[實用新型]一種易維修風(fēng)光互補LED路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720548628.4
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206846561U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐榮木
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽國成順風(fēng)風(fēng)力發(fā)電有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V21/14;F21V21/36;F21V23/00;F21V25/00;F21V31/00;F21V33/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 合肥順超知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)34120
• 代理人: 趙宗海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電力設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種易維修風(fēng)光互補 LED路燈。

背景技術(shù)

1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈，盡管它是煤油點燃的，可在人們的心目中，比月光還要圣神。黃埔江邊摩肩接踵的人群專門前往一睹風(fēng)采。后來，上海租界的路燈又改為煤氣燈。是從倫敦移植過來的，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，在夜間行人的眼中，簡直就是夜晚的“太陽”。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國第一盞電燈。

隨著時代的發(fā)展、電力技術(shù)裝備的發(fā)展和生活水平的提高，目前大多數(shù)街道、公路都已經(jīng)安裝有照明路燈，隨著路燈數(shù)量的提升和照明時間的延長，路燈的用電量也越來越高，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國國內(nèi)城市道路照明的總燈數(shù)約4000萬只(套)，加上高速公路、工礦企業(yè)、機場、碼頭等非市政照明燈具約1000萬只(套)，總數(shù)超過5000多萬只，并且每年以10％以上的速度遞增。其中城市公共照明在我國照明耗電中占30％的比例，約4390億kWh，以平均電價0.65元/kWh計算，一年開支達2850億元，成為各地財政部門的一大負擔(dān)，而且由于路燈有時會出現(xiàn)損壞或者其它影響其使用功能的問題，而且每一個路燈的使用壽命都是有限的，路燈達到使用壽命之后無法繼續(xù)工作，這些因素都會導(dǎo)致路燈無法滿足人們的照明需求，此時路燈需要更換或檢修，維修人員通過架設(shè)爬梯然后攀爬到頂部進行維修，更換或檢修安全性低、浪費人力、效率低下，存在很大的危險性。

申請?zhí)枮镃N201520728199.X的中國專利公開了一種風(fēng)光互補路燈裝置，包括燈座、燈桿、燈頭、太陽能發(fā)電組件和風(fēng)能發(fā)電組件，燈桿設(shè)置在燈座上，燈頭設(shè)置在燈桿上部，風(fēng)能發(fā)電組件和太陽能發(fā)電組件設(shè)置在燈桿上端，所述燈頭包括上殼體、下殼體和LED燈，下殼體設(shè)置在上殼體下部，LED燈設(shè)置在上殼體和下殼體內(nèi)部。該實用雖然具有風(fēng)光互補供電功能，但是維修時還需要維修人員通過架設(shè)爬梯然后攀爬到頂部進行維修，更換或檢修安全性低、浪費人力、效率低下，存在很大的危險性。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種易維修風(fēng)光互補 LED路燈，具有風(fēng)光互補供電，不需要消耗外部電源，且可實現(xiàn)自動升降，方便檢修。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種易維修風(fēng)光互補LED路燈，包括LED路燈燈泡、燈罩和路燈燈桿，所述LED路燈燈泡對稱設(shè)置在所述路燈燈桿的左右兩側(cè)且與所述燈罩內(nèi)部的燈座相連接，所述燈罩通過連接桿與所述路燈燈桿相連接，所述路燈燈桿包括頂部燈桿、中部燈桿和底部燈桿，所述頂部燈桿、所述中部燈桿和所述底部燈桿內(nèi)部均為中空結(jié)構(gòu)，所述頂部燈桿底端設(shè)有限位塊，所述中部燈桿頂部設(shè)有限位槽，底部設(shè)有限位塊，所述底部燈桿頂部設(shè)有限位槽，所述中部燈桿與所述底部燈桿相套接，所述頂部燈桿與所述中部燈桿相套接，所述底部燈桿內(nèi)部設(shè)有液壓升降柱，所述液壓升降柱頂部與所述頂部燈桿固定連接，所述頂部燈桿頂部設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置和避雷針接閃器，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括風(fēng)力發(fā)電機、扇葉和塔架，所述扇葉安裝在所述風(fēng)力發(fā)電機上，所述風(fēng)力發(fā)電機安裝在所述塔架上，所述避雷針接閃器通過橫桿與所述塔架固定連接，所述風(fēng)力發(fā)電機通過電纜與所述路燈燈桿內(nèi)部的蓄電池相連接，所述頂部燈桿左右兩側(cè)對稱設(shè)置有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過電纜與所述蓄電池相連接，所述中部燈桿與所述底部燈桿上設(shè)有攀爬架，所述底部燈桿上設(shè)有檢修口，所述檢修口兩側(cè)設(shè)有滑槽，防盜抽板安裝在所述滑槽內(nèi)，所述防盜抽板和所述檢修口底部均設(shè)有鎖扣。

進一步地，所述避雷針接閃器通過導(dǎo)線與埋設(shè)在地下的泄流電網(wǎng)相連接。

進一步地，所述燈座通過導(dǎo)線與所述蓄電池相連接。

進一步地，所述攀爬架包括攀爬桿和防護網(wǎng)，所述攀爬桿上涂覆有橡膠材料。

進一步地，所述防盜抽板上還設(shè)有玻璃觀察口。

進一步地，所述防盜抽板上還設(shè)有遮雨檐。

進一步地，所述易維修風(fēng)光互補LED路燈上還設(shè)有WIFI天線，所述WIFI天線通過橫桿與所述塔架固定連接，所述WIFI天線通過導(dǎo)線與所述路燈燈桿內(nèi)部的WIFI交換機相連接，所述WIFI交換機與光纖相連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種易維修風(fēng)光互補LED路燈，具有以下優(yōu)點：