[實用新型]一種轉向架停放制動用供風接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720557039.2
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206802594U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 王安國;劉利;呂成吉
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: F16L41/02
• 分類號: F16L41/02
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙)22210
• 代理人: 南小平

技術領域

本實用新型涉及鐵路車輛用空氣制動系統(tǒng)技術領域，具體涉及一種轉向架停放制動用供風接頭。

背景技術

目前，鐵路車輛空氣制動系統(tǒng)中的停放制動一般帶有制動指示器，因此常采用三通接頭來為停放制動缸及制動指示器供風。由于接頭連接位置不能轉動的限制，所以連接三通接頭與停放制動缸采用的是無螺紋卡套式連接結構。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的無螺紋卡套式供風接頭包括直接頭A1、卡套螺母2、卡套3、O形圈4、活接頭5和三通接頭A6，通過轉動活接頭5將活接頭5的下部和三通接頭A6的上部接口螺紋連接，直接頭A1的下端依次穿過卡套螺母2、卡套3、O形圈4后插入活接頭5的上部，然后通過轉動卡套螺母2使卡套螺母2與活接頭5的上部螺紋連接，進而實現(xiàn)采用三通接頭為停放制動缸及制動指示器供風。

現(xiàn)有的無螺紋卡套式供風接頭在豎直方向上，活接頭5帶有一定的懸垂質量，伴隨著車輛運行產生的頻繁振動，此無螺紋卡套式供風接頭結構容易產生松脫而漏氣，造成停放制動突然施加，從而導致轉向架車輪擦傷等故障。

實用新型內容

為了解決現(xiàn)有無螺紋卡套式供風接頭存在的容易產生松脫漏氣，造成停放制動突然施加，從而導致轉向架車輪擦傷等故障的技術問題，本實用新型提供一種轉向架停放制動用供風接頭。

本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下：

一種轉向架停放制動用供風接頭，包括直通接頭和三通接頭，所述直通接頭包括直接頭和活螺母，直接頭下部設有錐形頭，直接頭在錐形頭的頂端位置設有凸環(huán)；活螺母的內側包括上腔和下腔，下腔的側壁設有螺紋，上腔的側壁套在凸環(huán)的外側，并且上腔側壁的頂端卡在凸環(huán)的外側上邊緣上；所述三通接頭的上部接口設有外螺紋，上部接口的內部設有錐形腔；錐形頭插入錐形腔后與錐形腔無間隙配合，上部接口插入活螺母的內側下部，并與活螺母螺紋連接。

上述錐形頭的下部設有環(huán)形凹槽，上述直通接頭還包括一個O形密封圈，O形密封圈嵌在環(huán)形凹槽內。

本實用新型的有益效果是：該供風接頭采用活螺母式直通接頭結構，改進了三通接頭的結構，簡化了直通接頭與三通接頭的連接結構，直通接頭與三通接頭之間不但采用了錐形的金屬密封形式，同時采用了O形密封圈的橡膠密封形式，采用活螺母的螺紋連接形式替代了現(xiàn)有的卡套連接形式，使結構更加穩(wěn)固，利用較少的零部件提高了停放制動供風系統(tǒng)的可靠性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有無螺紋卡套式供風接頭的結構示意圖。

圖2是圖1的爆炸結構示意圖。

圖3是本實用新型轉向架停放制動用供風接頭的結構示意圖。

圖4是圖3的爆炸結構示意圖。

圖5是本實用新型中的活螺母壓裝前的直通接頭結構示意圖。

圖6是本實用新型中的活螺母壓裝后的直通接頭結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖3和圖4所示，本實用新型的轉向架停放制動用供風接頭包括：直通接頭7和三通接頭8。所述直通接頭7包括直接頭7-1、活螺母7-2和O形密封圈7-3，直接頭7-1下部設有錐形頭7-1-1，錐形頭7-1-1的下部設有環(huán)形凹槽7-1-1-1，O形密封圈7-3嵌在環(huán)形凹槽7-1-1-1內。直接頭7-1在錐形頭7-1-1的頂端位置設有凸環(huán)7-1-2；活螺母7-2的內側包括上腔7-2-1和下腔7-2-2，下腔7-2-2的側壁設有螺紋，上腔7-2-1的側壁套在凸環(huán)7-1-2的外側，并且上腔7-2-1側壁的頂端卡在凸環(huán)7-1-2的外側上邊緣上；所述三通接頭8的上部接口8-1設有外螺紋，上部接口8-1的內部設有錐形腔8-1-1；O形密封圈7-3套在錐形頭7-1-1外部，錐形頭7-1-1插入錐形腔8-1-1后與錐形腔8-1-1無間隙配合，上部接口8-1插入活螺母7-2的內側下部，并與活螺母7-2螺紋連接。

如圖5和圖6所示，本實用新型中的活螺母7-2與直接頭7-1裝配過程是：裝配前，活螺母7-2的上腔7-2-1側壁直徑大于等于直接頭7-1的凸環(huán)7-1-2外徑，將凸環(huán)7-1-2插入上腔7-2-1后，利用壓裝技術將上腔7-2-1側壁頂端的直徑縮至小于凸環(huán)7-1-2的外徑，進而使上腔7-2-1側壁的頂端卡在凸環(huán)7-1-2的外側上邊緣上，完成活螺母7-2與直接頭7-1的裝配。