[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720553415.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207308248U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪浩禎;程志國(guó);唐瑞波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海希力自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B05C11/02
• 分類號(hào): B05C11/02;B05C11/10
• 代理公司: 上海宏威知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31250
• 代理人: 張曉芳,趙芳梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸一般通過(guò)人工或涂油裝置進(jìn)行涂油潤(rùn)滑，人工涂油存在效率低、噴涂不均等問(wèn)題，現(xiàn)有的涂油裝置的涂油方式無(wú)法滿足不同機(jī)型的不同缸孔位置的涂油要求且會(huì)導(dǎo)致噴油厚度不一致。為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同位置缸孔的潤(rùn)滑，本實(shí)用新型提供一種采用伺服變位機(jī)構(gòu)對(duì)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

由于現(xiàn)有技術(shù)存在著上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置，其目的在于提供一種針對(duì)不同氣缸不同位置的氣缸孔壁進(jìn)行涂油的涂油潤(rùn)滑裝置，其能有效的解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述問(wèn)題：

本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置，包括：一主體，其上設(shè)有一水平支架以及設(shè)于所述水平支架上的豎直支架；一驅(qū)動(dòng)裝置，其設(shè)于所述主體上，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一驅(qū)動(dòng)涂油系統(tǒng)水平移動(dòng)的一水平伺服電機(jī)以及至少一驅(qū)動(dòng)涂油系統(tǒng)上下移動(dòng)的豎直伺服電機(jī)，所述水平伺服電機(jī)控制所述涂油系統(tǒng)涂油的啟動(dòng)與暫停；涂油系統(tǒng)，其設(shè)于所述豎直支架上，所述涂油系統(tǒng)包括至少一涂油裝置，每一所述涂油裝置分別與一所述豎直伺服電機(jī)相連。

進(jìn)一步的，還包括：一水平導(dǎo)軌，其設(shè)于所述主體上，所述水平支架設(shè)于所述直線導(dǎo)軌的上表面，所述水平伺服電機(jī)設(shè)于所述水平導(dǎo)軌的一端，所述水平伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述水平支架在所述直線導(dǎo)軌上水平移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述涂油裝置的水平移動(dòng)；至少一滾珠絲桿，其設(shè)于所述豎直支架上，每一所述滾珠絲桿分別與一豎直伺服電機(jī)以及一涂油裝置相連，所述豎直伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滾珠絲桿上下移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)所述涂油裝置上下移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述水平支架的上表面設(shè)有一安裝板，所述安裝板的一端與所述豎直支架相連。

進(jìn)一步的，所述水平支架、豎直支架以及所述安裝板一體成型。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑钠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置，其上的伺服電機(jī)與滾珠絲桿保證了涂油裝置移動(dòng)與變位的精準(zhǔn)度，同時(shí)伺服電機(jī)保證了涂油裝置涂油的均勻性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能滿足不同氣缸不同缸孔壁的涂油需求。

附圖說(shuō)明

圖1為一實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中涂油潤(rùn)滑裝置與氣缸孔壁的初始狀態(tài)的示意圖；

圖3為圖1中涂油潤(rùn)滑裝置與氣缸孔壁的涂油狀態(tài)的一示意圖；

圖4為圖1中涂油潤(rùn)滑裝置與氣缸孔壁的涂油狀態(tài)的另一示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，圖1為一實(shí)施例的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D1所示，在本實(shí)施例中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔壁涂油潤(rùn)滑裝置，包括一主體1、一驅(qū)動(dòng)裝置、一涂油系統(tǒng)、一水平導(dǎo)軌2以及兩個(gè)滾珠絲桿，驅(qū)動(dòng)裝置、涂油系統(tǒng)、水平導(dǎo)軌2以及滾珠絲桿3均設(shè)于主體1上。其中：

水平導(dǎo)軌2的上表面設(shè)有一水平支架101，水平支架101可在水平導(dǎo)軌2上水平移動(dòng)，水平支架101上設(shè)有一豎直支架102，水平支架101的上表面設(shè)有一安裝板103，安裝板103的一端與豎直支架102相連，其中水平支架101、豎直支架102以及安裝板103一體成型。

在本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)裝置包括一水平伺服電機(jī)4以及兩個(gè)豎直伺服電機(jī)，分別為豎直伺服電機(jī)501與豎直伺服電機(jī)502，水平伺服電機(jī)4設(shè)于水平導(dǎo)軌2的一端，水平伺服電機(jī)4驅(qū)動(dòng)水平支架101在水平方向上的移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)涂油系統(tǒng)的左右移動(dòng)，同時(shí)水平伺服電機(jī)4控制涂油裝置的啟動(dòng)與暫停，豎直伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)涂油系統(tǒng)上下移動(dòng)。

在本實(shí)施例中，涂油系統(tǒng)包括兩個(gè)涂油裝置，分別為涂油裝置601與涂油裝置602，每一涂油裝置分別與一滾珠絲桿3相連，滾珠絲桿3設(shè)于豎直支架102上，每一滾珠絲桿3的一端分別與一豎直伺服電機(jī)相連，豎直伺服電機(jī)可驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿3在豎直支架102上上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)涂油裝置的上下移動(dòng)，其中豎直伺服電機(jī)501驅(qū)動(dòng)涂油裝置601移動(dòng)，豎直伺服電機(jī)502驅(qū)動(dòng)涂油裝置602移動(dòng)。

下面結(jié)合具體實(shí)施方式，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的工作原理：

如圖2、圖3、圖4所示，圖2為圖1中涂油潤(rùn)滑裝置與氣缸孔壁的初始狀態(tài)的示意圖；圖3為圖1中涂油潤(rùn)滑裝置與氣缸孔壁的涂油狀態(tài)的一示意圖；圖4為圖1中涂油潤(rùn)滑裝置與氣缸孔壁的涂油狀態(tài)的另一示意圖。