[實用新型]頂置房車空調的內外機連接結構及房車空調

有效

• 申請號: 201720549974.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206781487U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 朱建國;常廣青;羅凱俠
• 申請（專利權）人: 寧波宏都電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 浙江素豪律師事務所33248
• 代理人: 邱積權,傅服

技術領域

本實用新型涉及一種房車空調領域，尤其是涉及一種頂置房車空調的內外機連接結構及房車空調。

背景技術

車用頂置空調器包括頂置外機、頂置內機和進出風通道，頂置外機安裝于房車車頂外側，頂置內機安裝于房車車頂內側，進出風通道安裝并位于車頂的通孔內部。頂置外機包括殼體以及內部的蒸發系統和冷凝系統，房車內部的空氣氣流通過進風通道進入并經蒸發系統熱交換后，再通過出風通道吹入房車內部。頂置內機包括面板組件以及開設于面板組件上的進出風口。傳統的頂置房車空調的內機和外機之間連接結構不牢固且安裝不方便，由于車輛的長期顛簸或急剎、加速頻繁，使得內外機之間或內外機與車輛頂部之間容易產生相對位移，這會影響到房車空調的正常工作狀況。

有鑒于此，本領域技術人員有必要提供一種新型的頂置房車空調的內外機連接結構，以克服目前存在的上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種穩定可靠且安裝方便的頂置房車空調的內外機連接結構，進一步提供應用了上述內外機連接機構的房車空調。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：頂置房車空調的內外機連接結構，包括開設有通孔的車頂、位于車頂外側的外機和位于車頂內側的內機，其特征在于所述的外機和所述的內機之間通過緊固螺桿組件相互固定，所述的緊固螺桿組件穿過位于外機與內機中間的車頂通孔，并且所述的緊固螺桿組件在通孔內的布局使得所述的緊固螺桿組件在通孔內的位置得到固化，從而使外機、內機和車頂三者的相對位置固定。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的緊固螺桿組件由多根螺桿構成，所述的多根螺桿抵靠在車頂通孔的內壁上。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的通孔為方形孔，四根螺桿分別位于方形孔的四個角落。

本實用新型進一步的優選方案為：緊固螺桿組件的穿設方向為由下而上穿設，并且所述的緊固螺桿組件的上端與安設在外機上的緊鎖螺母組件固定。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的外機包括底盤和頂蓋，底盤上安裝有積水盤，所述的緊鎖螺母一體注塑在所述的底盤上。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的外機包括底盤和頂蓋，底盤與積水盤一體注塑成型，所述的緊鎖螺母一體注塑在所述的積水盤上。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的內機包括面板組件及面板安裝支架，所述的面板安裝支架通過緊固螺桿組件與所述的外機固定，所述的面板組件固定于面板安裝支架上。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的緊固螺桿組件的每個螺桿下端固定有增加接觸面積的金屬板件。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的緊鎖螺母為具有防轉動結構的螺母。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的風道組件通過螺紋接口安裝于面板安裝支架與外機內的積水盤或底盤之間。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的風道組件通過風道環連接于面板安裝支架，所述的風道環上設置有螺紋接口。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的風道組件為彈性伸縮風道。

本實用新型進一步的優選方案為：還包括底盤加強支架，外機的底盤置于所述的底盤加強支架上。

本實用新型進一步的優選方案為：所述的面板組件與面板加強支架之間通過卡扣結構連接固定。

房車空調，包括如上述的頂置房車空調的內外機連接結構。

與現有技術相比，本實用新型的優點在房車空調實際安裝時，先將空調外機安放在房車的車頂上，然后在安裝內機時，利用緊固螺桿組件將位于車頂內側的內機和外機進行固定，而緊固螺桿組件穿過車頂的通孔，并且緊固螺桿組件根據車頂通孔的形狀或大小進行合理的布局，使得緊固螺桿組件相對于通孔的位置固定，從而使得外機與內機的位置固定，房車空調整體與車頂的位置固定，避免外機、內機以及車頂的三者位置發生相對移動。在車輛日常使用過程中，不會因顛簸、急剎或加速而影響房車空調在車頂的穩定性，使得房車空調的工作狀況相對穩定可靠，進一步地房車空調的安裝過程相對比較方便，節省人力成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖一；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為與圖1對應的本實用新型的爆炸圖一；

圖4為本實用新型中緊鎖螺母的立體圖；

圖5為本實用新型的結構示意圖二；

圖6為圖5中B處的放大圖；

圖7為積水盤、風道組件、風道環以及面板安裝支架的立體圖；

圖8為與圖5對應的本實用新型的爆炸圖二。