[實(shí)用新型]電梯平層傳感器及應(yīng)用其的電梯運(yùn)行監(jiān)測裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720550413.6
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN206735556U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳瑞品
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東南和創(chuàng)（廈門）電梯安全科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/36
• 分類號(hào): B66B1/36;B66B5/02
• 代理公司: 廈門致群專利代理事務(wù)所(普通合伙)35224
• 代理人: 劉兆慶,鄧貴琴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯平層傳感器及應(yīng)用其的電梯運(yùn)行監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

隨著土地供應(yīng)的緊張，高樓大廈拔地而起，電梯在人們的生活中也越來越普及，于是，各種電梯事故也層出不窮。常見的電梯事故有電梯沖頂、電梯墩底以及電梯異常停車開門導(dǎo)至踏空。

其中，電梯異常停車的事故高發(fā)，究其原因，大多在于現(xiàn)有的電梯平層檢測傳感器大多為單通道傳感器，其抗干擾性差，遇到干擾物、強(qiáng)光時(shí)極易誤判而發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致電梯非平層停車，導(dǎo)致乘員被困電梯，當(dāng)電梯門異常開啟時(shí)，欲乘坐電梯的乘員疏于觀察，即發(fā)生踏空事件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抗干擾性強(qiáng)的電梯平層傳感器及應(yīng)用其的電梯運(yùn)行監(jiān)測裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電梯平層傳感器，具有U型外殼，所述U型外殼的兩對(duì)稱端部分別嵌裝有紅外發(fā)射管與紅外接收管，所述紅外發(fā)射管包括上紅外發(fā)射管與下紅外發(fā)射管，所述紅外接收管包括上紅外接收管與下外接收管，所述上紅外發(fā)射管、下紅外發(fā)射管分別與所述上紅外接收管、下紅外接收管形成不同波長的上、下兩條光路，上、下兩條光路的紅外發(fā)射管前端與紅外接收管前端均設(shè)有分別對(duì)應(yīng)于兩條光路波長的窄帶濾光片。

進(jìn)一步地，所述上、下兩條光路的波長分別為850nm與940nm，波長誤差范圍為±15nm。

進(jìn)一步地，還包括安裝在U型外殼上的電源指示燈、上光路指示燈及下光路指示燈，通電時(shí)，電源指示燈、上光路指示燈及下光路指示燈常亮；上光路被遮擋時(shí)，上光路指示燈熄滅；下光路被遮擋時(shí)，下光路指示燈熄滅。

本實(shí)用新型還提供一種電梯運(yùn)行監(jiān)測裝置，包括單片機(jī)模塊、第一計(jì)數(shù)模塊、第二計(jì)數(shù)模塊、兩組遮光板以及兩組上述電梯平層傳感器，兩組遮光板根據(jù)各樓層停車位置等高安裝于電梯左右兩側(cè)的導(dǎo)軌上；兩組電梯平層傳感器等高安裝于電梯轎廂左右兩側(cè)，其上、下光路途經(jīng)所述遮光板時(shí)分別產(chǎn)生脈沖信號(hào)；第一計(jì)數(shù)模塊根據(jù)左側(cè)電梯平層傳感器的上下光路通斷進(jìn)行加減操作，第二計(jì)數(shù)模塊根據(jù)左側(cè)電梯平層傳感器的上下光路通斷進(jìn)行加減操作；單片機(jī)模塊分別與第一計(jì)數(shù)模塊、第二計(jì)數(shù)模塊以及兩組電梯平層傳感器連接，根據(jù)兩組計(jì)數(shù)模塊的數(shù)值進(jìn)行電梯運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測。

進(jìn)一步地，還包括示警燈及通信模塊，所述示警燈設(shè)于電梯轎廂內(nèi)部，其與所述單片機(jī)模塊連接，在電梯異常停車時(shí)閃爍示警；所述通信模塊與所述單片機(jī)模塊相連，在電梯異常停車時(shí)向電梯管理終端發(fā)送異常代碼。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

電梯平層傳感器采用上下兩個(gè)光路的雙通道檢測，依據(jù)上下兩個(gè)光路的脈沖時(shí)序即可判定電梯運(yùn)行方向，上下兩個(gè)光路的波長不同，并采用窄帶濾光片進(jìn)行雜光的過濾，提高了抗干擾性；

利用該電梯平層傳感器結(jié)合單片機(jī)、第一計(jì)數(shù)模塊及第二計(jì)數(shù)模塊等組成電梯運(yùn)行監(jiān)測裝置。當(dāng)只有一個(gè)電梯平層傳感器輸出信號(hào)時(shí)，電梯不停車，只有左右兩側(cè)電梯平層傳感器均輸出脈沖信號(hào)，單片機(jī)才會(huì)判定電梯位于平層位置并停車，有效提高了電梯的安全性，防止電梯異常停車而導(dǎo)致踏空。第一計(jì)數(shù)模塊與第二計(jì)數(shù)模塊分別對(duì)兩個(gè)電梯平層傳感器的脈沖信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)二者的差值即可判定干擾物所在的位置，并發(fā)出警示提醒乘員電梯故障，以及及時(shí)通知管理人員前往維修。

附圖說明

圖1為電梯平層傳感器主視圖；

圖2為電梯平層傳感器俯視圖；

圖3為電梯平層傳感器側(cè)視圖；

圖4為電梯平層傳感器接線圖；

圖5為電梯平層傳感器原理圖；

圖6為電梯運(yùn)行監(jiān)測裝置組成框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例