱結構以克服以上缺陷。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于提供一種散熱效果好的電池模組散熱結構。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種電池模組散熱結構，包括電池模組和一對液冷管道；所述電池模組由若干組并聯的單體電池通過若干匯流板串聯形成；所述電池模組散熱結構還包括若干導熱板，每個導熱板圍繞一組并聯的單體電池并與對應的單體電池接觸；每個匯流板的邊緣開設有若干貫穿的安裝孔；每個液冷管道包括若干直管道和若干管道接頭；每根直管道依次穿過若干匯流板上對應的安裝孔并與所述導熱板接觸，相鄰的兩根直管道通過一個管道接頭連接；每個液冷管道內注有冷卻液。

在一個優選實施方式中，所述電池模組呈長方體狀且包括一對相背的端面，所述匯流板為長方形板狀，若干匯流板間隔設置并與所述端面平行；若干安裝孔對稱開設在所述匯流板的兩側。

在一個優選實施方式中，所述電池模組還包括一對相背的側面，一對所述液冷管道分別安裝在所述電池模組的一對側面上，每個液冷管道的若干直管道相互平行間隔設置且每根直管道的兩端分別朝向所述電池模組的兩個端面。

在一個優選實施方式中，每個導熱板上設有若干沿所述電池模組的其中一個端面至另一個端面方向延伸的凹槽；每個凹槽設于所述導熱板上與所述單體電池相背的一側。

在一個優選實施方式中，位于所述電池模組的側面上的每個凹槽呈圓弧狀且直徑大小與所述直管道直徑大小一致，每根直管道收容于對應的凹槽中并與所述凹槽相接觸。

在一個優選實施方式中，每個液冷管道還包括一個進液管和一個出液管，所述冷卻液從所述進液管注入對應的液冷管道內并從所述出液管流出。

在一個優選實施方式中，所述電池模組的每個端面上均設有一個安裝部，所述安裝部包括一個固定板、一個安裝板及一對加強板；所述固定板和所述安裝板相互垂直且一體成型，所述固定板固定在所述電池模組的端面上；所述安裝板上開設有至少一個安裝孔；一對加強板位于所述安裝板的兩端并連接所述安裝板和對應的端面。

與現有技術相比，本實用新型提供的電池模組散熱結構的有益效果在于：采用液冷散熱與導熱板相結合的方式，結構布局合理，散熱效果好。

【附圖說明】

圖1為本實用新型電池模組散熱結構的立體結構圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供一種電池模組散熱結構100，包括電池模組10和一對液冷管道20。所述電池模組10由若干組并聯的單體電池通過若干匯流板30串聯形成。每個液冷管道20內注有冷卻液。