[實用新型]皮卡車尾門升降輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720545231.X
• 申請日: 2017-05-17
• 公開（公告）號: CN207291621U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾克宛·維圖拉帕科恩;蘇帕瓦迪·維圖拉帕科恩
• 申請（專利權(quán)）人: 雅羅可斯有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11225
• 代理人: 黃威,王智

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及與皮卡車尾門升降輔助裝置相關(guān)的工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

本實用新型涉及一種皮卡車尾門升降輔助裝置。

一般來說，皮卡車具有車廂，車廂具有可以打開和關(guān)閉的尾門。當(dāng)尾門被用戶打開時，右側(cè)拉索和左側(cè)拉索將尾門保持在打開位置。它允許用戶通過車廂的后部方便地裝入卸下載貨。此后，用戶可以施加力以抬起尾門，使其向上轉(zhuǎn)動直到閉鎖。在某些情況下，例如，尾門非常重，使用者的手被其他物體占用，使使用者難以關(guān)閉尾門。此外，在打開尾門時，如果使用者不用手支撐尾門以使其緩慢地向下轉(zhuǎn)動，則可能使尾門由于其重量而迅速地向下轉(zhuǎn)動，并且尾門將會在拉索上以較大的噪音晃動，造成后門可能受損。所以已經(jīng)發(fā)明了各種皮卡車尾門升降輔助裝置。這些發(fā)明的裝置不僅在尾門關(guān)閉時施加力以提升尾門，而且在尾門向下轉(zhuǎn)動打開時，還起到減小來自尾門的重量的力量的作用，使拉索受到尾門更輕的晃動，不會由晃動發(fā)出較大的噪音。已經(jīng)存在的皮卡車尾門升降輔助裝置的一個例子包括由Jerry Schemm發(fā)明的美國專利第7，140，661 號。美國專利第7,140,661號提到了一種扭轉(zhuǎn)裝置，其包括第一部分，第二部分和連接到其第一和第二部分的聯(lián)接部分。基于美國專利第7，140，661號的裝置缺點在于，將裝置安裝到車廂上可能需要向車廂中打孔，并且可能需要向尾門中打孔，使得車廂和尾門損壞。具有所述鉆孔以后可能會發(fā)現(xiàn)生銹的問題。而且存在另一個缺點，由于需要從車廂卸下尾門的步驟以使得能夠向尾門中打孔，因此安裝需要很長時間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是由同一發(fā)明人的泰國小專利申請第1603000823號的小專利申請的發(fā)明開發(fā)的。

本實用新型提供一種皮卡車尾門升降輔助裝置，其優(yōu)點是可以在不向車廂或尾門打孔的情況下安裝，不會對車廂和尾門造成損壞。另一個優(yōu)點是可以方便快捷的安裝方法來節(jié)省安裝時間。另一個優(yōu)點是具有少量的組件沒有復(fù)雜的機構(gòu)，因此并不昂貴。

當(dāng)皮卡車的車廂上裝有尾門時，尾門可以轉(zhuǎn)動打開和關(guān)閉。在車廂側(cè)板上具有螺孔，其中螺孔位于尾門的樞轉(zhuǎn)點處。在車廂底板部分的后邊緣處有多個孔，且尾門具有多個孔。

根據(jù)本實用新型的皮卡車尾門升降輔助裝置包括：

基部，包括與多邊形桿相鄰的螺桿，其中螺桿用于緊固到車廂側(cè)板上的螺孔中，多邊形桿用于插入聯(lián)接器的第一孔中；

聯(lián)接器，其包括兩個相對端，第一端和第二端，第一端具有第一孔，其中第一孔的橫截面具有對應(yīng)于多邊形桿的橫截面的形狀，第二端具有第二孔，其中第二孔的橫截面具有對應(yīng)于孔插入部分的橫截面的形狀；

將聯(lián)接器與多邊形桿固定的裝置；

將聯(lián)接器與孔插入部分固定的裝置；

扭桿，包括與聯(lián)接器相鄰的部分，聯(lián)接部分，線纜避開部分，朝向尾門處的孔的延伸部分，尾門處的孔插入部分，指向尾門板的部分，以及插入壓桿的部分，而與聯(lián)接器相鄰的部分具有端部，該端部是插入到聯(lián)接器的第二孔中的孔插入部分；

用于防止扭桿與尾門下板摩擦的防摩擦裝置；

用于防止尾門處的孔插入部分與尾門處的孔摩擦的防摩擦裝置；

以及從扭桿向尾門傳遞力的裝置，

其特征在于，其還包括固定到車廂底板部分的后邊緣的孔中的鎖定板，鎖定板固定到基部上，鎖定板用于防止螺桿從車廂的螺孔中松脫。

本實用新型的目的是提供一種將裝置組件固定到車廂原始的螺孔中，能夠在不向車廂內(nèi)鉆其他孔的情況下安裝，不會損壞車廂。而且，通過尾門的原始孔安裝裝置組件，能夠在不向尾門內(nèi)鉆其他孔的情況下安裝，不會損壞尾門。

本實用新型的另一個目的是提供一種用于施加力以推動尾門的扭桿，用于在打開尾門時，阻止尾門有力地向下擺動，并且?guī)椭脩粼陉P(guān)閉尾門時不用施加較大的力來抬起向上轉(zhuǎn)動的尾門。

本實用新型的又一個目的是提供一種鎖定板，該鎖定板固定在車廂底板部分后邊緣的孔中。并且鎖定板固定到基部上，能夠防止螺桿從車廂的螺孔中松脫。

本實用新型的再一個目的是提供少量的組件，沒有復(fù)雜的機構(gòu)，使根據(jù)本實用新型的裝置并不昂貴。

從以下說明的描述和附圖中，其他目的將是顯而易見的。

附圖說明

圖1為示出了具有尾門的皮卡車在其尾門轉(zhuǎn)動打開時的后視透視圖。

圖2為從圖1的橢圓形點劃線中截取的放大圖。

圖3為示出根據(jù)本實用新型的扭桿的前視透視圖。

圖4為沿圖3中的線4-4的方向截取的截面圖，示出了扭桿的孔插入部分的橫截面外觀。