[實用新型]帶有自動控液功能的多聯體蓄電池及蓄電池組

有效

• 申請號: 201720546422.8
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN206931661U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 王家捷;于洋洋;劉國龍;郭偉華;宋立曦;張興梅;馬魯飛
• 申請（專利權）人: 青島亞通達鐵路設備有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M2/36
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司37101
• 代理人: 周永剛

技術領域

本實用新型涉及蓄電池領域，尤其涉及一種帶有自動控液功能的多聯體蓄電池及蓄電池組。

背景技術

目前，蓄電池作為電能儲能設備被廣泛的使用，尤其在軌道列車上，通常使用蓄電池組存儲電能為相關電器設備供電。列車上使用的蓄電池組通常由多個蓄電池組成，而蓄電池長期使用后，蓄電池內的電解液液面會有所下降，此時，需要對蓄電池進行補液處理。現有技術中，而由于蓄電池組整體安裝在列車上，通常需要操作人員將蓄電池從設備上拆卸下，并將蓄電池移動至補液設備處進行補液，補液過程較為繁瑣，工人的勞動量較大且補液效率較低。如何設計一種方便進行補液且補液效率高的蓄電池是本實用新型所要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種帶有自動控液功能的多聯體蓄電池及蓄電池組，實現方便對帶有自動控液功能的多聯體蓄電池進行補液，降低工人的勞動強度并提高蓄電池的補液效率。

本實用新型提供的技術方案是，一種帶有自動控液功能的多聯體蓄電池，包括電池主體，所述電池主體中形成有多個電解液腔體，每個所述電解液腔體形成一單體電池單元，所述電解液腔體的上部設置有補液口，所述帶有自動控液功能的多聯體蓄電池還包括電槽蓋，所述電槽蓋的側壁設置有進液口和出液口，所述電槽蓋設置在所述電池主體的上部并遮蓋住所述補液口；每個所述補液口中設置有插管，所述插管內部形成排氣通道，所述插管的上部設置有排氣口，所述插管的下部設置有進氣口，所述排氣口位于所述電槽蓋中，所述進氣口位于所述電解液腔體中，所述插管和所述補液口的側壁之間形成進液間隙。

進一步的，所述排氣口位于所述進液口和所述出液口的上方。

進一步的，所述電槽蓋包括多個依次連接的補水氣塞腔體，相鄰兩個所述補水氣塞腔體之間通過輸水管連接，位于進水側的所述補水氣塞腔體對應設置有所述進液口，位于出水側的所述補水氣塞腔體對應設置有所述出液口。

進一步的，所述插管的上端部抵靠在對應的所述補水氣塞腔體的頂壁。

進一步的，所述插管的外周壁設置有環形凸起，所述環形凸起位于所述補液口，所述環形凸起與所述補液口的側壁之間形成所述進液間隙。

進一步的，所述環形凸起的下表面還開設有緩沖槽。

進一步的，多個所述補水氣塞腔體與所述電槽蓋為一整體結構。

本發明還提供一種蓄電池組，包括多個上述的帶有自動控液功能的多聯體蓄電池；相鄰的兩個所述帶有自動控液功能的多聯體蓄電池，其中一所述帶有自動控液功能的多聯體蓄電池的進液口和另一所述帶有自動控液功能的多聯體蓄電池出液口連接。

本實用新型提供的帶有自動控液功能的多聯體蓄電池及蓄電池組，通過在電池中設置多個電解液腔體以形成多個單體電池單元，在補液時，通過電槽蓋上的進液口注入電解液，而電解液將最終從補液口和插管之間的進液間隙流入到電解液腔體中，而插管上設置的進氣口將控制注液量，當進氣口被電池內的電解液淹沒后，在電解液腔體內部氣壓的作用下，進液間隙將不會再向電解液腔體內部注入電解液，從而實現自動控制加注量，實現方便對帶有自動控液功能的多聯體蓄電池進行補液，降低工人的勞動強度并提高蓄電池的補液效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型帶有自動控液功能的多聯體蓄電池實施例的局部剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。