[實用新型]一種汽車后備箱用減震板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720556529.0
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN206929273U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡時兵;崔守臣;劉伯海
• 申請（專利權(quán)）人: 長春東大恒豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04;F16F15/08;B60R5/04
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種汽車后備箱用減震板，包括板體(1)，所述板體(1)的上表面粘接有減震墊(2)的下表面，其特征在于：所述板體(1)下表面的中部固定連接有第一彈簧(3)的頂端，所述第一彈簧(3)的底端固定連接有橫板(4)上表面的中部，所述板體(1)上的四角均開設(shè)有第一通孔(5)，所述減震墊(2)上對應(yīng)第一通孔(5)的位置開設(shè)有第二通孔(6)，所述第一通孔(5)的內(nèi)部活動套接有活動桿(7)，所述活動桿(7)的底端貫穿第一通孔(5)并延伸至板體(1)的下方，且活動桿(7)的底端固定連接有定位塊(8)的上表面，所述活動桿(7)的外部活動套接有第二彈簧(9)，所述第二彈簧(9)的頂端和底端分別與板體(1)的下表面和定位塊(8)的上表面固定連接，所述活動桿(7)頂端貫穿第一通孔(5)并插接在第二通孔(6)內(nèi)，所述活動桿(7)上開設(shè)有螺孔(10)，所述螺孔(10)的兩端分別位于活動桿(7)的頂端和底端，所述定位塊(8)上對應(yīng)螺孔(10)的位置開設(shè)有第一插孔(11)，所述定位塊(8)上還開設(shè)有第二插孔(12)，所述第二插孔(12)的一端與第一插孔(11)連通，所述第二插孔(12)的另一端位于定位塊(8)遠(yuǎn)離橫板(4)的一側(cè)面上；

所述螺孔(10)的內(nèi)部螺紋連接有螺桿(13)，所述螺桿(13)的頂端延伸出螺孔(10)并固定連接有擰塊(14)的下表面，所述螺孔(10)的內(nèi)部還活動套接有第一插桿(15)，所述第一插桿(15)的頂端開設(shè)有安裝槽(16)，所述安裝槽(16)的內(nèi)部固定安裝有軸承(17)，所述軸承(17)的內(nèi)部固定套接有轉(zhuǎn)桿(18)，所述轉(zhuǎn)桿(18)的頂端與螺桿(13)的底端固定連接，所述第一插桿(15)的底端貫穿螺孔(10)并延伸至第一插孔(11)內(nèi)，所述第二插孔(12)的內(nèi)部插接有第二插桿(19)，所述第二插桿(19)遠(yuǎn)離橫板(4)的一端貫穿第二插孔(12)并延伸至定位塊(8)的外側(cè)，所述第二插桿(19)的靠近橫板(4)的一端貫穿第二插孔(12)并延伸至第一插孔(11)內(nèi)，所述第一插桿(15)的底端和第二插桿(19)靠近橫板(4)的一端均呈傾斜狀，且第一插桿(15)的底端面和第二插桿(19)靠近橫板(4)的一端面接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用減震板，其特征在于：所述第二通孔(6)的直徑是擰塊(14)直徑的四分之三，所述第一通孔(5)和第二通孔(6)的直徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用減震板，其特征在于：所述定位塊(8)遠(yuǎn)離橫板(4)的一側(cè)面與定位塊(8)對應(yīng)的板體(1)上的側(cè)面位于同一平面，所述定位塊(8)的下表面與橫板(4)的下表面位于同一水平高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用減震板，其特征在于：所述螺孔(10)與第一插孔(11)的直徑相同且位于同一軸心，所述第二插孔(12)與第一插孔(11)相垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用減震板，其特征在于：所述減震墊(2)為橡膠墊，所述第二插桿(19)為橡膠桿。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后備箱用減震板，其特征在于：所述第一插桿(15)的底端面和第二插桿(19)靠近橫板(4)的一端面的傾斜角度均為四十五度，所述第一插孔(11)與第二插孔(12)的直徑相同。